¿Hasta qué punto es coherente el Grupo Renault en la Fórmula 1? El jefe del equipo Alpine, Oliver Oakes, cree que su escudería, tras muchos cambios, por fin va por buen camino
Primero hubo un plan quinquenal. Más tarde, los objetivos debían alcanzarse en 100 carreras. Pero ningún plan condujo al éxito deseado: el fabricante de automóviles francés Renault lleva años a la zaga de sus propias expectativas en la Fórmula 1. Esto plantea la pregunta de si Renault se toma la Fórmula 1 lo suficientemente en serio.
Otmar Szafnauer, exjefe de equipo de la filial de Renault Alpine, tiene una opinión clara al respecto. Su tesis: la dirección de Renault se ha entrometido demasiado en el día a día de la Fórmula 1 y habría sido mejor dejar la gestión de la escudería en manos de los expertos.
Oliver Oakes no opina lo mismo. El actual jefe del equipo Alpine admite en una entrevista con Motorsport.com que «ciertos aspectos son ciertos», pero también afirma que «no siempre hay una solución única. Y la gente debería tener en cuenta quién paga las facturas». Considera que es una «gran suerte» tener a Renault como socio fabricante.
Además, en el pasado puede que haya habido buenas razones para el comportamiento de la cúpula directiva de Renault, opina Oakes: «A veces hay que preguntarse: ¿por qué tienen que entrometerse? ¿Es porque no tenemos las cosas bajo control? ¿Es porque realmente hemos perdido el rumbo?». Todo esto puede ser «frustrante» para un equipo de Fórmula 1.
En su opinión, lo más importante es que exista una confianza mutua entre el fabricante y el equipo de carreras. Porque la Fórmula 1 es un «negocio complejo, como el sector automovilístico», afirma Oakes. «No siempre se puede hacer todo bien».
Además, en Renault/Alpine muchas cosas están yendo «un poco diferentes» a como iban antes. Oakes insinúa que ahora tiene «quizás un contacto más directo» con el director del grupo, Luca de Meo. El asesor de Alpine, Flavio Briatore, también está muy involucrado, y se unió al proyecto de Fórmula 1 después de que este hubiera tocado fondo (Oakes).
Jefe de equipo: Alpine debe poner punto final al pasado
Ahora Oakes cree que está en una buena posición de partida: «En definitiva, nada nos impide construir un buen coche de carreras».
Se le pregunta a Oakes si esto ha aumentado la presión sobre él. Su respuesta: «Todo el mundo pregunta eso, pero yo lo veo de otra manera». Por ejemplo, no existe un «plan maestro» por parte de Renault, y eso diferencia la situación actual del pasado. «Simplemente tenemos que mejorar», afirma Oakes y añade: «Tenemos que ser un equipo bien dirigido».
Para ello, es necesario dejar atrás el pasado reciente, subraya Oakes. Alpine no debe distraerse con todo el «ruido en torno a la unidad de propulsión» y las diversas especulaciones «sobre una venta y todas esas tonterías». «Ahora nos concentramos en nuestro trabajo».
