El piloto oficial de BMW Bruno Spengler también competirá en la serie Super GT en 2024: Cómo es su programa y por qué no podrá defender su título en Italia
El ex favorito del público del DTM, Bruno Spengler, que ganó el título al sprint en el Campeonato Italiano de GT en 2023, también competirá en el BMW M4 GT3 en 2024. El canadiense de 40 años, que ha sido confirmado como piloto de fábrica de BMW, fue presentado una vez más por BMW Team Studie como piloto para la serie japonesa Super GT el viernes.
«Estoy súper contento de volver a pilotar este año en las Super GT Series para mi familia japonesa de BMW Team Studie», dijo Spengler en Instagram, expresando su emoción por competir en la clase GT300. «Compartiré el coche con las leyendas Seiji Ara y Niklas Krütten».
A diferencia del año pasado, Spengler será el tercer piloto, y definitivamente estará en la parrilla en las carreras de resistencia de tres horas de Suzuka, Fuji y Autopolis. Sin embargo, no se puede descartar que participe en otras carreras
Krütten como compañero de equipo de Spengler en Japón: «Armoniza bien «
Ara, de 49 años, que ganó con el coche LMP1 de Audi en Le Mans en 2004, tendrá como compañero de equipo permanente este año al piloto del ADAC GT Masters Niklas Krütten. El piloto de Trier, de 21 años, que el año pasado corrió para el WRT en el GT World Challenge Europe y ganó la Copa de Oro, está «extremadamente» ilusionado con la aventura japonesa.
«Nunca había estado en Asia y, hasta ahora, sólo he oído hablar bien de Japón, de su cultura y de la escena de las carreras, porque el automovilismo sigue siendo muy celebrado allí», dice Krütten, que también se mudará a un piso en Tokio.
Además de compartir el cockpit con una leyenda japonesa, también está deseando trabajar con Spengler en su tercer año en el M4 GT3: «No hace falta decir mucho sobre Bruno: fue campeón del DTM y siempre estuvo delante. Ya le conozco y creo que armonizaremos muy bien». «
Por qué Spengler no puede defender el título italiano de velocidad
Aproposito: ¿Cómo es el programa posterior de Spengler para la temporada 2024? El campeón del DTM de 2012, que casi no disputó carreras con BMW en 2022, pero sí en 2023, aún no ha sido confirmado para ningún otro campeonato, aparte de la serie Super GT.
Una defensa del título en Italia sería una opción obvia. El problema, sin embargo, es que las carreras de Super GT en Fuji (3 – 4 de mayo) y Suzuka (1 – 2 de junio) se solapan con los dos primeros de los cuatro fines de semana al sprint del Campeonato Italiano de GT. Por lo tanto, será interesante ver qué programa alternativo tiene preparado BMW para Spengler en 2024
