Ducati ampliará a cuatro el número de motos oficiales en 2026 – VR46 rechaza la segunda moto oficial de Ducati – Gresini y Alex Márquez se benefician de la decisión
En ourceURL:about:utilizar cuatro motos de fábrica en lugar de tres. Tras la pausa estival, los planes se concretaron. Desde este año, VR46 es el equipo satélite oficial con apoyo de fábrica, mientras que Gresini sigue siendo un equipo privado. No obstante, Gresini tiene acceso a todos los datos, pero en el box de VR46 trabajan ingenieros adicionales de Ducati.
Finalmente, tras muchas conversaciones, se tomó la decisión de que Alex Márquez recibirá la cuarta GP26 en el equipo Gresini el próximo año y no VR46 para Franco Morbidelli. Ambos equipos recibirán una GP26 y una GP25 cada uno.
«Tendremos una moto de fábrica para Di Giannantonio, que es la GP26, y una moto de fábrica del año 2025 para Franco», confirma el director del equipo VR46, Pablo Nieto, a MotoGP.com. «Seguiremos con nuestro plan actual».
El ex piloto de la categoría 125 también revela: «Teníamos la opción de coger también la nueva moto para Franco, pero decidimos no hacerlo. Por eso Ducati le ha dado esta moto a Gresini».
En el equipo Gresini estaban muy contentos con la mejora técnica, ya que así Alex Márquez pilotará el año que viene la misma moto que su hermano mayor, Marc Márquez, en el equipo oficial. Esto supone también un reconocimiento a la buena temporada que han tenido hasta ahora.
«Sí, absolutamente merecido», afirma el director del equipo Gresini, Michele Masini, en MotoGP.com. «Estoy muy orgulloso de su rendimiento, del esfuerzo de Alex y de sus resultados esta temporada, pero también del trabajo de todo el equipo».
«Creo que desde 2022 hemos mejorado continuamente año tras año, cada temporada ha sido mejor que la anterior. Estoy muy orgulloso de ello». Alex Márquez tiene muchas posibilidades de terminar la temporada como subcampeón del mundo. ¿Qué opina Masini de la afirmación de Nieto de que Gresini solo recibirá la GP26 porque VR46 ha rechazado una segunda GP26? «No me corresponde a mí hablar en nombre de VR46. Es mejor hablar de ello con Ducati. Creo que Gresini ha hecho una gran temporada».
Por qué VR46 renuncia a una segunda GP26
Hay una razón por la que VR46 ha rechazado una segunda GP26. «El objetivo es, por supuesto, tener siempre dos motos idénticas, porque eso nos facilita mucho el trabajo», afirma Nieto. «Por supuesto que queríamos dos motos iguales, pero también hay que entender que este proyecto depende del presupuesto y de muchos factores». «Evidentemente, el coste de dos motos de fábrica es algo más elevado para el equipo, eso está claro. Ese es el punto decisivo. Nos gustaría tener dos motos de fábrica idénticas, pero por ahora tenemos que trabajar con lo que tenemos».
«Por supuesto, también podemos trabajar con motos diferentes. Creo que lo estamos haciendo muy bien en ese sentido. La diferencia entre las dos motos existe, por supuesto, pero no es tan grande como suele ser el caso entre dos especificaciones».
El paso de la GP23 a la GP24 fue grande, mientras que el de la GP24 a la GP25 fue mucho menor. Y dado que el desarrollo del motor está congelado, se espera que la GP26 sea muy similar a la GP25.
Esto, junto con el aspecto financiero, también influyó en la decisión de VR46. «Por ejemplo, el salto de la 23 a la 24 fue enorme: la moto era completamente diferente, fue un paso mucho más grande», dijo Nieto a MotoGP.com
«Hay diferencias entre la 24 y la 25, pero no son tan importantes. Por eso no tiene sentido cambiarlo. Y precisamente por eso hemos decidido seguir por este camino, porque la diferencia entre la 26 y la 25 tampoco debería ser tan grande».
Sin embargo, este año Francesco Bagnaia y Fabio Di Giannantonio tuvieron dificultades para desarrollar todo el potencial de la GP25. ¿Es entonces una ventaja para Ducati tener cuatro motos de fábrica en lugar de tres el año que viene?
«Buena pregunta», reflexiona Nieto. «Sinceramente, no lo sé, podría ser. Al fin y al cabo, una moto más en la pista significa, por supuesto, más información con la que Ducati puede trabajar». «Al mismo tiempo, está claro que la 27 será una moto diferente. Sin embargo, hay muchos elementos que se pueden adoptar y utilizar en ambas motos. Esto significa que también se puede avanzar con ella y ver cómo continúa el desarrollo».
Gresini prácticamente ha ganado este año el duelo entre los dos equipos satélite de Ducati. En la clasificación por equipos, la escudería va camino de conseguir el segundo puesto en el Campeonato del Mundo, mientras que VR46 ocupa el tercer lugar.
