Por qué el equipo Gresini no puede retener a ninguno de sus dos pilotos actuales para la temporada 2027 de MotoGP: aclarado el futuro de Álex Márquez y Fermín Aldeguer
El futuro de Álex Márquez y Fermín Aldeguer está en el aire.
Gresini Racing, el equipo de MotoGP de Nadia Padovani, aún no ha sido capaz de llegar a un acuerdo con Ducati para prolongar la asociación que mantiene desde 2022. Como consecuencia, el equipo privado italiano perderá a ambos pilotos de cara a la temporada 2027 de MotoGP.
Después de que se anunciara que Álex Márquez pasará a KTM, donde sustituirá a su compatriota español Pedro Acosta para la temporada 2027 porque Acosta se marcha al equipo oficial Ducati, este fin de semana se han conocido nuevas noticias en el paddock de MotoGP en Goiania (Brasil).
El actual compañero de Álex Márquez en Gresini, Fermín Aldeguer, ha decidido seguir siendo piloto Ducati en el futuro. En 2027 cobrará mucho más. Según informa el diario español AS, Aldeguer pasará al equipo satélite de Ducati, VR46, la escudería de Valentino Rossi.
Gresini sigue sin pilotos para 2027 – y sigue sin motos
Esta doble salida deja al equipo Gresini, propiedad de Nadia Padovani, sin piloto para 2027… y sin motos por el momento. El equipo, fundado en su día por Fausto Gresini, aún no ha conseguido cerrar un nuevo contrato con Ducati.
Según informaciones de nuestros compañeros de Motorsport.com España, las conversaciones entre Gresini y Ducati siguen su curso. Sin embargo, las condiciones del fabricante de Bolonia están actualmente muy alejadas del presupuesto del que dispone el equipo privado.
La particularidad de 2027 es el nuevo reglamento técnico con motores de 850cc y, por tanto, motos completamente nuevas. Esto a su vez significa que todos los pilotos que se suban a una Ducati el año que viene empezarán la temporada con la especificación idéntica de la Desmosedici. Esto es precisamente lo que hace subir el precio para un potencial equipo satélite de Ducati.
Paralelamente, el promotor de MotoGP MotoGP Sports Entertainment Group (antes Dorna) sigue en conversaciones abiertas con la asociación de fabricantes MSMA para ampliar el actual contrato entre ambas partes. El actual contrato de cinco años expira a finales de 2026.
Este acuerdo determinará entonces la cantidad que recibirá cada equipo por participar en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Sólo entonces Gresini sabrá exactamente con qué presupuesto puede negociar con Ducati y fichar pilotos.
VR46 llega a un acuerdo con Fermín Aldeguer
Antes de que eso ocurra, VR46 ha dado un paso y se ha asegurado a uno de los actuales pilotos de Gresini: Fermín Aldeguer, al que llevan cortejando desde 2023. Cuando se anunció que Luca Marini dejaría el equipo de su hermanastro Valentino Rossi para incorporarse al equipo oficial de Honda, Ducati se esforzó por fichar a Aldeguer.
Aldeguer firmó entonces un contrato de cuatro años con Ducati. Se trata de un contrato de dos años con opción a otros dos. El contrato contiene una cláusula de salida para el final de la segunda temporada (2026), que el español no ejercerá – a pesar de las ofertas de los equipos de fábrica.
Según la información obtenida por Motorsport.com España de personas cercanas a Aldeguer, éste ha llegado a un acuerdo con Ducati para cumplir los dos años restantes de su contrato, que se extiende hasta 2028. El acuerdo va acompañado de un importante aumento de su salario y de las primas.
«Todavía no hemos firmado el nuevo contrato, pero ya nos hemos dado la mano», confirmó la fuente, que añadió: «Fermín seguirá en Ducati dos años más. El contrato es con la fábrica e incluye el equipamiento y el trato de un piloto de fábrica, y recibirá actualizaciones casi al mismo tiempo que los pilotos de fábrica, aunque correremos para el equipo VR46.»
La confirmación llega desde el equipo de Valentino Rossi. «El interés por Fermín es grande y se conoce desde hace tiempo. Creemos que es un piloto muy interesante«, explica Pablo Nieto, Team Manager del VR46.
Lo que está por ver es quién pilotará la segunda Ducati del VR46 en el futuro, una cuestión que, según Nieto, »sigue completamente abierta en estos momentos». Los dos pilotos actuales del equipo, Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli, son posibles candidatos, pero también «otros pilotos jóvenes con potencial», según explica Nieto.
