Por qué el «fenómeno Senna» ya no puede repetirse hoy en día: el piloto de Fórmula 1 Gabriel Bortoleto explica la nueva realidad del automovilismo brasileño
Sobre sus hombros recae la esperanza de una gran nación del automovilismo: Con Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y el inolvidable Ayrton Senna, Brasil suma ocho títulos mundiales en la Fórmula 1 y 101 victorias en Grandes Premios para el país sudamericano. Y desde 2025, Brasil vuelve a tener por fin un piloto en la categoría reina con Gabriel Bortoleto.
Felipe Massa fue el último piloto en defender los colores de su país en la Fórmula 1 como piloto titular de Williams hasta finales de 2017, mientras que Pietro Fittipaldi consiguió dos participaciones como piloto sustituto en 2020 tras el accidente de Romain Grosjean en Haas.
Bortoleto, el 33.º piloto de su país en disputar un Gran Premio, llega con una sólida carta de presentación como actual campeón de Fórmula 2. «Por supuesto, somos un país que ha ganado mucho en el automovilismo en el pasado», afirma el piloto de Sauber, consciente de las aspiraciones de sus compatriotas.
El regreso de una nación dedicada al automovilismo
Aunque, en lo que respecta al público más joven, señala: «Muchos aficionados no han visto ganar a pilotos brasileños en la Fórmula 1 porque son nuevos aficionados, aficionados al fútbol que vieron ganar a Brasil hace 20 años, y echan de menos esa sensación de estar en lo más alto en un deporte».
Sin embargo, «en el Mundial de fútbol, Brasil tampoco ha tenido éxito últimamente, y en el automovilismo, aunque hemos tenido un buen rendimiento en los últimos años, no hemos ganado ningún título», afirma Bortoleto, a pesar de su éxito del año pasado, dejando claro que, al final, solo cuenta la gran Fórmula 1: «Los aficionados brasileños son personas muy emocionales, así es Brasil. Eso es lo que me encanta de mi país», dice sobre las grandes expectativas.
«Creo que los que entienden el deporte y saben lo grandes que son las diferencias entre los coches, que aquí se puede desarrollar un coche y que no todos corren con el mismo chasis como en las series para jóvenes talentos, donde solo se cambia la configuración, esos aficionados entienden mi situación», afirma Bortoleto: «Simplemente esperan que mejore de carrera en carrera y que aprenda con el tiempo».
Comparaciones con Senna y la realidad actual
«Pero quizá también hay gente que no sabe mucho de Fórmula 1 y recuerda a Senna en los años ochenta, y piensa que basta con coger cualquier coche y ganar en Mónaco bajo la lluvia. Pero hoy en día ya no es así. Ya no es tan fácil».
El brasileño alude a la legendaria carrera bajo la lluvia de Senna en Montecarlo en 1984, cuando solo una interrupción prematura de la carrera impidió la victoria del novato en el inferior Toleman. Sin embargo, precisamente el compañero de equipo de Bortoleto, Nico Hülkenberg, demostró recientemente en Silverstone, también bajo la lluvia, que estos momentos estelares para los rezagados no están del todo descartados en la Fórmula 1 moderna…
«No es imposible», admite Bortoleto, «pero es más difícil». Las retiradas en cadena, que antes eran habituales en la Fórmula 1 y a veces daban lugar a resultados sorprendentes, se han vuelto muy poco frecuentes, por lo que Bortoleto no quiere soñar con un improbable podio, sino trabajar paso a paso: «Doy lo mejor de mí en la pista, y eso es lo que cuenta para mí».
