Tras las críticas de Abt y Grasser, Lamborghini obtiene ahora una mejor clasificación: qué efecto debería tener esto y qué cambios habrá en Aston Martin
Tras las críticas del equipo Lamborghini al Balance of Performance (BoP) y las declaraciones del jefe del equipo, Gottfried Grasser, de que los responsables del BoP del SRO Motorsports Group se habían dejado engañar por el ADAC GT Masters, la clasificación del DTM en Lausitzring para el domingo (toda la información sobre horarios de televisión, streaming, etc.) ha sido modificada.
Los cambios afectan al Lamborghini Huracan GT3 Evo2 y al Aston Martin Vantage GT3 Evo: el equipo de Grasser, Abt y el equipo de Paul podrán descargar 15 kilogramos de lastre de la caja de pesos del Lamborghini el domingo.
Con ello, el Huracan GT3 Evo2 pesa ahora 1340 kilogramos. Según los cálculos de Grasser, según los cuales 25 kilogramos suponen tres décimas en el Lausitzring, esto debería suponer una mejora de unas dos décimas por vuelta en el Lausitzring.
Gracias a los cortos intervalos de tiempo, el deportivo italiano con motor central debería, al menos, situarse a poca distancia de los primeros puestos. «En la carrera nos faltaron tres o cuatro décimas en cada vuelta», comentó Grasser tras la carrera del sábado.
La clasificación de los rivales directos se mantiene sin cambios el domingo, solo el Aston Martin, que también este fin de semana se encuentra al final del pelotón, recibe una vez más más potencia.
En los bólidos de los pilotos de Comtoyou, Gilles Magnus y Nicolas Baert, se aumentará la presión de sobrealimentación en el rango de bajas revoluciones en 0,04 bar, después de que ya se les permitiera subir de revoluciones en el rango superior tras la clasificación para la carrera del sábado. Habrá que ver si esto les permite entrar en el pelotón medio el domingo.
Los camiones de carrera podrían cambiar una vez más el rumbo, ya que sus neumáticos parecen armonizar a la perfección con los Pirelli de los coches GT3 y ya han logrado tiempos fabulosos en el ADAC GT Masters. El domingo, la clasificación del DTM tendrá lugar inmediatamente después del Campeonato Europeo de Camiones, por lo que se esperan tiempos rápidos y mucho tráfico en la fase inicial.
Y posiblemente también influya en el equilibrio de fuerzas, ya que, por ejemplo, el BMW M4 GT3 Evo parece sufrir más que otros vehículos con un nivel de adherencia bajo. Por cierto, en la carrera, los dos pilotos de Mercedes-AMG, Lucas Auer (+20 kg) y Maro Engel (+10 kg), y el piloto de BMW, Rene Rast (+5 kg), tendrán un peso extra.
