En Silverstone, Pedro Acosta se expresa con claridad sobre KTM, pero subraya que sigue creyendo en el proyecto. Enea Bastianini también se muestra crítico
Durante todo el fin de semana en Silverstone, Pedro Acosta tuvo palabras claras para KTM. Por un lado, exigió avances técnicos claros, pero por otro lado, subrayó que quiere cumplir su contrato de dos años y que cree en el proyecto. En el Gran Premio, el español terminó sexto, a menos de dos segundos del podio.
A pesar de ello, Acosta declaró tras la carrera: «Es bastante triste ver que intentas acelerar a la perfección, elegir buenas trazadas, tomar bien las curvas, mantenerte cerca, y luego lo pierdes todo en la recta».
Está claro: no tenemos el agarre que tienen las otras motos. Y eso es lo que me hace hervir la sangre: estar tan cerca y no poder atacar. Hagas lo que hagas, no lo consigues».
«Al final, no se trata solo de mí. Mira las cuatro KTM: ninguna en la Q2, todas tienen dificultades para ser competitivas. Necesitamos ayuda de la fábrica. Hablo en nombre de los cuatro pilotos, no solo por mí».
Maverick Viñales fue el segundo mejor piloto de KTM, en undécima posición. También tuvo un fin de semana difícil con problemas técnicos en los entrenamientos. Pero Viñales no quiere dar demasiada importancia a Silverstone, ya que es un circuito especial.
«El agarre al salir de las curvas no es nuestro punto fuerte. En este circuito se necesita mucho agarre en las inclinaciones para salir bien de las curvas», explica Viñales. «Las curvas aquí son muy redondas y tienen mucho peralte».
«Para mí, esto significa que tenemos que olvidar este circuito y concentrarnos en Aragón, porque aquí no se ha visto el verdadero potencial de la moto. Para mí, es culpa del circuito: Silverstone simplemente no se adapta a nuestra moto».
Sin embargo, según Acosta, parece que ha habido discusiones entre bastidores: «Este fin de semana he dejado muy claro que necesito ayuda. No quiero venir aquí solo para quemar gasolina con la KTM. Quiero luchar».
«Las oportunidades solo se presentan una vez en la vida y no voy a dedicar toda mi vida a intentar ser campeón del mundo en este campeonato. Necesito ayuda de la fábrica. Muchas estrellas de este campeonato han crecido muy rápido y han desaparecido con la misma rapidez».
Acosta insiste: «Creo en el proyecto de KTM».
«Firmé este contrato para luchar por el campeonato del mundo de MotoGP, eso estaba claro», subraya Acosta, de 21 años. «No hablo de ser campeón del mundo este año o el próximo».
«Pero al menos quiero sentir que estoy luchando por algo, y no solo estar ahí para ver qué pasa. Pero llevo hablando de este problema desde el primer día de pruebas en Malasia. Y sigue ahí. Sigue siendo lo mismo».
«No son problemas nuevos. Quizás los tiempos por vuelta están más ajustados este año y, en general, son más rápidos, pero eso es precisamente lo que agrava nuestra situación. Hay más marcas que son competitivas».
Tras siete fines de semana de carrera, KTM ocupa el cuarto puesto en la clasificación de fabricantes, solo cuatro puntos por delante de Yamaha. Si Fabio Quartararo hubiera ganado en Silverstone o hubiera subido al podio, KTM sería última.
«Como ya he dicho, he hablado muy seriamente con ellos», afirma Acosta sobre la dramática situación. «Chicos, necesito algo para poder ser competitivo. Pero sigo diciendo que creo en este proyecto».
«Todavía me queda un año de contrato y creo firmemente en este proyecto. Pero no es agradable venir aquí y limitarse a correr como muchos otros fabricantes. KTM tiene potencial, lo tiene todo, pero de alguna manera tenemos que encontrar algo».
Enea Bastianini también se expresa con claridad
No solo Acosta se mostró frustrado tras el fin de semana en Silverstone, sino también Enea Bastianini. El año pasado, el italiano ganó la carrera sprint y el Gran Premio en este circuito como piloto oficial de Ducati. Ahora ha terminado en los puestos 15 y 17 (incluida una penalización por presión de neumáticos).
«Creo que me merezco todos los aplausos de KTM, porque ahora mismo soy el peor piloto en la pista», comenta Bastianini. «Y el año pasado gané aquí dos carreras».
«Es imposible que este año sea el último. Creo que KTM tiene que hacer algo por mí y por mi futuro, porque así no se puede seguir. La moto no respondía y la electrónica no funcionaba. Ese es el problema».
«Frenamos fuerte, pero con viento fuerte no es nuestro punto fuerte. Y tampoco lo es en este circuito. En Le Mans fue bien porque hay muchos tramos de stop and go, donde fuimos competitivos. ¿Pero aquí? No. Por ahora, ese es el único punto fuerte de la moto, y no es suficiente».
Dentro de dos semanas, el lunes después del fin de semana de carrera, tendrá lugar una jornada oficial de entrenamientos con todos los pilotos titulares en MotorLand Aragón.
