La Federación Internacional de Motociclismo planea prohibir los alerones de asiento en MotoGP a partir de 2026. Las razones de la nueva normativa y quiénes serán los más afectados
La FIM ha emitido una directiva técnica que prohíbe el uso de los denominados «alerones de asiento» en MotoGP a partir de la temporada 2026 por motivos de seguridad. Para que la decisión entre en vigor, se requiere el consentimiento unánime de la MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers Association).
Normalmente, los cambios en las normas técnicas están sujetos a plazos estrictos. Solo es posible prohibir los alerones de asiento fuera de estos plazos por motivos de seguridad. La FIM debatió esta normativa tras las pruebas realizadas en Valencia, que ya dieron una idea de lo que será la temporada 2026.
¿Qué son los alerones de asiento?
Los alerones del asiento son pequeñas alas aerodinámicas que se colocan a los lados del asiento de la motocicleta. Se utilizaron por primera vez en la Aprilia RS-GP y más tarde también los adoptó Honda. Estos alerones tienen como objetivo mejorar la estabilidad de las motocicletas, un factor que también podría explicar el salto de rendimiento de Marco Bezzecchi, cuya moto era conocida por su nerviosismo en determinadas situaciones.
La directiva llegó por sorpresa y sin previo aviso, lo que causó revuelo en el paddock. Motorsport.com pudo ver el resumen de los cambios que se envió a los equipos con los nuevos límites de aplicación aerodinámica.
La seguridad en el punto de mira
El motivo oficial de la prohibición es la seguridad: se teme que los alerones puedan retener al piloto en la moto en caso de caída, lo que podría ser peligroso.
Sin embargo, da la impresión de que el debate se ha producido sin que se hayan producido incidentes concretos. Los críticos establecen paralelismos con debates anteriores, como el de Ducati, en los que se expresaron preocupaciones por la seguridad, a pesar de que la empresa pudo demostrar que los elementos aerodinámicos se rompen bajo carga y no suponen ningún peligro.
Por lo tanto, es lógico suponer que, también en esta ocasión, la directiva se ha inspirado más en las críticas al diseño visual y al uso «excesivo» de los alerones que en problemas de seguridad reales.
La nueva norma en detalle
La directiva establece lo siguiente: «La parte de la motocicleta situada entre 800 y 500 mm por delante de la línea vertical que toca el borde trasero del neumático no debe superar una superficie cónica (450-500 mm) vista desde arriba. Se excluyen los reposapiés, los elementos de mando, los soportes y las cubiertas de los tubos de escape que se encuentren dentro de un desplazamiento de 20 mm desde el exterior de dichos tubos».
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— Motorsport.com Italia (@Motorsport_IT) 25 de noviembre de 2025
En otras palabras: los alerones del asiento están prohibidos. Cabe destacar que la FIM ha promulgado esta normativa tras las pruebas de Valencia, cuando la temporada ya había prácticamente terminado.
Dado que los fabricantes llevan bastante tiempo trabajando en sus modelos de 2026, esto podría requerir más tiempo en el túnel de viento y, por lo tanto, costes superiores al presupuesto previsto.
Repercusiones en las motos de 2026
La prohibición no solo afecta a la eliminación de los alerones del asiento, sino también al equilibrio aerodinámico general de las motos, ya que habría que rediseñar el flujo de aire que incide sobre los alerones y se genera en la parte delantera.
Corren rumores de que Ducati podría haber esgrimido el argumento de la seguridad, preocupada por los avances de Aprilia. Sin embargo, estas informaciones no están confirmadas. Desde un punto de vista lógico, habría tenido más sentido aplicar la prohibición con las nuevas normas generales para 2027, que rediseñan por completo las motos de MotoGP, para no perjudicar el trabajo de desarrollo realizado hasta ahora por los equipos.
La aprobación unánime por parte de la MSMA es incierta por el momento, ya que el presidente Massimo Rivola (director ejecutivo de Aprilia Racing) preside la votación. Por lo tanto, la directiva podría servir inicialmente como un globo sonda y dar lugar a más debates.
