Ο Μαρκ Μαρκέζ κερδίζει το Sprint στη Μανταλίκα – Ο Χόρχε Μάρτιν τερμάτισε μόλις τέταρτος – Ένα ατύχημα στην εκκίνηση απέκλεισε τους δύο αναβάτες της Aprilia, Ραούλ Φερνάντες και Μάρκο Μπετσέκι
Ο Μαρκ Μαρκέζ κερδίζει έναν δραματικό σπριντ στη Μανταλίκα, μπροστά από τον Άι Ογκούρα (Trackhouse-Aprilia) και τον Φάμπιο Ντι Τζιανναντόνιο (VR46-Ducati). Ένα ατύχημα στην εκκίνηση κόστισε τον αγώνα στον Μάρκο Μπετζέκι (Aprilia) και στον Ραούλ Φερνάντες (Trackhouse-Aprilia), ενώ ο Χόρχε Μάρτιν (Aprilia) υποχωρεί από την πρώτη στην τέταρτη θέση στην τελική φάση. Με την όγδοη νίκη του σε σπριντ για τη σεζόν, ο Μαρκέζ αναλαμβάνει την ηγεσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Ο αγώνας σπριντ ξεκίνησε με μια συναρπαστική σκηνή που προκάλεσε αλυσιδωτή αντίδραση στην πρώτη στροφή: ο Φερνάντες, που είχε εκκινήσει από την pole position, ο Μπετζέκι, ο Μαρκέζ και ο Ντι Τζιανναντόνιο μπήκαν δίπλα-δίπλα στην πρώτη στροφή, η οποία δεν προσφέρει χώρο για τέσσερις αναβάτες.
Κατά την πέδηση για τη στροφή 1, σημειώθηκε επαφή μεταξύ του μπροστινού ελαστικού του Φερνάντες και του πίσω ελαστικού του Μπετσέκι. Και οι δύο αναβάτες της Aprilia έπεσαν λόγω της επαφής. Για αυτούς, λοιπόν, ο αγώνας τελείωσε ήδη μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Έτσι, η Aprilia ως κατασκευαστής έχασε αμέσως δύο αναβάτες, ενώ στην κορυφή εξελίχθηκε μια έντονη μάχη για τη νίκη στο σπριντ.
Ο Μάρτιν ξεκίνησε καλύτερα στην αρχική φάση και ανέλαβε την πρωτιά. Στο τέλος του πρώτου γύρου βρισκόταν μπροστά από τον Μαρκέζ και τον συμπαίκτη του στην ίδια μάρκα, Ογκούρα. Στη συνέχεια, ο Μάρτιν κατάφερε να απομακρυνθεί ελαφρώς και μετά από τρεις γύρους αύξησε το προβάδισμά του έναντι του Μαρκέζ σε περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο. Ο αναβάτης της Ducati αναγκάστηκε αρχικά να παραμείνει πίσω από τον αντίπαλό του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, διατηρώντας όμως τη διαφορά μικρή, ώστε να παραμείνει σε απόσταση επίθεσης.
Ο Μαρκέζ αντεπιτίθεται, ο Μάρτιν χάνει τον έλεγχο
Στον ένατο γύρο, ο Μάρτιν άφησε τον Μαρκέζ να τον προσπεράσει, καθώς αντιμετώπισε προβλήματα με την υποχρεωτική ελάχιστη πίεση στο μπροστινό ελαστικό.
Στον προτελευταίο γύρο, η κατάσταση επιδεινώθηκε σημαντικά για τον Μάρτιν, καθώς δεν είχε επαρκή πρόσφυση στο πίσω ελαστικό, αναγκάστηκε να ανοίξει πολύ τη στροφή 15 και, ως εκ τούτου, έχασε αμέσως αρκετές θέσεις. Επειδή η ομάδα των πρωτοπόρων βρισκόταν πολύ κοντά μεταξύ της εκείνη τη στιγμή, έπεσε μέχρι την τέταρτη θέση.
Ο Μαρκέζ εξήγησε μετά τον αγώνα ότι είχε αντιμετωπίσει μεγάλες δυσκολίες ειδικά στην αρχή. «Ήταν ένας πολύ σκληρός αγώνας, ειδικά στην αρχή. Όταν είδα ότι ο Μάρτιν ήταν μπροστά, έδωσα ό,τι είχα. Στον τρίτο ή τέταρτο γύρο έκανα ένα μεγάλο λάθος και έτσι κατάφερε να ανοίξει διαφορά», περιγράφει ο νικητής.
Ο Μαρκέζ επωφελήθηκε από τα προβλήματα του Μάρτιν και στη συνέχεια διατήρησε το προβάδισμα έναντι του Ογκούρα. «Στο τελευταίο τμήμα του αγώνα κατάφερα να ανακτήσω λίγο έδαφος. Νομίζω ότι ίσως είχε κάποιο πρόβλημα με την πίεση των ελαστικών ή κάτι παρόμοιο», υποθέτει ο Μαρκέζ.
Μετά τον αγώνα, ο Μάρτιν επιβεβαίωσε ότι είχε προβλήματα με την ελάχιστη πίεση στο μπροστινό ελαστικό. Ο Μαρκέζ τόνισε παράλληλα ότι η αίσθηση που είχε πάνω στη μοτοσικλέτα βελτιωνόταν με κάθε γύρο και ότι ο ρυθμός του αυξανόταν σταθερά.
Ο Ογκούρα λάμπει με τη δεύτερη θέση
Πίσω από τον Μαρκέζ, ο Ογκούρα, παρά το σπασμένο μικρό δάχτυλο που υπέστη στο FT1, εξασφάλισε τη δεύτερη θέση. Ο Ιάπωνας τερμάτισε 0,509 δευτερόλεπτα πίσω και γιόρτασε έτσι ένα ισχυρό αποτέλεσμα για την Trackhouse-Aprilia. Λόγω της εγκατάλειψης του συμπαίκτη του Φερνάντεζ, αυτοί ήταν σημαντικοί βαθμοί για την ομάδα.
Ο Ογκούρα δείχνει ικανοποιημένος με την απόδοσή του, αλλά ταυτόχρονα επισημαίνει και τομείς που μπορούν να βελτιωθούν:
«Ήταν φανταστικό. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του αγώνα είδα ότι σε δύο ή τρία σημεία πρέπει να βελτιωθούμε πολύ. Αν θέλουμε να παλέψουμε για θέσεις όπως σήμερα, πρέπει να βελτιωθούμε», εξηγεί ο Ογκούρα. Το αποτέλεσμα είναι καλό, ωστόσο τους περιμένει ακόμα πολλή δουλειά. Η προσοχή του στρέφεται πλέον στο Γκραν Πρι της Κυριακής.
Ο Ντι Τζιανναντόνιο συμπληρώνει το βάθρο της Ducati
Ο Ντι Τζιανναντόνιο συμπλήρωσε το βάθρο, 0,835 δευτερόλεπτα πίσω από τον Μαρκέζ. Ο Ιταλός είχε ήδη διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην αρχική φάση του αγώνα και εκμεταλλεύτηκε τα γεγονότα στην τελική φάση για να εξασφαλίσει μια θέση στην πρώτη τριάδα. Ωστόσο, δεν ήταν απόλυτα ικανοποιημένος με τη δική του απόδοση:
” «Είμαι πάντα πολύ αυτοκριτικός και πιστεύω ότι σήμερα δεν αξιοποιήσαμε στο έπακρο τις δυνατότητές μας. Νομίζω ότι θα μπορούσα να τα είχα πάει καλύτερα», δήλωσε ο Ντι Τζιανναντόνιο.
Ταυτόχρονα, τόνισε τα θετικά στοιχεία: «Είμαστε και πάλι εκεί που θέλουμε να είμαστε και έχουμε πραγματικά μεγάλη ταχύτητα. Η όρεξη είναι εκεί. Θέλω οπωσδήποτε να δώσω μάχη σε αυτούς τους τύπους.» Θέλει να παραμείνει συγκεντρωμένος και να επιτεθεί ξανά την Κυριακή.
Ο Μαρκέζ αναλαμβάνει την ηγεσία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος με την όγδοη νίκη του στο σπριντ
Με τη νίκη του στο σπριντ στη Μανταλίκα, ο Μαρκέζ γιόρτασε ήδη την όγδοη νίκη του στο σπριντ αυτή τη σεζόν και τη 23η συνολικά. Ο αναβάτης της Ducati φτάνει πλέον τους 343 βαθμούς και αναλαμβάνει έτσι την ηγεσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο Μάρτιν υποχωρεί στη δεύτερη θέση με 339 βαθμούς. Μεταξύ των δύο διεκδικητών του τίτλου υπάρχει, επομένως, διαφορά τεσσάρων βαθμών.
Πίσω από τους τέσσερις πρώτους αναβάτες, ο Άλεξ Μαρκέζ (Gresini-Ducati) τερμάτισε στην πέμπτη θέση. Ο Πέδρο Ακόστα (KTM) τερμάτισε έκτος, μετά από ποινή «long lap» λόγω υπέρβασης ορίων πίστας, ακολουθούμενος από τον Φερμίν Αλντεγκέρ (Gresini-Ducati) στην έβδομη θέση. Ο Φραντσέσκο Μπαγκνάια (Ducati Lenovo Team) κατέλαβε την όγδοη θέση, ενώ ο Φάμπιο Κουαρταράρο (Yamaha) τερμάτισε ένατος. Ο Άλεξ Ρινς (Yamaha) έμεινε εκτός βαθμολογίας, τερματίζοντας δέκατος.
Μετά τον αγώνα, η σωματική κόπωση ήταν εμφανής στον Μαρκέζ: με θερμοκρασία αέρα 30 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία ασφάλτου 60 βαθμούς και υγρασία 72 τοις εκατό, οι συνθήκες στη Μανταλίκα ήταν ιδιαίτερα απαιτητικές. Πριν από την τελετή απονομής, ο Μαρκέζ έλαβε ένα γιλέκο ψύξης, το οποίο φόρεσε κάτω από τη δερμάτινη στολή του. Στη συνέχεια, ο Ισπανός αναγκάστηκε να καθίσει στο έδαφος.
Ο Γκραν Πρι της Ινδονησίας, διάρκειας 27 γύρων, ξεκινά αύριο Κυριακή στις 9:00 π.μ. ώρα Κεντρικής Ευρώπης.
Για τον Μάρτιν, ο στόχος στο Γκραν Πρι είναι να αντιδράσει στην ήττα του στο σπριντ και να συγκεντρώσει και πάλι περισσότερους βαθμούς από τον Μαρκέζ. Ο Μαρκέζ, από την άλλη, ξεκινά ως νέος πρωτοπόρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος από τη δεύτερη σειρά εκκίνησης και έχει την ευκαιρία να αυξήσει περαιτέρω το προβάδισμά του.
