Ο Marc Surer πιστεύει στο μέλλον της Aston Martin στην κορυφή, αλλά ακριβώς αυτή η άνοδος θα μπορούσε να αποτελέσει πρόβλημα για τον Φερνάντο Αλόνσο
Ο ειδικός της Φόρμουλα 1 Marc Surer πιστεύει βασικά ότι ο Fernando Alonso θα συνεχίσει την καριέρα του το 2027. Ταυτόχρονα, όμως, ο πρώην οδηγός Grand Prix από την Ελβετία φοβάται ότι ο 45χρονος βετεράνος της ομάδας Aston Martin έχει αφήσει πίσω του τα καλύτερα χρόνια της καριέρας του.
«Πιστεύω ότι θα συνεχίσει, γιατί αγαπάει τις αγώνες», προβλέπει ο σημερινός τηλεοπτικός σχολιαστής της ελβετικής τηλεόρασης. Ωστόσο, αυτό θα μπορούσε να είναι το τελευταίο συμβόλαιο του Αλόνσο στη Φόρμουλα 1: «Βασικά, ένα ή δύο χρόνια – και μετά, κάποια στιγμή, θα τελειώσει.»
Ο Αλόνσο αγωνίζεται για την Aston Martin από το 2023. Μετά από μια εκπληκτικά επιτυχημένη πρώτη σεζόν, η ομάδα έπεσε σταδιακά όλο και πιο πίσω. Ο Σούρερ, ωστόσο, βλέπει καλές πιθανότητες η Aston Martin να φτάσει στην κορυφή στο μέλλον — χάρη στον εγκέφαλο Άντριαν Νιούι, το νέο εργοστάσιο και τη συνεργασία με τη Honda. Αλλά αυτό μπορεί να πάρει χρόνο.
Και αυτά είναι κακά νέα για τον Αλόνσο, γιατί: «Η Aston Martin θα αρχίσει να αποδίδει κάποια στιγμή, αυτό πιστεύω. Αλλά τη στιγμή που θα αρχίσει να αποδίδει, […] οι άνθρωποι της Aston Martin θα μπορούν φυσικά να έχουν σχεδόν οποιονδήποτε οδηγό. Προς το παρόν, κανείς δεν θέλει να πάει εκεί. […] Και αυτό πιθανότατα θα σημαίνει και το τέλος για τον Φερνάντο Αλόνσο, όταν το αυτοκίνητο βελτιωθεί και οι νέοι οδηγοί αγωνιστούν για τις θέσεις εκεί.»
Στα 45 του χρόνια, ο Αλόνσο είναι ο γηραιότερος οδηγός στο τρέχον grid της Φόρμουλα 1. Όταν γεννήθηκε ο Κίμι Αντονέλι, ο Ισπανός ήταν ήδη παγκόσμιος πρωταθλητής. Ο Σούρερ πιστεύει ότι ο Αλόνσο εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στους καλύτερους, ειδικά όσον αφορά την αγωνιστική νοημοσύνη. Όμως, όσον αφορά την καθαρή φυσική ταχύτητα, ούτε ένα τόσο εξαιρετικό ταλέντο δεν μπορεί να γυρίσει το χρόνο πίσω.
«Πιστεύω ότι σε έναν γύρο δεν θα μπορούσε πλέον να ανταγωνιστεί έναν Λάντο Νόρις ή έναν τόσο ταλαντούχο νεότερο οδηγό. Ας πούμε ίσως μερικά εκατοστά του δευτερολέπτου, ή ένα δέκατο ή δύο. Εκεί θα φαινόταν ήδη η διαφορά. Αλλά αυτή τη στιγμή ο Λανς Στρολ βρίσκεται ούτως ή άλλως πίσω του, και γι’ αυτό δεν γίνεται τόσο αισθητό. Αν όμως βρισκόταν δίπλα σε έναν κορυφαίο οδηγό, θα γινόταν αντιληπτό», αναλύει ο Σούρερ.
