Ο Isack Hadjar, κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής διακοπής της Φόρμουλα 1 του 2026, δεν δείχνει καθόλου έκπληκτος από την απόδοσή του στη Red Bull, παρά τις μικρές αρχικές δυσκολίες
Στο πρώτο μισό της σεζόν, ο Isack Hadjar κατάφερε να πείσει από τη δεύτερη θέση της Red Bull. Έξι συνεχόμενες θέσεις στην πρώτη εξάδα δεν είχαν σημειωθεί στη δεύτερη θέση των «Κόκκινων Ταύρων» από την εποχή του Daniel Ricciardo. Ως εκ τούτου, ο 21χρονος εμφανίζεται αυτοπεποίθητος και τονίζει: «Ειλικρινά, δεν με εξέπληξε ούτε ο ίδιος φέτος.»
Αυτή είναι η απάντησή του στο ερώτημα αν κατάφερε να εκπλήξει τον εαυτό του με την απόδοσή του με οποιονδήποτε τρόπο. Άλλωστε, στα μάτια πολλών ειδικών, ο Hadjar αποδίδει καλύτερα στη Red Bull από τους προηγούμενους συμπαίκτες του. Σύμφωνα με τον Ralf Schumacher, βρίσκεται μάλιστα πιο κοντά στον Verstappen, «από ό,τι θα ήθελε μερικές φορές ο Max», όπως το έθεσε ο έξι φορές νικητής του Grand Prix.
«Απλά οδηγώ σε υψηλό επίπεδο», λέει ο Χαντζάρ, «σίγουρα καλύτερα από ό,τι πέρυσι. Αυτό είναι φυσιολογικό, αφού είναι η δεύτερη σεζόν μου. Δεν είμαι ακριβώς άπειρος, αλλά έχω βελτιωθεί λίγο.»
Σχετικά με τον συμπαίκτη του, ο Χαντζάρ εξηγεί: «Ο Μαξ είναι εντυπωσιακός κυρίως την Κυριακή. Σε έναν γύρο είναι αρκετά καλός, αλλά κυρίως ο τρόπος με τον οποίο διαχειρίζεται έναν αγώνα είναι σε άλλο επίπεδο. Ακριβώς σε αυτό δουλεύω.»
Παράλληλα, ο Χατζάρ παραδέχεται ότι η προσαρμογή του στο RB22 δεν ήταν καθόλου ομαλή. «Στους πρώτους αγώνες είχα την αίσθηση ότι δεν τα κατάφερνα με τα απλά πράγματα», είναι η εκτίμησή του. «Τα δύσκολα πράγματα, όπως το να τρέχω γρήγορα, να βρω τον ρυθμό μου ή να μην απέχω πολύ από τον Μαξ, μου βγαίνουν όμως πολύ καλά.»
Κατά τη διάρκεια των πρώτων αγωνιστικών Σαββατοκύριακων, ο Χατζάρ είχε να αντιμετωπίσει, μεταξύ άλλων, τεχνικά προβλήματα. Σε αυτά προστέθηκαν και λάθη, όπως η αποχώρησή του από το Γκραν Πρι του Μαϊάμι, για την οποία ήταν ο ίδιος υπεύθυνος. Από τότε, ο Χατζάρ κατάφερε να σταθεροποιήσει τη φόρμα του και, μερικές φορές, να ανταγωνιστεί ακόμη και τον συμπαίκτη του.
«Είναι πολύ πιο εύκολο όταν το αυτοκίνητο αντέχει», εξηγεί ο οδηγός της Red Bull. «Ειλικρινά, είναι εύκολο να πετυχαίνεις αποτελέσματα όταν [το αυτοκίνητο] αποδίδει. Είναι καλό, αλλά ταυτόχρονα θα ήθελα να διαγωνιστώ σε έναν αγώνα όπου θα μπορώ πραγματικά να παλέψω για το βάθρο. Αυτός είναι ο επόμενος στόχος.»
Το καλύτερο αποτέλεσμα του Χατζάρ ήρθε στο Μονακό. Εκεί, ο οδηγός της Red Bull τερμάτισε τέταρτος, ενώ ο Πιερ Γκασλί κατάφερε να ανέβει στο βάθρο με την Alpine. Για μέρες φαινόταν ότι ο Χατζάρ θα κληρονομούσε την τρίτη θέση λόγω μιας ποινής χρόνου που επιβλήθηκε στον οδηγό της Alpine, αλλά η απόφαση ανατράπηκε πάλι πριν από το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στη Βαρκελώνη.
Για κάποιο διάστημα, ο Χαντζάρ είχε δυσκολίες να συνηθίσει τις νέες μονάδες ισχύος και τη σχετική διαχείριση ενέργειας. «Πρέπει πρώτα να συνηθίσεις κάτι τέτοιο, αλλά τώρα έχουμε βρει τον ρυθμό μας», δήλωσε ο οδηγός της Red Bull.
Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών, ο Hadjar βρίσκεται στην όγδοη θέση με 68 βαθμούς στο μέσο της σεζόν. Πριν από το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στο Zandvoort, απέχει 41 βαθμούς από τον Verstappen στη βαθμολογία.
