Ο οδηγός της Ferrari Carlos Sainz είναι ανακουφισμένος μετά την τρίτη θέση στο Μπαχρέιν που επιτέλους έχει ένα αυτοκίνητο με το οποίο μπορεί να επιτεθεί ξανά μετά από πολλούς αγώνες
Αφού ο Carlos Sainz τερμάτισε τρίτος στο βάθρο στην πρεμιέρα της Formula 1 στο Μπαχρέιν, ο οδηγός της Ferrari μιλάει για αίσθημα “ανακούφισης” που επιτέλους έχει ένα μονοθέσιο της Formula 1 με το οποίο μπορεί να “επιτεθεί” ξανά
Επειδή το 2023, ο Ισπανός συχνά δυσκολευόταν με τον αγωνιστικό ρυθμό στον προκάτοχο της SF-24. Η Red Bull ήταν και πάλι το μέτρο των πάντων: ο Max Verstappen πανηγύρισε μια κυρίαρχη νίκη μπροστά από τον team-mate του Sergio Perez. Αλλά η διαφορά των 25 δευτερολέπτων του Sainz από τον Verstappen ήταν η μισή από εκείνη που είχε πριν από ένα χρόνο.
Τότε, τα προβλήματα της Ferrari με τη διαχείριση των ελαστικών και τον ασυνεπή χειρισμό έγιναν για πρώτη φορά εμφανή. Ο φτωχός αγωνιστικός ρυθμός της SF-23 σε σύγκριση με τις πολύ πιο ανταγωνιστικές επιδόσεις της στις κατατακτήριες δοκιμές συνεχίστηκε καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, ειδικά σε πιο απαιτητικές πίστες.
Sainz: Επιτέθηκε για τελευταία φορά στην Αυστρία
Το γεγονός ότι μπορεί επιτέλους να είναι επιθετικός και να επιτίθεται με το νέο SF-24 είναι “μια μικρή ανακούφιση”, τονίζει ο Sainz. “Γιατί ο τελευταίος αγώνας στον οποίο επιτέθηκα ήταν στην Αυστρία, οπότε μιλάμε για 13, 14 αγώνες εδώ”.
“Στους υπόλοιπους αγώνες πέρυσι, έπρεπε απλώς να συμβιβαστείς, να κοιτάξεις στον καθρέφτη και να ελέγξεις τον ρυθμό σου. Και υπήρχαν πολύ λίγες ευκαιρίες να προσπεράσεις κόσμο”, θυμάται ο οδηγός της Ferrari.
“Λατρεύω τους αγώνες και μου αρέσει να προσπερνώ, να είμαι επιθετικός και να επιτίθεμαι. Και με το περσινό μονοθέσιο, ήταν απλά αδύνατο να το κάνω αυτό. Από τη στιγμή που οδηγούσαμε σε αέρα με αναταράξεις, από τη στιγμή που υπερθερμαίναμε τα ελαστικά, από τη στιγμή που πιέζαμε λίγο παραπάνω, το παιχνίδι είχε τελειώσει”.
“Θυμάμαι να λέω στην παρουσίαση του αυτοκινήτου ότι θα ήθελα να είχαμε φέτος ένα αυτοκίνητο με το οποίο θα μπορούσαμε να τρέξουμε και να επιτεθούμε χωρίς να ανησυχούμε πολύ για τα ελαστικά. Και αυτό ακριβώς πήραμε.”
Μπορεί η Ferrari να πλησιάσει περισσότερο τη Red Bull;
Για τον ίδιο, το Grand Prix του Μπαχρέιν ήταν ένας “επιθετικός αγώνας” με “πραγματικά καλό ρυθμό αγώνα. “Όλα ήταν πολύ καλά, οπότε μπορέσαμε να τερματίσουμε τρίτοι. Το απόλαυσα πραγματικά”. Αλλά η Red Bull ήταν ακόμα πολύ δυνατή
“Μπορούσες να δεις το πλεονέκτημα της Red Bull πολύ, πολύ καθαρά στο Μπαχρέιν”, δήλωσε ο Sainz, αναλύοντας: “Είναι ενδιαφέρον το πώς μπορούν να κρατήσουν τη μαλακή γόμα C3 ζωντανή λίγο περισσότερο από τους άλλους, επειδή την υπερθερμαίνουν λίγο λιγότερο”.
“Ίσως αυτός είναι ο λόγος που το μονοθέσιο δεν είναι τόσο ανταγωνιστικό στις κατατακτήριες δοκιμές και τόσο καλό στον αγώνα σε μια πίστα όπως το Μπαχρέιν. Χρειαζόμαστε ακόμα περισσότερα παραδείγματα, αλλά περιμένω ότι η Red Bull θα είναι όλο και καλύτερη στον αγώνα, όπως ήταν και πέρυσι”, λέει ο Ισπανός.
Αυτός και ο team-mate Charles Leclerc έχουν βρεθεί συχνά στην pole ή στην πρώτη σειρά στους τελευταίους οκτώ αγώνες. “Αλλά μετά ο Max απομακρύνθηκε μαζικά στον αγώνα και ο Checo ήταν πάντα σε θέση να μας προσπεράσει. “Ελπίζω να μην είναι τόσο ξεκάθαρο φέτος και να έχουμε κάνει ένα καλό βήμα προς τα εμπρός”.
“Νομίζω ότι είμαστε λίγο μακριά αυτή τη στιγμή για να είμαστε πραγματική πρόκληση για νίκες στους αγώνες, αν τα φέρουν όλα μαζί και τα κάνουν όλα τέλεια. Αλλά η βάση που έχουμε στο μονοθέσιο φέτος είναι πολύ καλύτερη”, δήλωσε ο Sainz.
“Και αν βασιστούμε σε αυτό και βάλουμε όλο και περισσότερη downforce στο μονοθέσιο, τότε νομίζω ότι μπορούμε να τους πλησιάσουμε. Αλλά πρέπει να αρχίσουμε να το κάνουμε αυτό τώρα, γιατί αν δεν το κάνουμε, θα αρχίσουν να πιέζουν και να απομακρύνονται.”
