Ο Αλόνσο θεωρεί ότι η βασίλισσα των κατηγοριών κινδυνεύει: Λιγότερη ελευθερία για τους οδηγούς, περισσότερη αυτοματοποίηση – και ένας κανονισμός για το 2026 με μεγάλους κινδύνους
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1, Φερνάντο Αλόνσο, επικρίνει τη Φόρμουλα 1 ως «λίγο υπερβολικά αυτοματοποιημένη» και φοβάται ότι η κατάσταση δεν θα βελτιωθεί με τον νέο τεχνικό κανονισμό του 2026.
Στο περιθώριο του Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν 2025 στο Μπακού, ο Alonso δήλωσε: «Πρέπει να περιμένουμε να δούμε πώς θα συμπεριφέρονται τα αυτοκίνητα το επόμενο έτος και αν θα είναι δύσκολα ή εύκολα στην οδήγηση. Αλλά ναι, μου λείπουν οι εποχές που είχαμε περισσότερη ελευθερία στο cockpit».
Με τον όρο «ελευθερία» ο Alonso εννοεί τη δυνατότητα να αλλάζεις εσύ ο ίδιος τις παραμέτρους και να επηρεάζεις άμεσα την απόδοση του αυτοκινήτου. Εξηγεί: «Παλιά μπορούσαμε να παίζουμε λίγο με τις στροφές του κινητήρα. Σε συγκεκριμένους γύρους το Σαββατοκύριακο είχαμε τη μέγιστη απόδοση».
Όταν η Φόρμουλα 1 πειραματίστηκε για πρώτη φορά με υβριδικά συστήματα
Ο Alonso θυμάται με νοσταλγία τη σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2009 και την εισαγωγή του συστήματος ανάκτησης κινητικής ενέργειας (KERS) ως το πρώτο υβριδικό στοιχείο στον αθλητισμό του Grand Prix. Μόνο χρόνια αργότερα, ολόκληρο το πεδίο χρησιμοποίησε το KERS – από το 2013, πριν αντικατασταθεί το 2014 από ένα νέο σύστημα ανάκτησης ενέργειας.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Alonso, η αρχή είχε μια ιδιαίτερη μαγεία: «Είχαμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουμε έξι δευτερόλεπτα υβριδικής ισχύος όποτε θέλαμε. Δεν το χρησιμοποιούσαμε πάντα στα ίδια βέλτιστα σημεία – αυτό συνέβαινε μόνο στα προκριματικά. Στον αγώνα, έπαιζες διάφορες στρατηγικές για να προσπεράσεις ή να αμυνθείς από τα αυτοκίνητα πίσω σου», λέει ο Alonso.
Ο Ισπανός οδηγός δεν φαίνεται μόνο μελαγχολικός, αλλά επιβεβαιώνει: «Μου λείπουν εκείνες οι εποχές. Και δεν ξέρω αν θα πάρουμε κάτι από αυτές πίσω το επόμενο έτος».
Ποια είναι η επίδραση της ενεργητικής αεροδυναμικής;
Ο Αλόνσο είναι αβέβαιος κυρίως για τον διάδοχο του DRS: Πώς ακριβώς η ενεργητική αεροδυναμική με «X-Mode» και «Y-Mode» θα αλλάξει τη Φόρμουλα 1, αυτό μένει να το δούμε. Αλόνσο: «Το αυτοκίνητο βρίσκεται αυτόματα είτε στη μία είτε στην άλλη κατάσταση, η ενέργεια χρησιμοποιείται λίγο πολύ όπως και φέτος.»
«Οπότε ναι: Ακόμα μου λείπει λίγη ελευθερία – ή καλύτερα: περισσότερες ελευθερίες – για τους οδηγούς». Γιατί, από την άποψη του Alonso, αυτές δεν υπάρχουν στους νέους κανονισμούς της Φόρμουλα 1 – αλλά υπάρχει μεγάλη ανησυχία ότι θα μπορούσε να γίνει «ενοχλητικό» για την «βασιλική κατηγορία». Ωστόσο, η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) προσπαθεί να διαψεύσει αυτές τις ανησυχίες.
