Ο Φερνάντο Αλόνσο κερδίζει τους πρώτους του βαθμούς για τη σεζόν στη Βαρκελώνη, αλλά απέχει πολύ από την ικανοποίηση – Η Aston Martin παρουσιάζει σαφείς αδυναμίες
Μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα στη σεζόν, ο Φερνάντο Αλόνσο κατάφερε να κερδίσει τους πρώτους του βαθμούς στο Grand Prix της Ισπανίας 2025: με την ένατη θέση στο Circuit de Barcelona-Catalunya, ο 43χρονος πήρε τους πρώτους βαθμούς του στο πρωτάθλημα για τη φετινή σεζόν. Ωστόσο, δεν έδειξε πραγματική ικανοποίηση.
Ο Alonso επιβεβαιώνει ότι η ομάδα «χωρίς αμφιβολία έκανε ένα βήμα μπροστά». Ήταν «πάντα στην πρώτη δεκάδα σε όλες τις συνεδρίες», αλλά η Κυριακή άφησε τον Ισπανό με μια πικρή γεύση.
«Δεν είμαι ευχαριστημένος», δηλώνει ανοιχτά ο Αλόνσο και αναρωτιέται: «Αν είχαμε κάνει μερικά πράγματα διαφορετικά…». Όπως συμβαίνει συχνά, ορισμένα στοιχεία δεν εφαρμόστηκαν με τον βέλτιστο τρόπο.
Προοδευτική βελτίωση, αλλά όχι αρκετή
Πάνω απ’ όλα, ο οδηγός της Aston Martin ενοχλείται από το γεγονός ότι έπρεπε να παραδεχτεί την ανωτερότητα ονομάτων όπως Isack Hadjar, Nico Hülkenberg και Pierre Gasly. «Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που αντιμετωπίζουμε. Ξέρουμε ότι δεν θα κερδίσουμε τον αγώνα, αλλά πρέπει να προσπαθήσουμε να τα νικήσουμε».
«Αυτός ο «μίνι αγώνας πρωταθλήματος» που έχουμε, αν δεν τον κερδίσεις, σε κάνει να νιώθεις λίγο θυμωμένος», παραδέχεται ο Alonso. Ωστόσο, αναγνωρίζει ότι έχει σημειωθεί πρόοδος.
Μόλις πριν από τρεις αγώνες, στο Μαϊάμι, η κατάσταση ήταν δραματικά χειρότερη. «Ήμασταν 20 δευτερόλεπτα πίσω από το προτελευταίο αυτοκίνητο. Αυτό ήταν λίγο ανησυχητικό», θυμάται. «Τώρα υπάρχει μια αλλαγή. Βρισκόμαστε στην ανώτερη μεσαία ζώνη».
Η διαφορά είναι αισθητή, αλλά η απόδοση εξακολουθεί να κυμαίνεται πολύ: Μερικές φορές καταλήγουμε μεταξύ της δέκατης και της δωδέκατης θέσης, άλλες φορές μεταξύ της 13ης και της 16ης. «Αλλά δεν είμαστε πια στην 19η ή την 20η θέση. Αυτό μας δίνει την ευκαιρία να διεκδικήσουμε μια θέση στην κορυφή».
Το Σάββατο τα πάμε καλύτερα από την Κυριακή
Ένα επαναλαμβανόμενο θέμα είναι η διαφορά μεταξύ του Σαββάτου και της Κυριακής. «Το Σάββατο τα πάμε καλά, νιώθω ανταγωνιστικός, νομίζω ότι μπορώ να ανταγωνιστώ τον Gasly ή τον Hadjar. Αλλά την Κυριακή χάνουμε πάλι δύο, τρεις θέσεις και παλεύουμε με τη Sauber ή τη Williams».
Ο επικεφαλής της Aston Martin, Mike Krack, παρέχει μια τεχνική ανάλυση για το γιατί η AMR25 υστέρησε τόσο σημαντικά την Κυριακή σε σχέση με τα προκριματικά.
«Η διαφορά είναι πολύ απλή», εξηγεί. «Στα προκριματικά έχεις πάντα καινούργια ελαστικά. Αυτό καλύπτει πολλά προβλήματα, όχι μόνο για εμάς, αλλά για όλα τα αυτοκίνητα». Μόλις τα ελαστικά κάνουν μερικούς γύρους, οι αδυναμίες των αυτοκινήτων γίνονται ορατές και έτσι το πεδίο διαχωρίζεται στον αγώνα.
Το μειονέκτημα της τελικής ταχύτητας παραμένει πρόβλημα
Ο Krack αξιολογεί ιδιαίτερα κριτικά την απόδοση του AMR25 στις ευθείες. «Ήμασταν από τους πιο αργούς εδώ», λέει χωρίς περιστροφές. Ο Alonso δεν είχε σχεδόν καμία δυνατότητα προσπέρασης, και αν είχε, τότε μόνο σε σύντομες ευθείες ή βγαίνοντας από στροφές. «Αυτό κάνει τη ζωή των οδηγών εξαιρετικά δύσκολη».
Η επιλογή του πίσω πτερυγίου ήταν μία από τις κεντρικές αποφάσεις – μια απόφαση που πρέπει τώρα να αναλυθεί λεπτομερώς. «Πρέπει να εξετάσουμε πώς καταλήξαμε σε αυτό το στήσιμο», προειδοποιεί ο επικεφαλής της ομάδας.
«Γιατί με αυτή τη διαμόρφωση καταναλώνεις πάρα πολύ ελαστικά, όταν πρέπει να προσπεράσεις έτσι, από έξω, όπως στη στροφή 3. Αυτό κοστίζει πολλά ελαστικά. Πρέπει να το διορθώσουμε».
