Και οι τέσσερις οδηγοί της Yamaha θα λάβουν τη νέα έκδοση του κινητήρα στη Γαλλία – Μετά τον εντυπωσιακό αγώνα στο Jerez, ο Fabio Quartararo προειδοποιεί για υπερβολική ευφορία
Με την pole position και τη δεύτερη θέση στο Χερέθ, ο Fabio Quartararo έκανε την καλύτερη διαφήμιση για τον αγώνα στην πατρίδα του στη Γαλλία αυτό το Σαββατοκύριακο. Στο Λε Μαν, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, αναμένεται ρεκόρ θεατών. Οι Γάλλοι οπαδοί είναι γνωστοί για το παθιασμένο τους κλίμα στις κερκίδες.
«Ναι, είναι κάτι πολύ ξεχωριστό», λέει ενθουσιασμένος ο Quartararo, «γιατί σε αντίθεση με τους Ισπανούς οδηγούς, που έχουν τέσσερις αγώνες στην πατρίδα τους, εμείς έχουμε μόνο αυτόν». Εκτός από τον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή, το ενδιαφέρον των Γάλλων οπαδών στρέφεται φυσικά και στον Johann Zarco.
«Μερικές φορές είναι και λίγο περισσότερη πίεση», γνωρίζει ο Quartararo, «αλλά με τα χρόνια προσπάθησα να μάθω να απολαμβάνω πραγματικά το κοινό και την υποστήριξή του. Ως οδηγός, είναι ένας από τους αγώνες όπου νιώθεις ιδιαίτερα το πάθος του κόσμου. Είναι τρελό».
Η πίστα Bugatti στο Λε Μαν θεωρείται πίστα stop-and-go. Ο Quartararo έχει ήδη αποδείξει φέτος ότι μπορεί να φρενάρει πολύ σκληρά και αργά. Επιπλέον, υπάρχουν μερικές μεσαίας ταχύτητας στροφές, που ταιριάζουν στη Yamaha M1.
Παρόλα αυτά, ο Quartararo θέλει να μετριάσει τις προσδοκίες εκ των προτέρων: «Πρώτα απ’ όλα, πρέπει να το δούμε όπως στο Χερέθ. Δεν περιμέναμε ποτέ να βρεθούμε στην pole position. Δεν περιμέναμε ποτέ να κατακτήσουμε το βάθρο».
«Το γεγονός ότι κατακτήσαμε το βάθρο στο Χερέθ δεν σημαίνει ότι είμαστε έτοιμοι να παλεύουμε για το βάθρο σε κάθε αγώνα. Το Χερέθ ήταν ένα πολύ καλό Σαββατοκύριακο, αλλά ας δούμε πώς θα ξεκινήσουμε την Παρασκευή. Στη συνέχεια, θα θέσουμε τους στόχους μας κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου».
Νέος κινητήρας με λίγο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα
Ωστόσο, τις τελευταίες εβδομάδες έχει ενισχυθεί η εντύπωση ότι η Yamaha έχει σημειώσει πρόοδο. Μετά τις θετικές δοκιμές της Δευτέρας μετά τον αγώνα στο Χερέθ, υπάρχει τώρα μια νέα εξέλιξη και για το Λε Μαν: μια νέα προδιαγραφή κινητήρα για τον τετρακύλινδρο σε σειρά.
«Ναι, θα αγωνιστούμε με τον κινητήρα που δοκιμάσαμε», επιβεβαίωσε ο διευθυντής της Yamaha, Paolo Pavesio, στο MotoGP.com. «Αυτό είναι ένα ακόμη βήμα που μπορεί να αποδειχθεί θετικό. Είναι κάτι που δουλεύουμε εδώ και αρκετό καιρό και επιτέλους όλα μπαίνουν στη θέση τους.»
«Δεν είναι μια επανάσταση, αλλά η μοτοσικλέτα με την οποία αγωνιζόμαστε φέτος είναι πολύ διαφορετική από αυτή με την οποία αγωνιζόμασταν πέρυσι. Μοιάζει παρόμοια, βασίζεται στο ίδιο concept, αλλά έχουμε εργαστεί σε πολλές βελτιώσεις».
«Μερικές από αυτές – ειδικά στον τομέα της ηλεκτρονικής – επιβεβαιώνουν αμέσως ότι είμαστε στον σωστό δρόμο. Άλλες, λίγο λιγότερο. Και ο κινητήρας φαίνεται να είναι ένα ακόμη μικρό, αλλά θετικό βήμα».
Ωστόσο, ο Pavesio, όπως και ο Quartararo, προειδοποιεί τους οπαδούς της Yamaha να μην παρασυρθούν από τον ενθουσιασμό: «Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί και να μην ξεχνάμε από πού ξεκινήσαμε. Όπως είπα, είναι μια εξέλιξη με μικρά βήματα».
Και αυτός ο νέος κινητήρας είναι ένα ακόμη μικρό βήμα προόδου. «Ναι», λέει ο Quartararo. «Βασικά είναι ο ίδιος κινητήρας, αλλά με λίγο περισσότερη ισχύ στο ανώτερο φάσμα στροφών. Αυτό είναι κάτι που πραγματικά χρειαζόμαστε».
«Δυστυχώς, είναι μόνο ένα πολύ μικρό βήμα, αλλά είναι θετικό. Το χειρισμό παρέμεινε το ίδιο, αλλά βελτιώσαμε λίγο την πέμπτη και την έκτη ταχύτητα. Αυτό μας βοηθάει κυρίως σε μια μακρά διαδρομή, ώστε να μένουμε καλύτερα κοντά στους άλλους στις ευθείες».
Ο Oliveira επιστρέφει και βρίσκει μια διαφορετική μοτοσικλέτα
Και οι τέσσερις οδηγοί της Yamaha θα λάβουν τη νέα έκδοση του κινητήρα στο Λε Μαν. Αυτό θα είναι μια πρόκληση κυρίως για τον επιστρέφοντα Miguel Oliveira. Είχε τραυματιστεί στο δεύτερο Σαββατοκύριακο αγώνων στην Αργεντινή.
Μέχρι τότε, δεν είχε ακόμη ολοκληρώσει την εξοικείωσή του με την M1. Από τότε, η Yamaha έχει εξελιχθεί περαιτέρω. «Έχουμε μια ενημέρωση στο σασί, μια ενημέρωση στον κινητήρα, διάφορες αλλαγές στην εκτροπή και στις ρυθμίσεις των αμορτισέρ», απαριθμεί ο Oliveira.
«Όσον αφορά τη γεωμετρία, προσπαθούμε να ξεκινήσουμε περίπου όπως οδήγησα στην Αργεντινή. Αλλά η μοτοσικλέτα είναι ήδη διαφορετική. Ωστόσο, η αίσθηση της μοτοσικλέτας δεν πρέπει να είναι εντελώς διαφορετική. Γι’ αυτό πιστεύω ότι θα προσαρμοστώ».
Η ομάδα Pramac θα αγωνιστεί την Κυριακή με ειδικό σχεδιασμό. Ο χορηγός Alpine, η γαλλική μάρκα σπορ αυτοκινήτων, γιορτάζει φέτος τα 70 χρόνια της. Γι’ αυτό, το Le Mans θα χρησιμοποιηθεί για μια ειδική βαφή της μοτοσικλέτας.
