Μετά την πικρή αποβολή στο Λας Βέγκας, ο Lando Norris ανακοινώνει ότι θα συνεχίσει να πιέζει τα όρια, παρά τον αγώνα για τον τίτλο.
Μετά την πικρή διπλή αποβολή των Lando Norris και Oscar Piastri στο Grand Prix του Λας Βέγκας, η McLaren τονίζει ότι θα συνεχίσει να αναλαμβάνει ρίσκα και στην τελική ευθεία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Στην πόλη των καζίνο, και τα δύο MCL39 αποκλείστηκαν λόγω υπερβολικής φθοράς στο κάτω μέρος του αμαξώματος.
Μια ανατροπή που επιδείνωσε απότομα την κατάσταση στο πρωτάθλημα: ο Norris εξακολουθεί να οδηγεί την κατάταξη των οδηγών, αλλά μόνο με 24 πόντους διαφορά από τον Piastri και τον Max Verstappen, που τον ακολουθούν με τους ίδιους πόντους. Ο Norris διαψεύδει την εντύπωση ότι η ρύθμιση του αυτοκινήτου ήταν υπερβολικά επιθετική
Norris: Μάλλον δεν ρισκάραμε αρκετά!
Παρά την αναποδιά, ο Νόρις δεν θέλει να αλλάξει τη βασική του προσέγγιση – αντίθετα. Ο Βρετανός εξηγεί ότι η McLaren δεν πήρε υπερβολικά ρίσκα στο Λας Βέγκας, αλλά μάλλον πολύ λίγα: «Από ορισμένες απόψεις, μπορείς σχεδόν να πεις ότι δεν πήραμε αρκετά ρίσκα», τονίζει. «Λόγω των προβλημάτων μας, ήμασταν ακόμη πιο αργοί, όχι πιο γρήγοροι».
Για το επερχόμενο Σαββατοκύριακο στο Κατάρ, είναι «σχεδόν ακόμα πιο αποφασισμένος» να αντιμετωπίσει με θάρρος τη ρύθμιση. «Θα έχουμε καλύτερη απόδοση. Στη Φόρμουλα 1 πρέπει πάντα να φτάνεις στα όρια για να κερδίσεις.» Η αποβολή λόγω ύψους οχήματος δεν αλλάζει τίποτα: «Είναι πολύ πιο περίπλοκο από το να πεις απλά: «Ήταν χαμηλά, γι’ αυτό ήταν γρήγορα.»»
Γιατί η McLaren δεν παίζει με ασφάλεια παρά τον αγώνα για τον τίτλο
Ο αγώνας για τον τίτλο είναι σφιχτός, αλλά ο Norris είναι σαφής: η σκέψη για ασφάλεια δεν είναι επιλογή. «Θέλουμε να κερδίσουμε αυτούς τους τελευταίους αγώνες. Αν δεν τα καταφέρουμε όλα τέλεια – όπως στη Βραζιλία – η Red Bull θα είναι και πάλι πιο γρήγορη και θα μας νικήσει», προειδοποιεί.
Η προσέγγιση παραμένει επομένως αμετάβλητη: «Είμαστε εδώ για να κερδίσουμε. Θα παλέψουμε μέχρι το τέλος, και αυτό θέλω και εγώ». Μόνο με μέγιστη πίεση μπορεί ο Νόρις να εκμεταλλευτεί την ιστορική ευκαιρία στην σκληρή τριπλή μάχη με τη Red Bull και το δικό του αδελφό αυτοκίνητο.
Ο Μεγάλος Βραβείο του Κατάρ αποτελεί μια ιδιαίτερη πρόκληση: είναι το τελευταίο σπριντ Σαββατοκύριακο της σεζόν – επιπλέον ρίσκο, λιγότερος χρόνος προπόνησης, περισσότερες στρατηγικές ισορροπίες. Μετά ακολουθεί μόνο η αναμέτρηση στο Αμπού Ντάμπι.
