Ο πρώην επικεφαλής της ομάδας Jost Capito προειδοποιεί για βιαστικές αποφάσεις σχετικά με τους κινητήρες της Φόρμουλα 1: Γιατί οι κατασκευαστές είναι καθοριστικοί και η ηλεκτρική ισχύς δεν πρέπει απλά να καταργηθεί
Οι νέοι κινητήρες της Φόρμουλα 1 για το 2026 βρίσκονται σε φάση εισαγωγής, αλλά πίσω από τα παρασκήνια ήδη συζητείται η πιθανή επιστροφή των κινητήρων εσωτερικής καύσης V8. Ο πρώην επικεφαλής της ομάδας Williams, Jost Capito, προειδοποιεί ωστόσο για βεβιασμένες αποφάσεις σχετικά με τους κανονισμούς για τους κινητήρες.
«Ναι, η ανάπτυξη των κινητήρων είναι δαπανηρή», υπενθυμίζει ο 66χρονος, ότι και στο μέλλον θα πρόκειται για πολύπλοκους υβριδικούς κινητήρες. Ωστόσο, τώρα, πριν ακόμη οι νέες ομάδες μπουν για τα καλά στο παιχνίδι και ο κινητήρας λειτουργήσει για πρώτη φορά, δεν μπορεί απλά να αλλάξει τα πάντα.
«Αυτό δεν είναι εφικτό και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί», προειδοποιεί ο Capito σε συνέντευξή του στο Sky. «Αν θέλουμε τους κατασκευαστές, πρέπει να λάβουμε υπόψη και την τεχνολογία. Πρέπει να είναι πολύ σχετική, και αυτό περιλαμβάνει και το ηλεκτρικό μέρος».
Ο Capito προειδοποιεί: Οι κατασκευαστές είναι σημαντικοί για τη Φόρμουλα 1
Δεν μπορείς «απλά να αφαιρέσεις το ηλεκτρικό μέρος και να πεις ότι τώρα πρέπει να είναι δυνατοί και θορυβώδεις», λέει ο πρώην επικεφαλής της ομάδας Williams. «Πάμε 20 χρόνια πίσω. Ναι, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι μπορούν να είναι πιο δυνατοί. Αλλά πιστεύω ότι πρέπει να εξακολουθεί να είναι σχετικό για τους κατασκευαστές».
«Ή πρέπει να πούμε ότι δεν θέλουμε τους κατασκευαστές. Έχουμε έναν κατασκευαστή που κατασκευάζει όλους τους κινητήρες», σκέφτεται ο Capito φωναχτά πιθανές εναλλακτικές λύσεις. « Τότε μπορείς να φτιάξεις V8, μπορείς να φτιάξεις V10, μπορείς να φτιάξεις τα πάντα. Αλλά χάνεις τους κατασκευαστές».
Εξάλλου, όπως υπενθυμίζει ο 66χρονος, οι κατασκευαστές φέρνουν και τα απαραίτητα χρήματα. «Και αν πουν ότι αυτό δεν έχει καμία σχέση με την κύρια δραστηριότητά μας, εκτός από το ότι έχει τέσσερις τροχούς, τότε αυτό δεν αρκεί για να πραγματοποιήσουν τις επενδύσεις».
Γι’ αυτό η Φόρμουλα 1 πρέπει να αποφασίσει για το μέλλον: «Αν θέλουμε τους κατασκευαστές, τότε πρέπει να το λάβουμε υπόψη», λέει ο Capito, ο οποίος ως πρώην επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Volkswagen γνωρίζει και την πλευρά των κατασκευαστών. «Αν δεν τους θέλουμε, τότε μπορούμε να κάνουμε ό,τι θέλουμε.»
Πρώην επικεφαλής της ομάδας Williams: «Ο αθλητισμός πρέπει να διατηρηθεί»
«Κάθε αθλητισμός πρέπει να εξελίσσεται και πρέπει πάντα να αναζητάς κάτι καινούργιο», παραδέχεται ο πρώην επικεφαλής της ομάδας Williams, αναγνωρίζοντας ότι οι αλλαγές είναι λογικές. Ωστόσο, η στιγμή πρέπει να είναι η κατάλληλη. «Πιστεύω ότι ο αθλητισμός βρίσκεται σε πολύ καλή θέση και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με τις περαιτέρω εξελίξεις».
Επιπλέον, η Φόρμουλα 1 είναι ένα άθλημα για το οποίο πολλοί οπαδοί λένε ότι είναι απλώς μια επιχείρηση. «Φυσικά και είναι. Χωρίς αυτό, δεν θα υπήρχε η Φόρμουλα 1», λέει ο Capito. «Αλλά αν κοιτάξετε την τεχνολογία, τους τεχνικούς διευθυντές και τους οδηγούς, για αυτούς είναι ένας αθλητισμός.»
«Και είναι πραγματικά ένας από τους τελευταίους αθλήματα μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπου δεν υπάρχει ισορροπία απόδοσης, αλλά όπου κερδίζει ο καλύτερος και δεν επιβραδύνεται ο καλύτερος. Και αυτό για μένα εξακολουθεί να είναι ο καθαρός μηχανοκίνητος αθλητισμός. Και αυτό πρέπει να διατηρηθεί και στη Φόρμουλα 1.»
Ο 66χρονος θα μπορούσε να δεχτεί έναν κανόνα αντίστροφης κατάταξης, όπως συζητείται επί του παρόντος, υπό ορισμένες προϋποθέσεις: αρκεί η Φόρμουλα 1 να παραμείνει άθλημα και ο ταχύτερος να συνεχίσει να κερδίζει. «Και αν ο ταχύτερος κερδίζει κάθε αγώνα, τότε κερδίζει κάθε αγώνα. Τότε έτσι είναι.»
«Και πιστεύω ότι αυτό θέλουν και οι οπαδοί. Οι οπαδοί θέλουν να βλέπουν τον καλύτερο να κερδίζει και όχι κάτι τεχνητό, που ο καθένας μπορεί να κερδίσει, μόνο για λόγους μάρκετινγκ», λέει ο Capito. «Πιστεύω ότι ο αθλητισμός πρέπει να παραμείνει και αυτό είναι το πιο σημαντικό. Και γι’ αυτό η Φόρμουλα 1 έχει τόσους πολλούς οπαδούς».
