Ο Φερνάντο Αλόνσο αναρωτιέται γιατί ο Λιούις Χάμιλτον δεν έχει ακόμα καλή απόδοση στη Ferrari, αλλά για τον ίδιο ο Βρετανός παραμένει ένας εξαιρετικός οδηγός της Φόρμουλα 1
Τα πράγματα δεν πάνε καλά για τον Lewis Hamilton στη Ferrari. Ούτε η Ferrari ούτε ο ίδιος μπόρεσαν να ανταποκριθούν στις υψηλές προσδοκίες που δημιουργήθηκαν μετά την πολύκροτη μεταγραφή του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή. Οι λόγοι για αυτό παραμένουν αινιγματικοί, καθώς ο συμπαίκτης του Charles Leclerc δεν βρίσκεται κοντά στη νίκη, αλλά ο Hamilton τον έχει μέχρι στιγμής υπό έλεγχο.
Ο Χάμιλτον έχει 2:7 στις προκριματικές, ενώ στα Grand Prix ο Βρετανός έχει τερματίσει μόνο μία φορά μπροστά από τον Λεκλέρκ. Μπορεί αυτό να εξηγηθεί μόνο με την έλλειψη χρόνου προσαρμογής;
Ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος δεν είχε ποτέ την επιτυχία που ήλπιζε με τη Ferrari, δεν βλέπει όμως καμία διαφορά σε σχέση με πέρυσι, όπου ο Τζορτζ Ράσελ είχε συνήθως το πάνω χέρι. «Ήταν απλά μια Mercedes που φαινόταν δύσκολη στην οδήγηση. Και ο Ράσελ τα κατάφερε λίγο καλύτερα. Ίσως είναι το ίδιο και φέτος», κρίνει ο Ισπανός.
«Αλλά χωρίς να γνωρίζουμε όλη την εικόνα, είναι δύσκολο να σχηματίσουμε γνώμη», τονίζει και υπογραμμίζει ότι ο Χάμιλτον παραμένει «ένας εξαιρετικός οδηγός». «Ιδιαίτερα σε πίστες όπως αυτή του Καναδά, μπορεί να αξιοποιήσει όλα τα πλεονεκτήματά του», λέει ο Αλόνσο. «Προς το παρόν, δυσκολεύεται. Αλλά νομίζω ότι μπορεί να αντιμετωπίσει την κατάσταση αρκετά καλά».
Ράσελ: Μήπως ο Χάμιλτον και η Φεράρι θέλουν πάρα πολλά;
Ούτε ο πρώην συμπαίκτης του Χάμιλτον, Ράσελ, μπορεί να εξηγήσει πραγματικά γιατί τα πράγματα δεν πάνε τόσο καλά για τον τελευταίο στη Φεράρι. Ωστόσο, έχει μια υπόθεση: «Νομίζω ότι όταν είσαι επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, οτιδήποτε άλλο εκτός από τη νίκη είναι αποτυχία», λέει.
«Και τότε πιέζεις τον εαυτό σου και την ομάδα σου πέρα από τα όρια για να πετύχεις περισσότερα από ό,τι είναι πραγματικά δυνατό, για να πετύχεις αυτά τα σπουδαία αποτελέσματα. Και αυτό μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να είναι μάλλον αντιπαραγωγικό», λέει ο Βρετανός.
Από την εμπειρία του, ξέρει πόσο δυνατός μπορεί να είναι ο Χάμιλτον ακόμα και σε μεγάλη ηλικία. «Όταν ήταν σε κορυφαία φόρμα, ήταν ένας πραγματικός αντίπαλος για μένα και οδήγησε φανταστικά», τον επαινεί και τονίζει κυρίως τη νίκη στον αγώνα της πατρίδας του στο Σίλβερστοουν. Και η νίκη στον σπριντ της Κίνας έδειξε ότι είναι δυνατό.
«Αλλά για όλους μας – εκτός από όσους κάθονται στο πορτοκαλί αυτοκίνητο – οι πιθανότητες για νίκη είναι μικρές αυτή τη στιγμή. Και αυτό είναι απογοητευτικό για όλους μας», συμπληρώνει ο Ράσελ.
Ο Αλόνσο εκπλήσσεται από την ατομική πρωτοβουλία της McLaren
Προς το παρόν, δεν υπάρχει καμία ελπίδα απέναντι στη McLaren. Ο Max Verstappen είναι ο μόνος που, στις καλύτερες μέρες του, μπόρεσε να αντισταθεί στη McLaren μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν. Ωστόσο, το γεγονός ότι στο τέλος ενός κύκλου κανονισμών υπάρχει μια ομάδα που είναι τόσο μπροστά από όλες τις άλλες είναι εκπληκτικό, ακόμη και για τον Alonso.
«Πραγματικά περίμενα έναν πολύ σφιχτό αγώνα», λέει ο Ισπανός. Το υπόλοιπο πεδίο είναι επίσης τόσο σφιχτό, όσο θα περίμενε κανείς στο τέλος ενός κύκλου κανονισμών – μόνο η McLaren ξεχωρίζει λίγο αυτή τη στιγμή. «Ίσως αυτό με εκπλήσσει», παραδέχεται.
Ωστόσο, προσθέτει: «Το πρωτάθλημα είναι μακρύ. Τα τελευταία δύο χρόνια είδαμε ότι δεν είναι σίγουρο ότι η ίδια ομάδα θα κυριαρχήσει και στο δεύτερο μισό της σεζόν. Στο πρώτο μισό θα κυριαρχήσει η McLaren. Στο δεύτερο μισό, θα δούμε. Αλλά ένα είναι σίγουρο: αυτή τη στιγμή είναι το σημείο αναφοράς για όλους».
Alonso: Η προσοχή στις ομάδες που βρίσκονται πίσω είναι «τεχνητή»
Η McLaren, η Red Bull και φυσικά η Ferrari με τον Lewis Hamilton κυριαρχούν αυτή τη στιγμή στα πρωτοσέλιδα της Φόρμουλα 1. Άλλες ομάδες, όπως η Aston Martin του Alonso, έχουν αντίθετα δυσκολίες. Αυτό δεν έχει αλλάξει για τον βετεράνο από το πρώτο του έτος, το 2001. Ήδη τότε οι κορυφαίες ομάδες κυριαρχούσαν στα μέσα ενημέρωσης, ενώ οι άλλες έπρεπε να παλέψουν για να βρεθούν στο προσκήνιο.
Σήμερα, χάρη στο ντοκιμαντέρ του Netflix Drive to Survive, υπάρχει τουλάχιστον ένα ενδιαφέρον για άλλες ομάδες, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα αυτό που υπόσχεται για τον Alonso: «Ξέρω ότι όλοι έχουν τώρα λίγη προσοχή. Έχει γίνει λίγο πιο γνωστό. Αλλά είναι ένα πολύ τεχνητό ενδιαφέρον», λέει.
« Je ne pense pas qu’il y ait plus de quelques pilotes qui soient vraiment connus et reconnus partout à l’aéroport ou dans la rue. Et je ne pense pas non plus que plus de deux ou trois équipes retiennent vraiment l’attention des fans », ajoute l’Espagnol.
« Il est vrai que c’est désormais un peu plus ouvert pour tout le monde et que chacun apparaît un peu plus dans les médias. Mais le cœur de ce sport reste assez restreint. Seules les meilleures équipes, les équipes gagnantes, celles qui montent sur le podium bénéficient d’une attention plus soutenue. »
C’est également l’objectif de toutes les autres équipes : « Elles doivent monter sur le podium », explique Alonso. « Car cela augmente la notoriété de l’équipe, la perception de notre marque et de nos sponsors. Tout le monde veut gagner. Et quand on roule en queue de peloton, on attire certes un peu l’attention, mais ce n’est que superficiel. »
