Η πρόωρη αποχώρηση από τον τελευταίο του αγώνα μέχρι στιγμής έκανε τον Rene Rast να αμφιβάλλει για την αποχώρησή του από το DTM: Πώς σκέφτεται τώρα και αν θα είναι τελικά στην εκκίνηση το 2026
Μετά το απογοητευτικό φινάλε της σεζόν DTM στο Hockenheim, ο Rene Rast σκέφτηκε να αναθεωρήσει την απόφασή του να αποσυρθεί: Μετά την εγκατάλειψη στον πρώτο γύρο, «έλειπε λίγο αυτός ο τελευταίος αγώνας, αλλά και ειδικά ο τελευταίος γύρος», δήλωσε ο τρις πρωταθλητής DTM, του οποίου οι σκέψεις τις επόμενες μέρες περιστρέφονταν γύρω από το αν θα ήθελε να αναθεωρήσει την απόφασή του να αποσυρθεί.
Για να απαντήσει οριστικά σε αυτό το ερώτημα, ήθελε να περιμένει «μέχρι τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο» και να περάσει χρόνο με την οικογένειά του. «Ίσως μετά από δύο μήνες να είναι βαρετό. Ίσως τότε να πω: Ήταν λάθος απόφαση!», δήλωσε ο Rast. Αλλά πώς έχει εξελιχθεί η διάθεσή του από τότε όσον αφορά τη συνέχιση της καριέρας του στο DTM;
«Δεν έχει αλλάξει τίποτα», «Είμαι ακόμα ευτυχισμένος με την κατάσταση όπως έχει. Φυσικά, είναι κρίμα το πώς κατέληξε, αλλά η γνώμη μου δεν έχει αλλάξει. Εξακολουθώ να υποστηρίζω αυτό που είπα στο Hockenheim».
Πώς αντιδρά η ομάδα Schubert στην απόφαση του Rast;
Με αυτό θα πρέπει να είναι πλέον σαφές ότι ο Rast δεν θα καταλάβει τουλάχιστον θέση βασικού οδηγού στο DTM το 2026 και ότι η BMW και η ομάδα Schubert θα ξεκινήσουν τη νέα σεζόν με αλλαγμένη σύνθεση οδηγών.
Αυτό είναι λογικό, καθώς ο Kelvin van der Linde είναι ήδη έτοιμος να αναλάβει το πιλοτήριο του Rast, ενώ ο Marco Wittmann θα συνεχίσει να οδηγεί το δεύτερο BMW M4 GT3 Evo της ομάδας Schubert.
Αυτό όμως δεν αποκλείει το ενδεχόμενο ο Rast να κάνει μια θεωρητική guest start στο DTM το 2026, για να αποχαιρετήσει όπως πρέπει τους οπαδούς του. Πέρα από αυτό, ο Rast πάντα τόνιζε ότι η αποχώρησή του από το DTM δεν είναι οριστική και ότι είναι πιθανό να επιστρέψει σε μεταγενέστερο στάδιο.
«Δεν κατάλαβες τίποτα»: Πώς ο Rast εξήγησε την αποχώρησή του
Πώς εξήγησε ο Rast την αποχώρησή του στο Hockenheim; «Δεν θα οδηγήσω στο DTM του χρόνου, κάτι που δεν μου είναι εύκολο, γιατί το DTM ήταν πάντα το σπίτι μου και το πάθος μου», είπε την Παρασκευή το βράδυ πριν από τις δύο τελευταίες ημέρες αγώνων σε μια συνέντευξη Τύπου.
«Παρόλα αυτά, νιώθω ότι είναι η σωστή απόφαση, γιατί τα τελευταία χρόνια ήμουν συνεχώς σε αγώνες και έκανα διπλά προγράμματα, και τώρα λέω: Έρχεται η μέρα που πρέπει να κάνω ένα βήμα πίσω και να δώσω στην οικογένειά μου και στον εαυτό μου λίγο περισσότερο χρόνο για να δοκιμάσουμε νέα πράγματα. Και απλά να δούμε πώς είναι να ζεις μια σχετικά κανονική ζωή».
Θέλει να ζήσει «πώς είναι να είσαι δύο εβδομάδες συνεχόμενα στο σπίτι, πώς είναι να βλέπεις τον γιο σου να μαθαίνει ξαφνικά να κάνει ποδήλατο», λέει ο Rast, ο οποίος ζει με τη σύζυγό του Diana στην Αυστρία, στη λίμνη Bodensee, και έχει δύο γιους.
«Ο μεγάλος μου είναι τώρα εννέα ετών», λέει για τον μεγαλύτερο γιο του, Liam James.
«Νιώθω ότι μεγάλωσε και εσύ δεν το πρόσεξες. Δεν θέλω να το ξανακάνω αυτό με τον δεύτερο γιο μου», λέει ο Rast για τον τριών ετών γιο του Joah, ο οποίος γεννήθηκε το 2023 αμέσως μετά τη νίκη του στο Spielberg.
Γιατί ο Rast θυσίασε το DTM και είναι πιθανή μια επιστροφή
Αν όμως το 2026 διαπιστώσει ότι το πρόγραμμα WEC που έχει ανακοινώσει με το BMW Hypercar δεν τον ικανοποιεί και θέλει να επιστρέψει στο διπλό πρόγραμμα, τότε θα μπορούσε να σκεφτεί μια επιστροφή στο DTM. Ίσως όχι το 2027, «αλλά μετά από αυτό όλα είναι πιθανά», δήλωσε ο Rast στις αρχές Οκτωβρίου, αφήνοντας ανοιχτό το μακροπρόθεσμο μέλλον.
Γιατί θυσίασε το DTM και όχι το πρόγραμμα Hypercar; «Το πρόγραμμα Hypercar είναι εργοστασιακός αθλητισμός», απάντησε ο Rast. «Ως οδηγός αγώνων, πηγαίνεις εκεί όπου υπάρχει εργοστασιακός αθλητισμός». Εκτός αυτού, το DTM άλλαξε με τη μετάβαση στο GT3 μετά το τέλος της σειράς κατασκευαστών το 2021.
«Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι χειρότερο, αλλά παρόλα αυτά τα σπορ αυτοκίνητα και το περιβάλλον του WEC με ελκύουν περισσότερο από το DTM αυτή τη στιγμή. Γι’ αυτό, δυστυχώς, το DTM έπρεπε να υποχωρήσει. Έχω πετύχει πολλά στο DTM, αλλά δεν έχω κερδίσει ακόμα ούτε το Le Mans ούτε το WEC».
