Η νίκη στο Silverstone ήταν μια απελευθερωτική νίκη για την Aprilia – Ο Massimo Rivola μιλάει για τον Marco Bezzecchi και για το πώς καθιερώθηκε ως ηγετική φυσιογνωμία της ομάδας
Μετά από ένα δύσκολο και περίπλοκο ξεκίνημα της σεζόν, ο Marco Bezzecchi προκάλεσε μεγάλη χαρά στο στρατόπεδο της Aprilia με τη νίκη του στο Silverstone. Για πρώτη φορά μετά από ένα χρόνο, όταν ο Maverick Vinales είχε κερδίσει στο Ώστιν, μια Aprilia πέρασε πρώτη τη γραμμή του τερματισμού. Για τον Bezzecchi ήταν η τέταρτη νίκη του στο MotoGP και η πρώτη του από την Ινδία το 2023.
«Είμαι πολύ χαρούμενος για τον Marco, γιατί είναι κάποιος που δίνει πάντα το 100% – τόσο πάνω στη μοτοσικλέτα όσο και εκτός πίστας», δηλώνει ενθουσιασμένος ο επικεφαλής της Aprilia Motorsport, Massimo Rivola. Ο Bezzecchi, infatti, anche dietro le quinte si impegna per la squadra.
«Μετά το Λε Μαν, μας έστειλε ένα βίντεο μήνυμα, το οποίο προωθήσαμε σε όλη την εταιρεία. Σε αυτό έλεγε: «Παιδιά, πιστεύω στο πρότζεκτ, συνεχίστε!» Όταν νιώθεις αυτό το αίσθημα ευθύνης, είναι φυσικά μεγάλη κινητοποίηση».
Ο Bezzecchi είναι μέλος της ακαδημίας VR46 του Valentino Rossi. Είχε προσφορά από την ομάδα Pramac-Ducati για τη σεζόν 2024, αλλά αποφάσισε να μείνει για τρίτη χρονιά στην ομάδα VR46. Τελικά, ωρίμασε η επιθυμία του να μεταπηδήσει σε μια εργοστασιακή ομάδα.
Όταν έλαβε την προσφορά από την Aprilia, δέχτηκε και συμμετείχε για πρώτη φορά στις εργασίες ανάπτυξης. Λόγω του τραυματισμού του Jorge Martin, ο Bezzecchi ανέλαβε ουσιαστικά τον μοναδικό ηγετικό ρόλο στην εργοστασιακή ομάδα.
«Αυτό που πέτυχε ο Marco, το πέτυχε μόνος του», επαινεί ο Rivola. «Και δυστυχώς, από την πρώτη μέρα έχει συνηθίσει να κάνει τα πάντα μόνος του. Γι’ αυτό και χαιρόμαστε ακόμα περισσότερο για αυτόν – πέτυχε κάτι ξεχωριστό».
«Όπως είπα και πριν: είναι κάποιος που πιστεύει σε εμάς, στην εταιρεία μας. Του αρέσει να είναι εργοστασιακός οδηγός. Θέλει να εμπλέκει όλους. Είναι κάποιος που θέλει να νιώθει κοντά μας – και αυτό το έχει».
«Χαίρομαι ιδιαίτερα και για τον Fabiano Sterlacchini, γιατί από τότε που ήρθε στην ομάδα, δεν υπήρξαν πολλές επιτυχίες». Ο νέος τεχνικός διευθυντής είναι στην Aprilia μόνο από το φθινόπωρο. Ο Rivola έστειλε τον Sterlacchini στην τελετή απονομής για να παραλάβει το κύπελλο για τη νικήτρια μάρκα.
Ο Bezzecchi έδειξε ήδη στο Silverstone μια ανατροπή, με την οποία κατέκτησε την τέταρτη θέση. Η πίστα ήταν ήδη στο παρελθόν ένα καλό έδαφος για την Aprilia. Το 2021, ο Aleix Espargaro κατέκτησε την πρώτη θέση στο βάθρο από την επιστροφή της μάρκας στο MotoGP, ενώ το 2023 ο Ισπανός κέρδισε.
«Είναι αλήθεια ότι η μοτοσικλέτα μας είναι συνήθως αρκετά ανταγωνιστική στο Silverstone – και αυτό επιβεβαιώθηκε και αυτή τη φορά. Ήμουν λίγο απογοητευμένος από τα προκριματικά, γιατί ο Marco ήταν πολύ γρήγορος από τον πρώτο γύρο στο FT1.
«Φυσικά, είχαμε και λίγη τύχη, γιατί ο Fabio [Quartararo] άξιζε τη νίκη», σκέφτεται ο Rivola για την εγκατάλειψη της Yamaha. «Αλλά έτσι είναι οι αγώνες. Σε κάθε περίπτωση, ήταν ωραίο να βλέπουμε τον Marco να παίρνει το προβάδισμα και να ανοίγει διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων».
Θα πέσει η Aprilia στην ομάδα D των παραχωρήσεων;
«Ειλικρινά, δεν θα μπορούσα να είμαι πιο ευτυχισμένος», χαίρεται ο Rivola. Στην κατάταξη κατασκευαστών, η Ducati προηγείται με διαφορά. Η Honda, η Aprilia, η KTM και η Yamaha βρίσκονται σχετικά κοντά. Υπάρχει η πιθανότητα η Aprilia και η KTM να υποβιβαστούν στην ομάδα παραχώρησης D.
Προς το παρόν, και οι δύο βρίσκονται στην ομάδα C. Το καλοκαίρι θα γίνει ένας ενδιάμεσος απολογισμός. Αν η Aprilia και η KTM υποβιβαστούν στην ομάδα D μαζί με τις δύο ιαπωνικές μάρκες, θα υπάρχουν πολύ περισσότερες δυνατότητες ανάπτυξης και δοκιμών.
«Σίγουρα το αποτέλεσμα του Marco και οι 25 βαθμοί αλλάζουν λίγο την συνολική εικόνα», δήλωσε ο Rivola. «Αν κοιτάξω τον μέσο όρο των έξι πρώτων αγώνων, υπάρχει η πιθανότητα να πέσουμε στην κατηγορία Concession D, κάτι που θα διευκολύνει την περαιτέρω ανάπτυξη.»
«Αν πέσουμε στην κατηγορία D, από την τρέχουσα άποψη, αυτό θα ήταν σίγουρα χρήσιμο για να προχωρήσουμε την ανάπτυξη. Στην περίπτωση του Jorge, αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην επιστροφή του. Και ο Marco θα μπορούσε να δοκιμάσει πιο στοχευμένα υπό συγκεκριμένες συνθήκες, για να συγκεντρώσει περισσότερους χιλιόμετρα».
«Αυτό θα ήταν σίγουρα μια βοήθεια. Όσον αφορά την τεχνική πλευρά, έχουμε ήδη καταρτίσει το σχέδιό μας χωρίς παραχωρήσεις. Δεν νομίζω ότι θα το αλλάξουμε για αυτόν τον λόγο. Αυτό που θα μπορούσαμε να προσαρμόσουμε, ωστόσο, είναι το πρόγραμμα δοκιμών και η προπόνηση, ειδικά για τους οδηγούς».
Για να παραμείνουν στην ομάδα C, η Aprilia και η KTM πρέπει να συγκεντρώσουν τουλάχιστον το 35% του συνόλου των πιθανών βαθμών μεταξύ του Grand Prix της Βρετανίας το 2024 και του αγώνα στο Μπρνο στις 20 Ιουλίου (συνολικά 851 βαθμοί).
Αυτό αντιστοιχεί σε τουλάχιστον 298 βαθμούς. Αυτή τη στιγμή, η Aprilia έχει 220 βαθμούς και η KTM 250. Η Yamaha έχει 160 βαθμούς και η Honda 126.
