Ο Γιούκι Τσουνοδά αναπολεί τη δύσκολη περίοδο του στη Red Bull: Ο Ιάπωνας ένιωθε εντελώς εξαντλημένος και, κατά καιρούς, έχασε τη χαρά του για τη Φόρμουλα 1
Αυτό που ξεκίνησε ως μεγάλη ευκαιρία, κατέληξε για τον Γιούκι Τσουνόδα σε φιάσκο κατά τη σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2025. Αφού ο Ιάπωνας προήχθη από τη Racing Bulls στη Red Bull μετά τον δεύτερο αγώνα, έζησε μια απογοητευτική σεζόν ως συμπαίκτης του Μαξ Φερστάπεν, στο τέλος της οποίας έχασε τη θέση του ως τακτικός οδηγός στη Φόρμουλα 1.
Στο podcast «Beyond The Grid», ο Ιάπωνας μίλησε τώρα ανοιχτά για το πόσο εξαντλητική ήταν αυτή η κατάσταση. «Το 2025 ήταν σίγουρα η πιο δύσκολη χρονιά της καριέρας μου, αλλά έμαθα πάρα πολλά», εξηγεί ο Τσουνόδα.
«Ειδικά στο δεύτερο μισό της σεζόν άρχισα να δυσκολεύομαι πραγματικά. Όταν γύριζα σπίτι, ένιωθα απλά εξαιρετικά εξαντλημένος», αναφέρει ο Ιάπωνας. «Συνήθως καταφέρνω να καθαρίσω το μυαλό μου και να ανακτήσω αυτή την ενέργεια όταν κάνω κάτι που μου αρέσει πραγματικά. Αλλά αυτό το αίσθημα ενέργειας απλά δεν επέστρεφε πια — και οι αγώνες απλά συνεχίζονταν, συνεχίζονταν και συνεχίζονταν.»
Ο Τσουνόδα χάνει τη χαρά του για τη Φόρμουλα 1
Ως αποτέλεσμα, ο Τσουνόδα έχασε ακόμη και σε κάποιο βαθμό τη χαρά για αυτό που πάντα του άρεσε περισσότερο: να τρέχει σε αγώνες. «Κάποια στιγμή συνειδητοποίησα για τον εαυτό μου: δεν απολαμβάνω πραγματικά τη ζωή μου αυτή τη στιγμή. Δεν απολαμβάνω την κατάσταση και μάλλον δεν διασκεδάζω πια με την οδήγηση στη Φόρμουλα 1 όπως τα πρώτα τρία χρόνια», λέει.
Ενώ ο Βερστάπεν γινόταν όλο και πιο δυνατός στο δεύτερο μισό της σεζόν και τελικά έχασε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή για μόλις δύο βαθμούς, ο Τσουνοδά τερμάτισε τη σεζόν στην 17η θέση. Σε αυτή την αγχωτική κατάσταση, ο Τσουνοδά ζήτησε και επαγγελματική βοήθεια.
«Έλαβα μεγάλη υποστήριξη από έναν ψυχολόγο, τον προπονητή μου και πολλούς άλλους. Όμως, το πρόγραμμα των αγώνων ήταν εξαιρετικά πυκνό στο δεύτερο μισό, οπότε ήταν μια πολύ δύσκολη περίοδος», λέει. «Ταυτόχρονα, όμως, αυτή η χρονιά μου έδωσε την ευκαιρία να ασχοληθώ πολύ πιο εντατικά με τον εαυτό μου από ποτέ», τονίζει ο Τσουνοδά, αναδεικνύοντας μια θετική πτυχή αυτής της δύσκολης περιόδου.
Γιατί αντιμετωπίζει τώρα διαφορετικά την πίεση
«Δεν πιστεύω ότι θα ξαναζήσω ποτέ τόση πίεση, τέτοιες δυσκολίες και τόσο σκληρές στιγμές όπως το 2025», προσθέτει. «Σε σύγκριση με το παρελθόν, μέχρι τώρα όλα μοιάζουν με μια ωραία πρόκληση. Κατά κάποιον τρόπο, καταφέρνω τώρα να απολαμβάνω ακριβώς αυτές τις στιγμές πίεσης και νιώθω πολύ άνετα με αυτό.»
Αυτό φαίνεται και στην τρέχουσα σεζόν. Ως αναπληρωματικός οδηγός των ομάδων της Red Bull, ο Τσουνόδα επέστρεψε στο πιλοτήριο της Racing Bulls από το Γκραν Πρι της Ολλανδίας, αφού ο Λίαμ Λόουσον αντικατέστησε τον τραυματία Ισακ Χατζάρ στη Red Bull. Στις τρεις μέχρι τώρα συμμετοχές του, ο Ιάπωνας τα πήγε αξιοπρεπώς και τερμάτισε στους βαθμούς στη Μόντσα.
«Να μπω σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχω οδηγήσει ποτέ, και μάλιστα σε ένα σαββατοκύριακο σπριντ – και η ομάδα τα πάει πολύ καλά και βρίσκεται στην πέμπτη θέση της κατάταξης κατασκευαστών», αναπολεί ο Τσουνόδα την επιστροφή του στο Ζάντβορτ. «Σε μια τέτοια περίπτωση, δεν πρέπει να κάνεις λάθη στον αγώνα, θέλεις να πάρεις βαθμούς. Αλλά για κάποιο λόγο σκέφτηκα απλώς: Νιώθω απολύτως εντάξει, δεν αισθάνομαι πια τόση πίεση.»
