Η Audi συνεχίζει να συλλέγει εμπειρίες με τη δική της μονάδα κίνησης στο Μπαχρέιν: Πού βρίσκονται οι δυσκολίες και πώς πήγε η εκκίνηση για τους Hülkenberg και Bortoleto
Η Audi συλλέγει περισσότερες εμπειρίες με τη δική της μονάδα κίνησης κατά τις δύο πρώτες ημέρες των χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν. Αφού η ομάδα αντιμετώπισε ήδη προβλήματα κατά τη διάρκεια του shakedown στη Βαρκελώνη, ούτε και στην έρημο όλα πήγαν καλά μέχρι στιγμής.
Την πρώτη μέρα, ο Nico Hülkenberg αναγκάστηκε να σταματήσει το R26 του μία φορά, αλλά τελικά ολοκλήρωσε 73 γύρους (εδώ τα αποτελέσματα) και στη συνέχεια μίλησε για μια «παραγωγική αρχή» των ημερών δοκιμών. Η Audi πραγματοποίησε τον τέταρτο μεγαλύτερο αριθμό γύρων από όλες τις ομάδες, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την ομάδα από το Ingolstadt.
Γιατί, σε αντίθεση με τη Ferrari, τη Mercedes και τη Red Bull Powertrains, που εξοπλίζουν με κινητήρες πολλές ομάδες, η Audi είναι μοναδική. «Είναι γεγονός ότι είμαστε η μόνη ομάδα που χρησιμοποιεί τη μονάδα κίνησης μας», τονίζει ο Hülkenberg.
«Αλλά δεν θα έλεγα ότι αυτό είναι απαραίτητα ένα μειονέκτημα», προσθέτει ο Γερμανός. «Το να έχεις περισσότερα δεδομένα είναι πιθανώς πάντα χρήσιμο, αλλά νομίζω ότι αυτό προέρχεται από την ιστορία: η Audi είναι για πρώτη φορά στη Φόρμουλα 1 και εκεί βρισκόμαστε τώρα. Αυτή είναι η κατάστασή μας.»
Ο Hülkenberg δεν θέλει να αποκαλύψει τον λόγο για τον οποίο έπρεπε να σταματήσει πρόωρα το αυτοκίνητό του την πρώτη μέρα. «Σταμάτησα μόνο για λίγο για έναν καφέ και… περίμενα ένα λεπτό, μετά συνέχισα», αστειεύεται ο οδηγός της Audi.
Ο Gabriel Bortoleto είναι ήρεμος: «Όλα πάνε όπως τα περιμέναμε»
Ο συμπαίκτης του Gabriel Bortoleto έκανε 49 γύρους την πρώτη μέρα. Ο Βραζιλιάνος είχε κάποια προβλήματα με την οδηγησιμότητα του R26, τα οποία προφανώς σχετίζονται με τη μονάδα κίνησης, η οποία προκαλεί αστάθεια κατά το φρενάρισμα και την αλλαγή ταχυτήτων.
«Δουλεύουμε εντατικά για να το βελτιώσουμε», λέει ο οδηγός της Audi, αναφερόμενος στην έλλειψη εμπειρίας στην ανάπτυξη κινητήρων. «Τώρα όλα είναι καινούργια, το κάνουμε για πρώτη φορά και είμαστε η μόνη ομάδα με μονάδα κίνησης της Audi».
«Όλα τα δεδομένα που έχουμε προέρχονται απευθείας από εμάς στην πίστα», λέει ο Bortoleto, υπονοώντας ότι κάθε χιλιόμετρο στις δοκιμές έχει σημασία. «Υπάρχουν ακόμα πολλά να κάνουμε, ειδικά όσον αφορά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, αλλά δουλεύουμε σκληρά για να τα καταφέρουμε όλα – και σε γενικές γραμμές όλα πάνε όπως τα περιμέναμε».
