Ο Max Verstappen εξηγεί γιατί ως οδηγός δεν θα δεχόταν αδικαιολόγητες εντολές από την ομάδα – Προειδοποιεί ότι θα είναι στη συνέχεια εξαρτημένος από τις αποφάσεις της ομάδας
Οι λεγόμενοι «κανόνες της παπάγιας» της McLaren προκάλεσαν πολλές συζητήσεις κατά τη διάρκεια της σεζόν της Φόρμουλα 1 το 2025. Ιδιαίτερα ο αγώνας στη Μόντσα, όπου ο Oscar Piastri έλαβε εντολή να μειώσει ταχύτητα για τον Lando Norris μετά από ένα αργό pit stop, προκάλεσε πολλές κριτικές για την ομάδα.
Ο Max Verstappen είχε ήδη δηλώσει τότε ότι θα αγνοούσε τις εντολές της ομάδας αν ήταν στη θέση του Piastri. Και μετά το τέλος της σεζόν, η θέση του δεν έχει αλλάξει. Σε συνέντευξή του στην ελβετική εφημερίδα Blick, ο Verstappen τόνισε για άλλη μια φορά ότι ο ίδιος «σίγουρα δεν» θα είχε αφήσει εθελοντικά τον συμπαίκτη του να περάσει. «Αν το κάνεις αυτό μια φορά χωρίς σαφή λόγο, πουλάς την ψυχή σου. Η ομάδα μπορεί τότε να κάνει ό,τι θέλει με σένα». Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο Piastri βρισκόταν τότε στη μέση της μάχης για το πρωτάθλημα.
Στην πραγματικότητα, ο Αυστραλός ηγούνταν του παγκόσμιου πρωταθλήματος πριν από τον αγώνα στην Ιταλία και είχε 34 πόντους διαφορά από τον Norris. Ο Verstappen βρισκόταν τότε 104 βαθμούς πίσω. Παρ’ όλα αυτά, ο Ολλανδός τερμάτισε αργότερα στο πρωτάθλημα μπροστά από τον Piastri και μόλις δύο βαθμούς πίσω από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Norris.
Στη συνέντευξη, ο Verstappen επαναλαμβάνει τη δήλωσή του ότι η McLaren θα έπρεπε να είχε κερδίσει το πρωτάθλημα πολύ πριν από τον τελικό της σεζόν στο Αμπού Ντάμπι. «Αυτή η δήλωση είναι σωστή. Αλλά στην πραγματικότητα δεν ανακατεύομαι ποτέ στα εσωτερικά προβλήματα των αντιπάλων μου», τονίζει.
Ο Verstappen δεν ξέρει ακόμα αν θα καταφέρει να ανακτήσει τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή στη σεζόν του 2026. «Κανείς μας δεν έχει ιδέα για το νέο αυτοκίνητο, για τον κινητήρα», λέει αναφερόμενος στους εντελώς νέους κανονισμούς της Φόρμουλα 1 που ισχύουν φέτος.
«Πιστεύω ότι στις πρώτες δοκιμές από τις 26 Ιανουαρίου στη Βαρκελώνη θα είμαστε περισσότερο στα γκαράζ παρά στην πίστα», προβλέπει και εξηγεί ότι το νωρίτερο θα έχουμε μια εικόνα για τη νέα ισορροπία δυνάμεων στη Φόρμουλα 1 στις δύο δοκιμές στο Μπαχρέιν τον Φεβρουάριο.
