Ο Francesco Bagnaia κριτικάρει το πίσω ελαστικό μετά τον αγώνα στο Spielberg – Η Michelin διαφωνεί: Τα δεδομένα δεν δείχνουν ανωμαλίες, συνεχίζονται οι αναλύσεις
Ο Francesco Bagnaia επέκρινε το πίσω ελαστικό μετά την καταστροφική του εμφάνιση στο σπριντ του Grand Prix της Αυστρίας. Σύμφωνα με τον οδηγό της Ducati, το ελαστικό φαινόταν περίεργο ήδη από τον γύρο προθέρμανσης. Κατά την εκκίνηση, είχε έντονο σπινάρισμα, βγήκε εκτός πίστας και έχασε πολλές θέσεις.
«Ήδη στον γύρο προθέρμανσης, κατά την έξοδο από τη στροφή 3, παρατήρησα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Ο πίσω ελαστικός άρχισε να γλιστράει υπερβολικά, ακόμη και στην ευθεία. Κάτι που δεν πρέπει να συμβαίνει, αλλά μερικές φορές συμβαίνει».
«Μετά από τρεις γύρους, το πίσω ελαστικό ήταν εντελώς κατεστραμμένο». Στην ερώτηση αν είχε ξανανοιώσει τόσο άσχημα με το πίσω ελαστικό, ο Bagnaia απάντησε: «Ναι, στη Βαρκελώνη το 2023 και στο Κατάρ το 2023, στο σπριντ και στο ζέσταμα».
Το Σάββατο το απόγευμα, ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής ξεκαθάρισε ότι περιμένει τις αναλύσεις και τις απαντήσεις των μηχανικών. Η Michelin επίσης έκανε μια σύντομη δήλωση το Σάββατο το βράδυ και ανακοίνωσε μια λεπτομερή έρευνα.
«Ο «Pecco» παραπονέθηκε για την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω ελαστικό», επιβεβαίωσε ο διευθυντής της Michelin, Piero Taramasso. «Γι’ αυτό το λόγο το εξετάζουμε τώρα μαζί με τη Ducati και ελέγχουμε όλα τα δεδομένα από τη μοτοσικλέτα και τα ελαστικά, για να καταλάβουμε το γιατί».
Γενικά, η Michelin δήλωσε το Σάββατο το βράδυ ότι μετά από τους 14 γύρους στο σπριντ «πολλοί οδηγοί παραπονέθηκαν για έντονο σπινάρισμα του πίσω τροχού», το οποίο «σχετιζόταν άμεσα με την έλλειψη πρόσφυσης».
Σύμφωνα με τη Michelin, κατά τη διάρκεια του σπριντ μετρήθηκαν θερμοκρασίες επιφάνειας σχεδόν 200 βαθμών Κελσίου στο πίσω ελαστικό. Το αποτέλεσμα: υπερθέρμανση και σταδιακή απώλεια της μηχανικής πρόσφυσης. Η Michelin επιβεβαίωσε ότι ο Bagnaia ήταν ο πιο επηρεασμένος.
Την Κυριακή μετά το ζέσταμα, η Michelin εξέδωσε μια άλλη δήλωση σχετικά με τα ελαστικά του Bagnaia. Σε αυτήν αναφέρεται: «Τα ελαστικά του Bagnaia κατασκευάστηκαν μόλις πριν από δύο μήνες, την ίδια περίοδο με τα άλλα, στις ίδιες μηχανές και με χρήση των ίδιων πρώτων υλών.»
«Δεν διαπιστώθηκαν ανωμαλίες. Αναλύσαμε τα δεδομένα μαζί με την ομάδα της Ducati και, ειδικά στους πρώτους τέσσερις γύρους, η θερμοκρασία, η πρόσφυση και η ολίσθηση των τροχών ήταν στα ίδια επίπεδα με τις άλλες μοτοσικλέτες Ducati.»
«Θα συνεχίσουμε την ανάλυση μόλις επιστρέψουμε στο εργοστάσιο, προκειμένου να εντοπίσουμε την αιτία των κραδασμών, τόσο από την πλευρά της μοτοσικλέτας όσο και από την πλευρά του ελαστικού». Ο Bagnaia εγκατέλειψε τον αγώνα στα pit stop λόγω έντονων κραδασμών στο τιμόνι.
