Η βλάβη στο ελαστικό του Mick Schumacher στο τελευταίο τρίτο του αγώνα κόστισε περισσότερο χρόνο από ό,τι η Alpine είχε χάσει στο τερματισμό – Ήταν η καλύτερη εμφάνιση από την έναρξη του προγράμματος
«Η βλάβη στο ελαστικό μας κόστισε συνολικά 23 δευτερόλεπτα.» – Philippe Sinault, επικεφαλής της ομάδας Signatech, χωρίς να το πει άμεσα: Το Alpine A424 36 των Mick Schumacher, Frederic Makowiecki και Jules Gounon θα είχε πιθανώς κερδίσει τον αγώνα 6 ωρών στο Spa-Francorchamps.
Η διαφορά από τη νικήτρια Ferrari 50.
Ωστόσο, η πρόωρη στάση σήμαινε ένα σαφές μειονέκτημα, όπως εξηγεί ο Sinault: «Δεν ήταν ότι χάσαμε τον αγώνα, αλλά καταλάβαμε αμέσως ότι θα χάναμε χρόνο. Επειδή έπρεπε να φέρει νωρίτερα τον Mick, το αυτοκίνητό του ήταν βαρύτερο, οδηγούσε με πιο γεμάτο ρεζερβουάρ». Επιπλέον, προστέθηκε και η απώλεια χρόνου από την αλλαγή ελαστικών.
Ο Makowiecki πιο επιφυλακτικός: «Πιθανώς δεύτερη θέση»
Ο Mick Schumacher δεν ήταν διαθέσιμος για συνεντεύξεις μετά τον αγώνα, αλλά ο Frederic Makowiecki, ο οποίος έθεσε τις βάσεις με ένα ισχυρό διπλό στίβο στην αρχική φάση (περισσότερα για αυτό τις επόμενες ημέρες), αξιολόγησε τον αγώνα από την πλευρά των οδηγών.
«Από τη μία πλευρά, είμαι φυσικά απογοητευμένος, αλλά από την άλλη, είμαι περήφανος για την ομάδα», δήλωσε ο Γάλλος. «Κατανοούμε όλο και καλύτερα το αυτοκίνητό μας και δουλεύουμε όλο και πιο αποτελεσματικά. Φυσικά, έχουμε έναν πολύ ισχυρό αντίπαλο με τη Ferrari, αλλά είμαι περήφανος για αυτό που έχουμε πετύχει».
Ο Makowiecki εντάχθηκε στο πρόγραμμα της Alpine στις αρχές του 2025 και αισθάνθηκε άνετα από την πρώτη στιγμή. Το A424 με σασί Oreca θεωρείται πιο ευχάριστο στην οδήγηση από το Porsche 963 με βάση Multimatic, το οποίο είναι λίγο πιο ευέλικτο. Στον τρίτο μόλις αγώνα του για την Alpine, πέτυχε μία από τις καλύτερες επιδόσεις της καριέρας του.
Δύο στη σειρά. pic.twitter.com/1xHdlkaPib
— Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) 10 Μαΐου 2025
Σε αντίθεση με τον Sinault, ο Makowiecki ήταν ακόμα επιφυλακτικός μετά το τέλος του αγώνα όσον αφορά την πιθανή νίκη – η τελική ενημέρωση της ομάδας δεν είχε όμως ακόμα γίνει: «Θα ήμασταν δεύτεροι, αλλά θα ήταν μια σφιχτή μάχη για τη νίκη. Τελικά, καταφέραμε να πάρουμε μια θέση στο βάθρο».
Και συνέχισε: «Όταν επιτεθήκαμε περισσότερο, η Ferrari κατάφερε να επιταχύνει. Πιστεύω ότι είχαμε καλύτερη σταθερότητα, αλλά σε καθαρή ταχύτητα ήταν ελαφρώς καλύτεροι».
Ωριαία μάχη με τη Ferrari
Πράγματι, για μεγάλο μέρος του αγώνα, αναπτύχθηκε μια υψηλού επιπέδου μάχη μεταξύ της Alpine 51 θα μπορούσε να ανακτηθεί. Ωστόσο, ο Mick Schumacher είχε φυσικά πολύ ελεύθερο δρόμο, τον οποίο δεν είχε στην άμεση μονομαχία.
