Με την ανακοίνωσή του ότι το 2026 δεν θα συμμετέχει πλέον στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, αλλά στη Super Formula, ο Kalle Rovanperä εξέπληξε όλους – Τι τον περιμένει και πού θέλει να φτάσει
Την Πέμπτη αυτής της εβδομάδας, ο Kalle Rovanperä εξέπληξε τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού με την ανακοίνωση του τολμηρού του σχεδίου να αποχωρήσει από τον κόσμο των ράλι μετά την τρέχουσα σεζόν 2025 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) και να στραφεί πλήρως στη Φόρμουλα 1.
Με την υποστήριξη της Toyota, ο Rovanperä θα αγωνιστεί το επόμενο έτος στη Super Formula στην Ιαπωνία. Ο στόχος του είναι να προαχθεί στη Formula 2 ήδη το 2027. Το 2026, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι, ο οποίος είναι επίσης ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι στην ιστορία, θα συμμετάσχει στους πρώτους του αγώνες στη Φόρμουλα. Το 2024, ο 25χρονος Φινλανδός έκανε το ντεμπούτο του στις αγώνες πίστας, συγκεκριμένα στο Porsche Carrera Cup Benelux, όπου κέρδισε τρεις νίκες.
Ο Rovanperä δοκίμασε για πρώτη φορά ένα αυτοκίνητο φόρμουλα πέρυσι, όταν δοκίμασε τόσο ένα αυτοκίνητο φόρμουλα 4 όσο και ένα αυτοκίνητο φόρμουλα 3.5 στο Red Bull Ring στο Spielberg (Αυστρία). Στη συνέχεια, ολοκλήρωσε μια δοκιμή σε ένα αυτοκίνητο φόρμουλα 1, ένα Red Bull RB8 από τη σεζόν 2012.
Με το βλέμμα στραμμένο στο 2026, ο Rovanperä παραδέχεται ότι θα πρέπει να αντιμετωπίσει τόσο ψυχικές όσο και σωματικές προκλήσεις στη Super Formula. Δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί για ποια ομάδα θα αγωνιστεί στην κορυφαία σειρά αγώνων φόρμουλα της Ιαπωνίας. Είναι σαφές ότι θα είναι μία από τις ομάδες της Toyota που συμμετέχουν.
«Νομίζω ότι το να μπω κατευθείαν στη Super Formula είναι σαν να πηδάω στα βαθιά», λέει ο Rovanperä και εξηγεί: «Τα αυτοκίνητα δεν υστερούν πολύ από τα αυτοκίνητα της Φόρμουλα 1. Είναι πολύ πιο γρήγορα από τη Φόρμουλα 2. Υπάρχουν λοιπόν πολλά πράγματα στα οποία πρέπει να συνηθίσω. Πρώτον, η οδήγηση σε αγώνες. Πρέπει να μάθω πώς να ελέγχω το αυτοκίνητο και τα ελαστικά και πώς να οδηγώ σε στενή διαδοχή».
«Φυσικά, υπάρχει και η σωματική πλευρά, η οποία διαφέρει εντελώς από τις απαιτήσεις του ράλι. Έχω μόνο αυτό το χειμώνα για να προετοιμάσω το σώμα μου και όλα τα άλλα και να προσαρμοστώ σε αυτά τα αυτοκίνητα. Οι δυνάμεις G και οι ταχύτητες στις στροφές διαφέρουν πολύ από ό,τι έχω οδηγήσει μέχρι τώρα», λέει ο 25χρονος, ο οποίος γνωρίζει: «Σε πολλούς από αυτούς τους τομείς, σίγουρα υπάρχουν πολλά που πρέπει να γίνουν».
Ο Rovanperä σημειώνει ότι δεν θέτει συγκεκριμένους χρόνους ή στόχους για το σχέδιό του να φτάσει στην κορυφή της Φόρμουλα. Ωστόσο, αφήνει να εννοηθεί ότι ο τελικός του στόχος είναι η Φόρμουλα 1. «Ο στόχος για τα επόμενα χρόνια είναι να αποκτήσω πρώτα μια θέση στον κόσμο των αγώνων ταχύτητας. Ξεκινάω ουσιαστικά από το μηδέν», λέει. «Στην αρχή θα μου πάρει πολύ χρόνο να αποκτήσω ταχύτητα και να αναπτύξω το αγωνιστικό μου ένστικτο και όλα τα άλλα. Φυσικά, υπάρχουν πολλές δυνατότητες στον αγώνα αγώνων ταχύτητας και φυσικά το σχέδιο εξελίσσεται συνεχώς».
«Το σχέδιο είναι να πετύχω καλά αποτελέσματα και να δουλέψω πολύ σκληρά για να τα πετύχω. Δεν έχω χρονοδιάγραμμα για το πού πρέπει να είμαι. Πρέπει απλά να επικεντρωθώ σε κάθε σεζόν ξεχωριστά, να δουλέψω σκληρά και να βελτιωθώ. Και αν πετύχω τα αποτελέσματα, τότε όλα είναι δυνατά», λέει ο Rovanperä.
«Ο σχέδιο για τα επόμενα χρόνια είναι, πρώτα απ’ όλα, να εδραιωθώ στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ξεκινάω πρακτικά από το μηδέν», λέει. «Στην αρχή θα μου πάρει πολύ χρόνο να φτάσω σε ταχύτητα και να αναπτύξω το αγωνιστικό μου ένστικτο και όλα τα άλλα. Φυσικά, υπάρχουν πολλές δυνατότητες στον αγώνισμα του κυκλικού στίβου και φυσικά το σχέδιο εξελίσσεται συνεχώς».
«Ο σχεδιασμός είναι να πετύχω καλά αποτελέσματα και να δουλέψω πολύ σκληρά για να τα πετύχω. Δεν έχω χρονοδιάγραμμα για το πού πρέπει να βρίσκομαι. Πρέπει απλώς να επικεντρωθώ σε κάθε σεζόν ξεχωριστά, να δουλέψω σκληρά και να βελτιωθώ. Και αν πετύχω τα αποτελέσματα, τότε όλα είναι δυνατά», λέει ο Rovanperä.
