Ο Oscar Piastri είναι έξαλλος μετά από μια κίνηση του Lando Norris στη Σιγκαπούρη – Η McLaren τον αγνοεί – Οι συντάκτες μας αναλύουν αν η οργή του ήταν δικαιολογημένη
Ο Oscar Piastri εξέφρασε τα συναισθήματά του μετά την προσπέραση του Lando Norris στον πρώτο γύρο του αγώνα της Φόρμουλα 1 στη Σιγκαπούρη και την άγνοια της McLaren για τα παράπονά του. Αλλά ήταν δικαιολογημένη η οργή του Αυστραλού; Οι συντάκτες μας έχουν τον λόγο.
Η προσπέραση του Norris ήταν δίκαιη. Είχε καλύτερη εκκίνηση, ήταν εντελώς στο ίδιο επίπεδο και πήρε τη στροφή στενά. Στη συνέχεια, μετά από μια επαφή με το πίσω τροχό του Max Verstappen, βγήκε πολύ έξω, καθώς το Red Bull ήταν πιο αργό από το αναμενόμενο στη στροφή.
Αυτό ήταν ένα μικρό λάθος εκτίμησης από τον Norris, αλλά δεν ήταν καθόλου εχθρική κίνηση εναντίον του Piastri, ο οποίος τυχαία βρισκόταν ακόμα στην εξωτερική πλευρά και χτυπήθηκε ελαφρώς από τον Norris.
Γιατί λοιπόν ο Piastri ήταν τόσο εκνευρισμένος εκείνη τη στιγμή; Δεν πρέπει να υποτιμάμε την αδρεναλίνη πίσω από το τιμόνι, ειδικά όταν ο Piastri δεν είχε πλήρη εικόνα του συμβάντος από την περιορισμένη οπτική γωνία του cockpit.
Οι επαναλήψεις στην τηλεόραση μπορεί να έχουν αλλάξει τη γνώμη του. Ίσως ήταν επίσης θυμωμένος με τον εαυτό του, επειδή άφησε ανοιχτή την πόρτα στον Norris για να περάσει.
Έχω και μια άλλη θεωρία: υπονοώντας ότι ήθελε η McLaren να λάβει μέτρα, ο Piastri ήθελε μάλλον να στείλει ένα μήνυμα παρά να είναι πραγματικά πεπεισμένος.
Αυτό είναι φυσικά άμεσο αποτέλεσμα του προηγούμενου που δημιούργησε η McLaren στη Μόντσα, όταν η ομάδα άφησε τον Νόρις να περάσει μετά από ένα αποτυχημένο pit stop. Αυτή ήταν μια απόφαση που δεν άρεσε στον Πιάστρι. Αν και το θέμα διευθετήθηκε εντός της ομάδας, μπορεί ακόμα να το επικαλεστεί σε περίπτωση που κάτι παρόμοιο συμβεί προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Ο Piastri είναι τελικά ένας έξυπνος τακτικός. Ας θυμηθούμε το Grand Prix της Βρετανίας, όταν ο Piastri έλαβε μια, κατά τη γνώμη του, άδικη ποινή χρόνου λόγω παράβασης του safety car, που τον έφερε πίσω από τους συμπαίκτες του. Ζήτησε εντολή από την ομάδα. Ο Piastri είπε τότε ότι ήξερε ότι η McLaren δεν θα το έκανε, αλλά «σκέφτηκα να το ρωτήσω».
Η McLaren δεν βλέπει κανένα πρόβλημα στη μανούβρα του Norris στη Σιγκαπούρη, κάτι που ο Piastri θα έχει λάβει υπόψη για τις επόμενες καταστάσεις στα έξι εναπομείναντα αγώνες.
Ναι, αλλά μόνο στον εαυτό του – Stuart Codling
Αν αφήσεις κενό, κάποιος θα το εκμεταλλευτεί – είτε πρόκειται για επαρκή απόσταση φρεναρίσματος από το αυτοκίνητο που προηγείται στην αυτοκινητόδρομο είτε για την κορυφή της στροφής 3 στη Σιγκαπούρη. Είναι στη φύση των οδηγών να εκμεταλλεύονται αυτά τα κενά.
Και οι δύο οδηγοί της McLaren έχουν λόγο να είναι θυμωμένοι, αλλά θα πρέπει να στρέψουν την οργή τους στον εαυτό τους και όχι ο ένας στον άλλο ή στους ανθρώπους στο κέντρο ελέγχου. Αν έχουν το καλύτερο αυτοκίνητο στο grid, θα πρέπει να το τοποθετήσουν στην πρώτη σειρά της εκκίνησης και να μην αφήσουν τους αντιπάλους τους να τους επισκιάσουν, οι οποίοι με λαμπρό τρόπο καταφέρνουν να βγάλουν κάτι ξεχωριστό από απρόβλεπτα αυτοκίνητα.
Ο Piastri και ο Norris ανέλαβαν υπερβολικό φόρτο εργασίας μετά το Σάββατο – ο Norris ακόμη περισσότερο – και είδαμε τις συνέπειες την Κυριακή. Στη Σιγκαπούρη, οι προσπεράσεις είναι σχεδόν αδύνατες, εκτός αν ο οδηγός μπροστά κοιμηθεί στο τιμόνι ή υποστεί τεχνική βλάβη. Η θέση στην πίστα είναι το παν, και αν την χάσουν το Σάββατο, πρέπει να την ανακτήσουν την Κυριακή.
Κανείς δεν χρειάζεται να συμφωνεί με την ένταση της κίνησης του Norris στη στροφή 3, αλλά ήταν μια περίπτωση «τώρα ή ποτέ». Ο Piastri το δέχτηκε.
Μου άρεσε πολύ περισσότερο ο Piastri που παρέμεινε ψύχραιμος σε αρκετούς προηγούμενους αγώνες της σεζόν και έκανε καλύτερη δουλειά από τον Norris, κερδίζοντας έτσι την πρωτιά στο πρωτάθλημα, από αυτόν που πέρασε το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα της Σιγκαπούρης παραπονούμενος για το περιστατικό στον πρώτο γύρο. Αυτό είναι αρκετά ανάξιο για έναν οδηγό που φιλοδοξεί να ανέβει στην ελίτ των μεγάλων.
Όχι, ο Piastri νιώθει την πίεση του αγώνα για τον τίτλο – Oleg Karpow
Ειλικρινά, οι διαμαρτυρίες του Piastri στον ασύρματο στη Σιγκαπούρη φάνηκαν κάπως δυσανάλογες – σαν ένας δυσαρεστημένος πελάτης που επιστρέφει στο ταμείο για να διαμαρτυρηθεί ότι του έλειπαν 50 σεντς από τα ρέστα της τελευταίας του αγοράς.
Είναι μόνο μια υπόθεση, αλλά ο αγώνας της Κυριακής στο Marina Bay Street Circuit άφησε την εντύπωση ότι ο Αυστραλός αισθάνεται πραγματικά ότι του στέρησαν κάτι στη Μόντσα, όταν η ομάδα του έδωσε εντολή να επιστρέψει τη θέση στον Νόρις.
Αλλά η μανούβρα του Νόρις στη στροφή 3 στη Σιγκαπούρη δεν ήταν τόσο «άδικη» όσο είπε ο Πιάστρι στον ασύρματο. Ήταν σίγουρα μια σκληρή μάχη. Σφιχτό αγώνισμα – ναι. Αλλά όχι περισσότερο από αυτό.
Ο Piastri τελικά προσπάθησε ο ίδιος να προσπεράσει τον Norris στην πίστα με καπνισμένα ελαστικά στην Αυστρία και την Ουγγαρία φέτος. Δεν έχει τίποτα εναντίον των σκληρών αγώνων, σωστά; Και ο Piastri δεν θα ρίσκαρε ποτέ ένα ατύχημα ενόψει του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος – είναι αυτός που έχει περισσότερα να χάσει σε περίπτωση πιθανής εγκατάλειψης.
Τώρα φαίνεται ότι ο Piastri αρχίζει να νιώθει την πίεση του αγώνα για τον τίτλο και χάνει λίγο από την τυπική του ψυχραιμία. Δεν ήταν ο συνηθισμένος ήρεμος Piastri στον ασύρματο.
Ωστόσο, αν αισθάνεται ότι αντιμετωπίζεται άδικα, ίσως είναι καιρός να μιλήσει. Μετά τον αγώνα, αποφάσισε να παραμείνει σιωπηλός απέναντι στα ΜΜΕ – απέρριψε όλες τις ερωτήσεις σχετικά με το αν ο συμπαίκτης του τυγχάνει προνομιακής μεταχείρισης σύμφωνα με τους λεγόμενους «κανόνες της παπάγιας». Αλλά μέσα στο αυτοκίνητο αμφισβητεί τις αποφάσεις της ομάδας.
Αν αυτό είναι αλήθεια, υπάρχει όμως μια λύση. Η McLaren θα μπορούσε να καταργήσει τους «κανόνες», καθώς η ομάδα έχει σίγουρα στο χέρι το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Ίσως ήρθε η ώρα ο Piastri να πάει ο ίδιος στους προϊσταμένους του και να ζητήσει να μην υπάρχει περαιτέρω παρέμβαση.
Ναι, από τη δική του οπτική γωνία – Jake Boxall-Legge
Ας βάλουμε τον εαυτό μας στη θέση του για τα πρώτα εκατό μέτρα. Είχε μια ικανοποιητική εκκίνηση, αλλά όχι τέτοια που να του επιτρέψει να προσπεράσει τον Verstappen ή τον George Russell μπροστά του. Βλέπει το άλλο πορτοκαλί αυτοκίνητο του Norris στους καθρέφτες του. Σε αυτό το σημείο, προσπάθησε να υπερασπιστεί τη θέση του και πήρε αμυντική στάση στη στροφή 3 – αλλά ο Norris είχε την καλύτερη έξοδο από τη στροφή και ήταν στο ίδιο ύψος.
Ο Piastri του αφήνει τη θέση και παρόλα αυτά χτυπιέται. Δεν ξέρει ότι ο Verstappen ανέβασε λίγο το αυτοκίνητο στη στροφή 3 και ότι ο Norris τον χτύπησε πρώτος – από την απομονωμένη οπτική γωνία του από το cockpit, έκανε τα πάντα σωστά και παρόλα αυτά χτυπήθηκε.
Φυσικά είναι θυμωμένος για αυτό. Αλλά στοιχηματίζω ότι αν το ξαναδεί, θα καταλήξει σε διαφορετική εκτίμηση. Δεν πιστεύω ότι είναι λάθος του Piastri να είναι θυμωμένος, αλλά θα ήταν εξωφρενικό αν συνέχιζε να τρέφει μνησικακία για αυτό.
Τώρα που το πρωτάθλημα κατασκευαστών έχει εξασφαλιστεί, τα γάντια του βελούδου πρέπει να βγουν στην μάχη για τον τίτλο. Ο Norris και ο Piastri πρέπει να έχουν την άδεια να αγωνίζονται έτσι σε κάθε αγώνα.
Είναι, τελικά, ένας αγώνας για το πρωτάθλημα. Η διαμάχη μεταξύ σωστού και λάθους γίνεται όλο και πιο ασαφής σε αυτή την κατάσταση, και η διαμάχη στη Σιγκαπούρη ήταν κάτι στο οποίο ο Νόρις ήθελε να εμπλακεί και ο Πιάστρι όχι.
Ως ουδέτερος παρατηρητής, είναι διασκεδαστικό να βλέπεις την ιστορία να γράφεται από μόνη της. Πριν από μερικές κούρσες, ο Νόρις ήταν ακόμα ο μαλακός νεαρός χωρίς το απαραίτητο δολοφονικό ένστικτο για να γίνει πρωταθλητής, ενώ ο Πιάστρι ήταν ο ακλόνητος άριστος μαθητής με ατσάλινη αποφασιστικότητα.
