Στη Φόρμουλα 2, ο Όλιβερ Μπέαρμαν ήταν απλώς ο οδηγός, ενώ με τη Haas στη Φόρμουλα 1 πρέπει να προωθήσει την ανάπτυξη – Έτσι κέρδισε τον σεβασμό
Ο Oliver Bearman έκανε απολογισμό της απότομης μαθησιακής καμπύλης στην πρώτη του πλήρη σεζόν στη Φόρμουλα 1 με τη Haas. Ο Βρετανός τόνισε ότι έπρεπε να αναλάβει έναν πολύ πιο σημαντικό τεχνικό ρόλο από αυτόν που είχε συνηθίσει στις κατηγορίες νέων οδηγών.
Με την πρόταση τριών εξαιρετικών εμφανίσεων, ο Bearman ξεκίνησε τη σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2025. Ολοκλήρωσε τη χρονιά του ως πρωτάρης στην 13η θέση της γενικής κατάταξης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, αφήνοντας πίσω του τον συμπαίκτη του Esteban Ocon κατά τρεις βαθμούς και δύο θέσεις. Η εντυπωσιακή του απόδοση συνεχίζεται και στην τρέχουσα σεζόν του 2026.
Σε ένα βίντεο που δημοσιεύτηκε πρόσφατα από την ομάδα της Haas F1, ο νεαρός οδηγός αναπολεί την πρώτη του σεζόν στην αμερικανική ομάδα. Η μετάβαση από τη Φόρμουλα 2 στη Φόρμουλα 1 αποτέλεσε τεράστια πρόκληση για τον Μπέαρμαν. Η προσαρμογή δεν αφορούσε μόνο την κατανόηση ενός αυτοκινήτου που διέφερε ριζικά από το προηγούμενο μονοθέσιο της Prema, αλλά και τη μαζική αύξηση του μεγέθους της ομάδας γύρω του.
Από ομάδα 20 ατόμων σε εργοστάσιο της Φόρμουλα 1
«Ήταν μια σημαντική χρονιά για μένα», λέει. «Πιστεύω ότι είναι πιθανώς η χρονιά που θα μάθω τα περισσότερα στη ζωή μου, επειδή μπήκα για πρώτη φορά στη Φόρμουλα 1. Αυτή την εμπειρία τη ζεις μόνο μία φορά.»
Ο Bearman τονίζει την προσωπική του εξέλιξη: «Έχω ωριμάσει πολύ. Στη Φόρμουλα 2, η ομάδα στην πίστα αποτελούνταν από περίπου 20 άτομα. Φυσικά, η ομάδα στο εργοστάσιο ήταν πολύ μεγαλύτερη, αλλά επί τόπου ήταν ακριβώς 20 άτομα – και τώρα ο αριθμός αυτός έχει τουλάχιστον τριπλασιαστεί.»
Σε αυτό προστίθεται η υποστήριξη από τα κεντρικά γραφεία: «Έχουμε σχεδόν 400 υπαλλήλους στο εργοστάσιο. Η ομάδα, λοιπόν, έχει αυξηθεί εκθετικά.»
Η ανατροφοδότηση ως κλειδί για την εξέλιξη
Στις κατηγορίες νέων ταλέντων, για τους οδηγούς προτεραιότητα έχει η καθαρή ταχύτητα. Στη Φόρμουλα 1, αντίθετα, οι οδηγοί πρέπει να συνηθίσουν ότι η ανάπτυξη του αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ανατροφοδότησή τους. Ο Bearman έπρεπε να επαναπροσδιορίσει αυτή την προσέγγιση για τον εαυτό του.
«Οι εξελίξεις που κάνουμε στο αυτοκίνητο επηρεάζονται άμεσα από αυτά που λέμε ως οδηγοί. Πρέπει να καταλάβεις ότι αυτός είναι ο ρόλος σου. Πριν δεν είχα ποτέ αυτό το καθήκον και είναι δύσκολο να το αναλάβεις αυτόματα», εξηγεί.
«Παίρνει λίγο χρόνο. Νομίζω ότι έχω αποδεχτεί καλά τον ρόλο, αλλά αυτό δεν γίνεται από τη μια μέρα στην άλλη. Σίγουρα χρειάστηκαν μερικές αγώνες μέχρι να καταλάβω τη θέση μου στην ομάδα. Αυτή η θέση είναι εντελώς διαφορετική από ό,τι στις κατώτερες κατηγορίες.»
Ο Βρετανός έχει γίνει πλέον πιο αυτοπεποίθητος: «Τώρα είμαι κάποιος που εκφράζεται πιο ανοιχτά και φοβάται λιγότερο να ανοίξει το στόμα του και να πει τη γνώμη του. Είναι δύσκολο στην αρχή, γιατί έχεις την αίσθηση ότι η δική σου γνώμη ίσως να μην εκτιμηθεί αμέσως. Είναι φυσικό: μπαίνεις σχεδόν σαν παιδί και πρέπει πρώτα να κερδίσεις τον σεβασμό.»
Εξαιρετική φόρμα και βλέμμα στο 2026
Ο Μπέαρμαν έδειξε την καλύτερη φόρμα του στην πρώτη του σεζόν από τον αγώνα στο Ζάντβορτ. Εκεί κατάφερε μια αξιοσημείωτη αναρρίχηση από το pit lane στην έκτη θέση, ακολουθούμενη από μια σειρά πέντε συνεχόμενων αγώνων στους βαθμούς. Η τέταρτη θέση του στο Μεξικό, την οποία πέτυχε με το αγωνιστικό της Haas, είναι το καλύτερο αποτέλεσμα που έχει καταφέρει οδηγός της ομάδας υπό την ηγεσία του επικεφαλής της ομάδας Ayao Komatsu.
Η σεζόν του 2026 φέρνει τώρα μια επιπλέον πρόκληση λόγω των νέων αλλαγών στον κανονισμό, στην οποία ο Bearman πρέπει ακόμα να προσαρμοστεί.
«Έχω ακόμα πολλά να μάθω. Για παράδειγμα, αυτή είναι η πρώτη μου αλλαγή κανονισμών, ενώ ορισμένοι από τους ανταγωνιστές μου έχουν ήδη περάσει από δύο, τρεις ή τέσσερις τέτοιες αλλαγές. Θα είναι λοιπόν μια εντελώς νέα εμπειρία για μένα, την οποία ανυπομονώ να ζήσω. Είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για μάθηση και ελπίζω να υπάρξουν πολλές τέτοιες αλλαγές στην καριέρα μου.»
Στόχος: Παγκόσμιο Πρωτάθλημα
Ο Bearman θεωρεί ότι είναι έτοιμος για το μέλλον: «Έχω την αίσθηση ότι μπορώ να αξιοποιήσω όλα όσα έμαθα πέρυσι. Και μπορώ να εμπλουτίσω ακόμη περισσότερο τις γνώσεις μου με τις εμπειρίες του 2026.»
Ακόμα κι αν δεν υπάρχει συγκεκριμένος στόχος για φέτος, ο ίδιος τον ξεκαθαρίζει χωρίς δισταγμό: «Ο στόχος της ζωής μου είναι να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής. Αυτή τη στιγμή χτίζω τα θεμέλια, με την ελπίδα ότι κάποια μέρα θα είμαι σε θέση να το πετύχω.»
Μετά τους πρώτους τέσσερις αγώνες της σεζόν 2026, ο Bearman βρίσκεται επί του παρόντος στην όγδοη θέση της βαθμολογίας οδηγών με 17 βαθμούς, ενώ ο συμπαίκτης του βρίσκεται στην 16η θέση με μόλις έναν βαθμό.
