Η Honda ακολουθεί την KTM και δοκιμάζει για πρώτη φορά το πρωτότυπο MotoGP για το 2027 – Στο Sepang (Μαλαισία) ξεκινούν οι εργασίες με τον νέο κινητήρα 850 και τα ελαστικά Pirelli
Η Honda είναι ο δεύτερος κατασκευαστής μετά την KTM που δοκιμάζει τον νέο πρωτότυπο MotoGP για το 2027 στην πίστα. Στις αρχές Δεκεμβρίου, η KTM πραγματοποίησε την πρώτη παρουσίαση του νέου κινητήρα με κυβισμό 850 κυβικών εκατοστών με τον δοκιμαστή Pol Espargaro στο Jerez.
Τώρα είναι η σειρά της Honda. Όπως έμαθε το Motorsport.com Ισπανία, η Honda θα πραγματοποιήσει δύο ημέρες ιδιωτικών δοκιμών την Τετάρτη και την Πέμπτη.
Η ομάδα δοκιμών και ανάπτυξης του εργοστασίου του Τόκιο θα ταξιδέψει για το Sepang International Circuit στη Μαλαισία. Είναι η τελευταία δοκιμή του ημερολογιακού έτους 2025. Σε αυτές τις δύο ημέρες δοκιμών, η Honda θα στείλει για πρώτη φορά στην πίστα μια μοτοσικλέτα με τον κινητήρα για το 2027.
Το rollout θα πραγματοποιήσει ο δοκιμαστής Takaaki Nakagami. Όπως είναι γνωστό, το 2027 θα τεθεί σε ισχύ ο νέος τεχνικός κανονισμός στην κορυφαία κατηγορία. Προβλέπει κινητήρες κυβισμού 850 κυβικών εκατοστών, μείωση της αεροδυναμικής και κατάργηση των συστημάτων Ride Height.
Πάνω απ’ όλα, όμως, φέρνει μια άλλη σημαντική καινοτομία: την είσοδο της Pirelli ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών στο MotoGP, αντικαθιστώντας τη Michelin. Η γαλλική μάρκα αναλαμβάνει το 2027 το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Αν και η Honda συνεχίζει να εργάζεται εντατικά στην ανάπτυξη της μοτοσικλέτας για το 2026, με τον δοκιμαστή Aleix Espargaro να ηγείται αυτού του έργου, η Honda ξεκινά παράλληλα μια δεύτερη σειρά ανάπτυξης.
Ο νέος κινητήρας 850 θα χρησιμοποιηθεί σε μια βασική μοτοσικλέτα, εξοπλισμένη με τα ελαστικά με τα οποία η Pirelli προετοιμάζεται για το ντεμπούτο της στο MotoGP το 2027. Προς το παρόν, ο Nakagami θα αναλάβει το ρόλο της ανάπτυξης της νέας μοτοσικλέτας για το 2027.
Ο Aleix Espargaro θα συνεχίσει να επικεντρώνεται στη μοτοσικλέτα για την επόμενη σεζόν. Στα μέσα της σεζόν 2026, ο Ισπανός θα αναλάβει την ηγεσία του έργου για το 2027, όταν η νέα μοτοσικλέτα θα έχει ήδη προχωρήσει σημαντικά.
Υποτίθεται ότι στην επικείμενη παρουσίαση στο Sepang θα χρησιμοποιηθεί η έκδοση της μοτοσικλέτας για το 2026, με μειωμένη αεροδυναμική και χωρίς το σύστημα Ride Height, εξοπλισμένη επίσης με ελαστικά Pirelli.
Η Pirelli έχει προσφέρει στους ομίλους που επιθυμούν να ξεκινήσουν νωρίς τις δοκιμές και τις εργασίες για τους νέους ελαστικούς, τόσο μείγματα ελαστικών όσο και προσωπικό υποστήριξης. Μέχρι στιγμής, η KTM και η Honda έχουν αποδεχτεί την προσφορά. Άλλοι κατασκευαστές αναμένεται να ακολουθήσουν από τον Φεβρουάριο.
Όπως έχει ήδη αναφερθεί, ο ιταλικός κατασκευαστής ελαστικών ελπίζει επίσης να πραγματοποιήσει δύο δοκιμές το 2026 με τις μοτοσικλέτες για το 2027 και τους μόνιμους οδηγούς: μία τον Ιούνιο και μία άλλη τον Σεπτέμβριο.
Εκτός από την ομάδα δοκιμών της Honda, στο Sepang θα εργαστεί και η ομάδα WorldSBK του ιαπωνικού κατασκευαστή. Ωστόσο, δεν επιτρέπεται η χρήση μοτοσικλετών αγώνων, αλλά περιορίζεται η δοκιμή εξαρτημάτων και ανταλλακτικών με έναν δοκιμαστή.
