Μια ανάλυση των αποτελεσμάτων της σεζόν MotoGP 2025 δημιουργεί αμφιβολίες για τον ισχυρισμό ότι η Ducati πρέπει να φοβάται σοβαρά την απειλή της Aprilia
Η αναμφισβήτητη πρόοδος που σημείωσε η Aprilia φέτος οδήγησε πολλούς παρατηρητές και ειδικούς να ισχυριστούν ότι η κυριαρχία της Ducati τις προηγούμενες σεζόν απειλείται πλέον από τον κατασκευαστή από το Noale.
Ωστόσο, μια σε βάθος ανάλυση των δεδομένων της φετινής σεζόν υποδηλώνει ότι η πολύ συζητημένη στασιμότητα της Ducati στο paddock δεν είναι παρά μια ψευδαίσθηση.
Είναι αναμφισβήτητο ότι οι απόλυτοι αριθμοί της Ducati φέτος υπολείπονται εκείνων της προηγούμενης σεζόν. Ωστόσο, η περασμένη σεζόν ήταν μια ρεκόρ καμπάνια για τους Κόκκινους: 19 νίκες από 20 πιθανές (95%), 53 βάθρα από 60 (88,3%) και 14 Grand Prix με βάθρα που αποτελούνται αποκλειστικά από οδηγούς της Ducati. Συνολικά, η μάρκα πέτυχε 722 από τα 740 μέγιστα δυνατά σημεία (98%).
Στην πρόσφατη σεζόν, τα νούμερα δεν είναι τόσο εξαιρετικά, αλλά δεν απέχουν πολύ: 17 νίκες σε 22 αγώνες (77,3%), που επιτεύχθηκαν από τέσσερις διαφορετικούς αναβάτες. Σε αυτά προστίθενται 44 βάθρα από 66 (66,6%) και επτά Grand Prix με τρεις Ducati στο βάθρο.
Στο τέλος, η Ducati συγκέντρωσε 768 από τους 814 πιθανούς βαθμούς (94%). Το ποσοστό του 2024 έχει μειωθεί, ναι, αλλά η ιδέα ότι τα στατιστικά στοιχεία του 2025 είναι σημαντικά ασθενέστερα δεν αντέχει σε μια πιο προσεκτική εξέταση αυτών των αριθμών.
Στην πραγματικότητα, αυτή ήταν η δεύτερη καλύτερη σεζόν στην ιστορία της Ducati. Και το σημαντικό είναι ότι: Αρκετοί παράγοντες είχαν σαφή επίδραση στη μικρή μείωση.
Λιγότερες μοτοσικλέτες και ένας τραυματισμένος Marquez
Δύο από αυτούς τους παράγοντες ξεχωρίζουν ιδιαίτερα: η Ducati μείωσε τον αριθμό των μοτοσικλετών της από οκτώ σε έξι και ο Marc Marquez, κορυφαίος οδηγός της μάρκας, υπέστη σοβαρό τραυματισμό στην αρχή του Grand Prix της Ινδονησίας.
Λόγω των βλαβών στο ήδη τραυματισμένο δεξί του χέρι, έχασε τα τελευταία τέσσερα Σαββατοκύριακα της σεζόν. Τυχαίο ή όχι: τρεις από τις τέσσερις νίκες της Aprilia φέτος (Αυστραλία, Πορτογαλία και Βαλένθια) συνέπεσαν ακριβώς με αυτή τη φάση.
Εξίσου αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η Ducati είχε κερδίσει 16 από τους 18 αγώνες που είχαν διεξαχθεί μέχρι την Αυστραλία, τον πρώτο αγώνα που έχασε ο Marquez. Οι μόνες εξαιρέσεις ήταν το Silverstone, όπου ο οδηγός της Aprilia Marco Bezzecchi κέρδισε μετά από βλάβη στον κινητήρα της Yamaha του Fabio Quartararo, και το Le Mans, όπου η βροχή έδωσε μια απίθανη ευκαιρία στον Johann Zarco και τη Honda του.
Επιπλέον, η Pramac, που είναι πλέον η δορυφορική ομάδα της Yamaha, αποχώρησε από τη Ducati και, όπως αναφέρθηκε, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν δύο Desmosedicis λιγότερα στο πεδίο, μια απώλεια 25 τοις εκατό.
Και δεν ήταν οποιοδήποτε τέταρτο, αλλά η reigning παγκόσμια πρωταθλήτρια ομάδα του 2024, η οποία με τον Jorge Martin είχε συμβάλει με τρεις νίκες και 16 θέσεις στο βάθρο στην εν λόγω σεζόν, πριν ο Ισπανός τελικά γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής.
Η Aprilia σημειώνει αύξηση, αλλά είναι αρκετή;
Η Aprilia, από την άλλη πλευρά, ανέβηκε από μία νίκη το 2024 (Maverick Vinales στο Ώστιν) σε τέσσερις αυτή τη σεζόν (3x Bezzecchi, 1x Raul Fernandez). Αυτή η μία νίκη στο Τέξας ήταν επίσης το μοναδικό βάθρο σε μια κατά τα άλλα δύσκολη χρονιά, ενώ η Aprilia σκόρπισε Prosecco συνολικά έντεκα φορές κατά τη σεζόν 2025.
Οι 302 βαθμοί της προηγούμενης χρονιάς (41% του συνολικού δυνατού αριθμού) αυξήθηκαν σε 418 βαθμούς (51,4%) – μια αύξηση 10%. Έτσι, η Aprilia σημείωσε τη δεύτερη μεγαλύτερη αύξηση μεταξύ όλων των κατασκευαστών, ξεπερνώμενη μόνο από τη Honda.
Σίγουρα ένας λόγος για να είμαστε περήφανοι. Ωστόσο, το να συμπεράνουμε αυτόματα ότι η Aprilia αποτελεί πλέον μια πραγματική απειλή για τη Ducati είναι ένα συμπέρασμα που ούτε ο ίδιος ο Bezzecchi δεν βγάζει (ακόμα).
«Θα θέλαμε να είμαστε αντίπαλοι της Ducati, αλλά κάθε χρόνο είναι μια νέα ιστορία και τίποτα δεν είναι δεδομένο. Πρέπει να διατηρήσουμε αυτή τη νοοτροπία και να επικεντρωθούμε στη δουλειά μας. Η Ducati θα ξεκινήσει ως φαβορί», ανέλυσε στη Βαλένθια, πριν ακόμη κατακτήσει την τρίτη νίκη της σεζόν την Κυριακή. «Ο Marc [Marquez] κέρδισε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή με πέντε αγώνες διαφορά, οπότε δύο νίκες δεν αρκούν για να με θεωρήσετε στο επίπεδό του».
