Μετά από ένα καθυστερημένο pit stop στο Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας, ο Λιούις Χάμιλτον εκφράζει σαφή δυσαρέσκεια – Ο Βρετανός έχασε έτσι τη δεύτερη θέση
Κατά τη διάρκεια της καθυστερημένης φάσης του αυτοκινήτου ασφαλείας στο Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας, ο Λιούις Χάμιλτον έκανε ένα δεύτερο pit stop, με αποτέλεσμα να χάσει τη δεύτερη θέση από τον Τζορτζ Ράσελ. Εκ των υστέρων παραδέχτηκε ότι δεν θα είχε μπει στα pit αν γνώριζε αυτή την συνέπεια.
Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Χάμιλτον βρισκόταν πίσω από τον συμπαίκτη του στη Ferrari και μετέπειτα νικητή του αγώνα, Τσαρλς Λεκλέρκ, όταν ο αγώνας ουδετεροποιήθηκε με το αυτοκίνητο ασφαλείας στην τελική φάση, αφού ο Μαξ Φερστάπεν βγήκε εκτός πίστας στο Στόου και η Red Bull του έπρεπε να ανασυρθεί από το χαλίκι.
Εν αναμονή της επανεκκίνησης, και οι δύο Ferrari μπήκαν στα πιτ για αλλαγή ελαστικών. Ενώ ο Λεκλέρκ είχε αρκετό προβάδισμα για να διατηρήσει την πρωτιά στον αγώνα, ο Χάμιλτον προσπεράστηκε από τον Ράσελ, ο οποίος είχε αποφασίσει να παραμείνει στην πίστα.
Τέλος υπό κίτρινη σημαία
Παρόλο που οι εργασίες απομάκρυνσης των συντριμμιών στο Stowe είχαν ολοκληρωθεί από τους αγωνοδίκες, ο αγώνας πίσω από το Safety Car κατέληξε σε χάος, αφού τα αυτοκίνητα που είχαν υποστεί γύρο καθυστέρησης επιτράπηκε να επιστρέψουν στην πίστα στον 51ο από τους 52 γύρους. Ο κανονισμός ορίζει ότι μετά από αυτή την εντολή της διεύθυνσης αγώνων πρέπει να ολοκληρωθεί ένας πλήρης γύρος.
Στην ερώτηση αν μετανιώνει για τη στάση, δεδομένου ότι έχασε τη θέση του στην πίστα και ο αγώνας δεν ξανάρχισε, ο Χάμιλτον απάντησε: «Η ομάδα μου ζήτησε να σταματήσω. Όταν σταμάτησα, υπέθεσα ότι θα διατηρούσαμε τη θέση. Αν μου είχαν πει: “Θα σταματήσεις και θα χάσεις τη θέση σου”, δεν θα το είχα κάνει.»
Η απώλεια της θέσης αποτέλεσε το αποκορύφωμα ενός απογοητευτικού αγώνα για τον Χάμιλτον, ο οποίος στην εκκίνηση είχε προσπεράσει τον πρωτοπόρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντρέα Κίμι Αντονέλι, αλλά είχε κουνηθεί πριν σβήσουν τα φανάρια, κάτι που του κόστισε ποινή πέντε δευτερολέπτων.
Τελείως μπερδεμένο
Από εκεί και πέρα, ο εννέα φορές νικητής του Σίλβερστοουν έπεσε πίσω από τον Λεκλέρκ και βρέθηκε στα χέρια του Αντονέλι, ο οποίος – όπως και στον σπριντ του Σαββάτου – κατάφερε να προσπεράσει τον Χάμιλτον, αν και ο οδηγός της Mercedes αποχώρησε αργότερα από τη μάχη για τις πρώτες θέσεις λόγω βλάβης στο κάλυμμα του τροχού.
Σχετικά με το λάθος του στην εκκίνηση, ο Χάμιλτον εξήγησε: «Ήταν αρκετά άσχημα από την αρχή. Ακύρωσα την εκκίνηση, κάτι που έχω κάνει πολύ σπάνια στα περίπου 380 αγώνες που έχω τρέξει.»
«Το χέρι μου απλώς κινήθηκε έτσι. Δεν ξέρω πραγματικά πού ήθελε να πάει. Δεν ήθελα να το κάνω. Ούτε καν έδωσα εντολή στο χέρι μου να το κάνει. Αλλά τέλος πάντων, αυτά συμβαίνουν.»
Διαφορετική ισορροπία σε σχέση με τον Λεκλέρ
Σχετικά με τον αγώνα του συνολικά, πρόσθεσε: «Όσον αφορά την ισορροπία, παρατήρησα ότι ο Τσαρλς άλλαξε την ισορροπία του αυτοκινήτου του. Νομίζω ότι, σε σύγκριση με τα προκριματικά, έβαλε περισσότερα πτερύγια, και είχα την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο είχε υπερβολική υπερστροφή με τις επιλεγμένες ρυθμίσεις του διαφορικού.»
«Γι’ αυτό έβγαλα πτερύγια και τότε, στην αρχή του αγώνα, είχα τεράστιο υποστροφή. Έτσι, απλά με άφησε πίσω. Δεν μπορούσα σχεδόν καθόλου να στρίψω το αυτοκίνητο μέχρι τα μέσα του πρώτου στίβου. Μόνο μετά από μερικές αλλαγές στο διαφορικό κατάφερα να στρίψω το αυτοκίνητο λίγο καλύτερα, αλλά τότε η διαφορά ήταν ήδη τεράστια. Και μετά τα πέντε δευτερόλεπτα στο pit stop, και μετά απλά το ένα έφερε το άλλο.»
