Ο Oscar Piastri γιόρτασε ένα σπάνιο Grand Slam στο Zandvoort – Αλλά δεν είναι ο πρώτος οδηγός της McLaren που κατάφερε αυτή την κυριαρχία
Ο Oscar Piastri πέτυχε στο Grand Prix της Ολλανδίας μια σειρά που μόνο 26 οδηγοί της Φόρμουλα 1 έχουν καταφέρει μέχρι τώρα. Ο οδηγός της McLaren εξασφάλισε την pole position με διαφορά μόλις 0,012 δευτερολέπτων από τον συμπαίκτη του Lando Norris και ηγήθηκε σε όλους τους γύρους, παρά τις τρεις φάσεις safety car κατά τη διάρκεια του αγώνα. Νίκησε τον Max Verstappen και τον Norris, ο οποίος αργότερα αποχώρησε από τον αγώνα. Επιπλέον, ο Piastri έκανε τον ταχύτερο γύρο με σκληρά ελαστικά.
Πολική θέση, νίκη, γρηγορότερος γύρος και ολόκληρος ο αγώνας στην κορυφή – αυτό είναι ένα Grand Slam. Ωστόσο, ο Piastri δεν είναι ο πρώτος οδηγός της McLaren που έχει καταφέρει μια τέτοια σειρά σε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Η McLaren έχει ήδη κυριαρχήσει έξι φορές, η Ferrari δεκαεπτά φορές και η Red Bull εννέα φορές. Η Mercedes και η Lotus είναι ισόπαλες με οκτώ τέλεια Grand Prix. Ο κάτοχος του ρεκόρ είναι ο Jim Clark.
Οι τρέχοντες οδηγοί που το έχουν ήδη καταφέρει είναι: Lewis Hamilton (έξι φορές), Verstappen (πέντε φορές), Fernando Alonso (μία φορά) και Charles Leclerc (μία φορά). Αλλά ποιοι οδηγοί της McLaren έχουν καταφέρει ένα τέτοιο Grand Slam στην ιστορία της ομάδας;
1989: Grand Prix της Ισπανίας
Για να έχει ακόμα μια ευκαιρία για τον τίτλο, ο Ayrton Senna έπρεπε να κερδίσει στο Jerez. Τότε, η διαφορά του από τον συμπαίκτη του Alain Prost ήταν 24 βαθμοί. Εκείνη την εποχή, οι καλύτεροι έντεκα από τους 16 αγώνες μετρούσαν για την βαθμολογία, κάτι που δεν ευνοούσε τον Prost.
Ο Senna έδειξε μια εκπληκτική απόδοση στην Ισπανία: στα προκριματικά κέρδισε τον πιλότο της Ferrari Gerhard Berger κατά 0,274 δευτερόλεπτα. Στον αγώνα, ο Berger ήταν αρχικά πρώτος, αλλά στη συνέχεια έπεσε πίσω λόγω διαρροής λαδιού. Ο Senna κέρδισε και διατήρησε τις πιθανότητές του για τον τίτλο. Στον επόμενο αγώνα στη Suzuka, ο Senna και ο Prost συγκρούστηκαν. Στη συνέχεια, ο Βραζιλιάνος αποκλείστηκε για παράκαμψη της σικέι. Έτσι, ο Prost κατέκτησε τον τρίτο του τίτλο.
1990: Grand Prix του Μονακό
Το 1990, η Φόρμουλα 1 επισκέφθηκε για τέταρτη φορά την πίστα του Μονακό. Ο αγώνας για το πρωτάθλημα μεταξύ της McLaren και της Ferrari ήταν εντελώς ανοιχτός. Ο Prost οδηγούσε για τη Ferrari, καθώς η σχέση του με τη McLaren και τον Senna δεν λειτουργούσε πλέον. Ο Senna ηγούνταν της συνολικής κατάταξης με 13 βαθμούς, ενώ ο Berger, που τώρα οδηγούσε για τη McLaren, και ο Prost είχαν από 12 βαθμούς.
Ο Senna ήταν τότε ειδικός στο Μονακό και εξασφάλισε την τέταρτη pole position του με 0,482 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Prost. Στον πρώτο γύρο, ο οδηγός της Tyrrell προσπέρασε τον Prost στο Mirabeau. Ο Berger έχασε το σημείο φρεναρίσματος, συγκρούστηκε με τη Ferrari και προκάλεσε διακοπή του αγώνα.
Μετά τη δεύτερη εκκίνηση, ο Senna έφυγε μπροστά. Ο Prost αναγκάστηκε να εγκαταλείψει μετά από 30 γύρους λόγω βλάβης της μπαταρίας. Ξαφνικά, όμως, ο Senna επιβράδυνε για να προστατεύσει τον κινητήρα Honda. Τελικά τερμάτισε μόλις ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον Alesi και με περίπου 0,5 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Nigel Mansell.
1990: Grand Prix της Ιταλίας
Εκείνη τη χρονιά, ο Senna και ο Prost αναδείχθηκαν ως υποψήφιοι για τον τίτλο. Στη Monza, οι δύο τους χωρίζονταν από 13 βαθμούς. Οι νίκες στην πατρίδα των Tifosi είχαν γίνει σπάνιες, αλλά η πίστη πεθαίνει τελευταία. Στις προκριματικές, ο Senna ήταν 0,402 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Prost. Ο συμπαίκτης του στη McLaren, Berger, έχασε την pole position μόνο για 0,001 δευτερόλεπτα.
Ο αγώνας είναι γνωστός για την πτήση του Derek Warwick με τη Lotus. Ο Senna κυριάρχησε από την αρχή. Στον αγώνα για τον ταχύτερο γύρο, ο Prost και ο Senna έδωσαν μια ανοιχτή μάχη, αλλά τελικά ο Βραζιλιάνος κέρδισε τον αγώνα με διαφορά ενός δεκάτου του δευτερολέπτου.
Ο Mika Häkkinen πήρε πραγματικά φόρα. Το 1997 πέτυχε την πρώτη του νίκη και στη συνέχεια κέρδισε στην Αυστραλία από την pole position. Στη Βραζιλία εξασφάλισε την pole position με διαφορά 0,665 δευτερολέπτων από τον συμπαίκτη του David Coulthard. Η McLaren κυριάρχησε στον αγώνα και ο Häkkinen τερμάτισε με διαφορά 1,1 δευτερολέπτων από τον Coulthard.
1998: Grand Prix του Μονακό
Και φέτος ο Häkkinen έδειξε τι μπορεί να κάνει: κατέκτησε την τέταρτη pole position του στον έκτο αγώνα, με τον Coulthard να είναι 0,339 δευτερόλεπτα πιο αργός. Η McLaren κυριάρχησε και σε αυτόν τον αγώνα, αλλά ο Σκωτσέζος άσκησε μεγάλη πίεση στον Φινλανδό. Η μάχη για τον ταχύτερο γύρο του αγώνα ήταν επίσης αμφίρροπη.
Ωστόσο, ο Coulthard αποχώρησε και ο Giancarlo Fisichella ανέλαβε τη δεύτερη θέση με τη Benetton, με διαφορά 19 δευτερολέπτων. Όταν κυμάτισε η σημαία τερματισμού, η διαφορά ήταν μόνο 11,5 δευτερόλεπτα. Ο Eddie Irvine τερμάτισε τρίτος και ο Mika Salo τερμάτισε επίσης στον γύρο των πρωτοπόρων με την Arrows. Μόνο έντεκα αυτοκίνητα έφτασαν στον τερματισμό.
