Марк Маркес и Франческо Баняя губят позиции заради налягането в гумите – Марк Маркес печели – Няма наказание за нарушение на минималното налягане
Минималното налягане в предната гума изигра решаваща роля в MotoGP спринта в Бърно. Както Марк Маркес, така и неговият съотборник от Ducati Франческо Баняя трябваше да пропуснат съперниците си.
В крайна сметка Марк Маркес спечели пред дуото на KTM Педро Акоста и Енеа Бастианини (Tech3) (към резултатите от състезанието). Първоначално беше започнато разследване срещу Марк Маркес заради минималното налягане в предната гума. Но според проверката на състезателната дирекция всичко беше наред.
При старта на краткото състезание от 10 обиколки Баняя спечели холшота от полпозиция, но Марк Маркес атакува още в третия завой и пое водачеството. Зад тях Joan Mir (Honda) и Alex Marquez (Gresini-Ducati) загубиха много позиции в отделни инциденти.
В началото на втория тур стартиралият с уайлдкард Augusto Fernandez (Yamaha) падна в първия сектор в ляв завой и се блъсна в резервния пилот Takaaki Nakagami (LCR-Honda). И двамата паднаха в чакъла и отпаднаха от състезанието.
Дуото на Ducati Марк Маркес и Баняя поведеха в началната фаза на състезанието. В дуела за третото място Акоста се наложи над Фабио Куартараро (Yamaha) и се впусна в преследване на дуото на Ducati.
След това Куартараро трябваше да се защитава от Енеа Бастианини (Tech3-KTM). Начело Марк Маркес контролираше съотборника си, но Баняя успя да се задържи и почти не загуби позиции в първата половина на състезанието.
В края на четвъртата обиколка Бастианини най-накрая изпревари Куартараро и се изкачи на четвърто място. Зад тях дуелираха дуото на Aprilia Раул Фернандес (Trackhouse) и Бецеки за шестото място.
В средата на състезанието Марк Маркес най-накрая ускори и се откъсна начело, а в същото време Баняя имаше проблем. Той се завъртя на изхода от завой 4 и беше изпреварен от Бастиани и Куартараро. С това той остана пети.
Но тогава и Марк Маркес забави, също се завъртя и пропусна Акоста да го изпревари. Така и двамата пилоти на Ducati загубиха позиции! Марк Маркес се нареди зад Акоста и го следваше като сянка, за да не получи наказание за налягане в гумите, както Баняя.
Марк Маркес успя да кара значително по-бързо и изпревари Акоста в предпоследната обиколка в Омега. Оттам нататък испанецът не допусна грешка и спечели единадесетата си спринт победа за тази година. Въпреки това срещу него беше започнато разследване заради налягането в гумите.
Самият Марк Маркес даде успокоителни думи веднага след състезанието: „Да, успяхме. Затова се усмихвам. Беше наистина на границата и да, карахме комфортно. После видях, че налягането не е в нормата.“
„Натисках спирачките няколко обиколки, но после видях, че е рисковано да постигна правилното налягане в гумите. Затова реших да карам бавно, просто да се държа много близо до Акоста, за да се повиши температурата.“ С второто място за Акоста и третото за Бастианини, KTM за първи път в историята си има пилоти на подиума в спринта. През уикенда в Бърно беше и новият главен изпълнителен директор на KTM, Готфрид Ноймайстер.
Безеки завърши четвърти, следван от Куартараро и Раул Фернандес. Баняя не успя да навакса загубените позиции във втората половина на състезанието и финишира седми. Останалите точки за шампионата спечелиха Йохан Зарко (LCR-Honda) и Пол Еспаргаро (Tech3-KTM).
Брад Биндер (KTM) завърши десети. Световният шампион Хорхе Мартин (Aprilia) завърши на единадесето място в първото си състезание от три месеца насам. Алекс Маркес се класира на 17-то място. Фабио Ди Джанантонио (VR46-Ducati) отпадна след падане.
Срещу Алекс Ринс (Yamaha) и Ай Огура (Trackhouse-Aprilia) също беше започнато разследване за минималното налягане в предните гуми. Двамата обаче не бяха в класирането за световния шампионат. Според състезателната дирекция и при тях всичко е наред.
С този резултат Марк Маркес увеличи преднината си в класирането за световния шампионат пред брат си Алекс на 95 точки (към класирането за световния шампионат).
Гран при състезанието от 21 обиколки стартира в неделя в 14:00 часа (към стартовото подреждане).
