DTM представи стартовото поле за 2026 г. с 21 автомобила: Кои пилоти участват, кои звезди липсват и защо полето е малко по-малко от миналата година
След края на периода за регистрация за сезон 2026 на 31 март, DTM представи новата стартова решетка в съобщение за пресата: Тази година на стартовата решетка ще се появят общо 21 автомобила от осем производители. Миналата година имаше 24 автомобила от девет производители.
„Качеството на пилотския състав на DTM е огромно, а пилотите от единадесет нации подчертават високата международна значимост на сериите“, заяви със задоволство ръководителят на отдела за моторни спортове на ADAC Томас Фос.
„Очакваме трима бивши шампиони, звезди като Тимо Глок, завръщането на Келвин ван дер Линде, висококвалифицирани новаци и вълнуващия дебют на победителя от пътя до DTM Фин Вибелхаус, който направи скок в DTM.“.
Защо през 2026 г. на стартовата решетка ще има по-малко автомобили и производители
Въпреки загубата на три автомобила и един производител в сравнение с 2025 г., полето на DTM се оказа изключително стабилно: Audi изчезва от DTM, поне за постоянно, поради преминаването на марката на Land Team към Porsche.
В допълнение, DTM губи един отбор с екипа на Lamborghini на Максимилиан Паул, който преминава в Grasser. Това обаче се дължи на факта, че базираният в Дрезден отбор няма да получи ново Lamborghini Temerario и производителят не иска да продължи да използва Huracan, който се използваше в DTM до момента.
Очакват ли се още автомобили?
В допълнение към Paul Lamborghini, третите автомобили от Manthey (Морис Шуринг) и екипа на Emil Frey (Бен Грийн) също няма да бъдат на разположение през 2026 г. Вторият Land-Porsche също е замлъкнал. Въпреки че ADAC си запазва правото да приема заявки след крайния срок, не изглежда, че Бастиан Буус ще има съотборник през 2026 г.
Трикратният шампион Рене Раст, подобно на Джак Айткън, се концентрира върху прототипите, което означава, че DTM губи един фигурант.
Шампионът Айхансан Гювен, който няма да защитава титлата си в Manthey Porsche, ще бъде загубен за DTM, тъй като се подготвя за преминаването си във Формула Е. Grasser-Lamborghini и Grasser-Lamborghini също ще напуснат през 2026 г. А високопоставеният пилот на Grasser Lamborghini Джордан Пепър също ще трябва да си вземе поне временна почивка от DTM след преминаването си в BMW.
Южноафриканецът Келвин ван дер Линде, който се бореше за титлата в Abt-Audi през 2021 и 2024 г., ще се завърне в сериите след една година извън DTM и преминаване към BMW. Полето отново може да се счита за висококачествено, дори ако пилоти като новодошлия Матео Кайроли, който наследява Айткен във Ferrari на Емил Фрей, все още нямат голямо име извън сцената на GT3.
Трима бивши шампиони на стартовата решетка
Трима бивши шампиони – Томас Прейнинг, Мирко Бортолоти и Марко Витман, също ще бъдат на стартовата решетка и ще искат да направят още един опит за короната. А Тимо Глок, който в момента е най-изявеният пилот в DTM, също ще опита отново късмета си в Dörr-McLaren след завръщането си миналата година.
Глок е един от единадесетте победители в състезания от DTM в полето – и на 44 години е най-възрастният пилот, който ще се състезава. Най-младият не е 20-годишният Фин Вибелхаус, който е първият победител от пътя към DTM, преминал от ADAC GT Masters към DTM с Ford Team HRT, а младежът от Landgraf Mercedes Том Календер, който преди пет дни отпразнува 18-ия си рожден ден.
