Франко Колапинто преживя в Маями „най-перфектния уикенд“ в кариерата си във Формула 1 досега: Alpine разкрива на какво, наред с другото, може да се дължи това,
Пилотът на Alpine Франко Колапинто беше една от най-големите изненади на уикенда по време на Гран при на Маями: Аржентинецът се класира на осмо място в квалификациите и в неделното състезание – благодарение на наложеното впоследствие наказание на пилота на Ферари Шарл Леклер – се изкачи на седмо място.
„Мисля, че това беше най-перфектният ми уикенд, откакто съм във Формула 1“, коментира Колапинто. „Много съм доволен от уикенда, всичко се получи наистина добре. Мисля, че извлякохме максимума от всяка сесия и спечелихме важни точки.“
„Много съм доволен от усилията, които всички положиха – от усилията на отбора да достави новите части, ъпгрейдите, новите крила, новото шаси. Всичко беше много полезно и ми помогна да се ориентирам малко по-добре и да намеря представянето, което ми липсваше.“
Новото шаси като решаващ фактор?
По-специално новото шаси може да се е оказало ключов фактор за Колапинто. „Не е тайна: обикновено първото шаси, което се конструира, е най-тежкото“, обяснява изпълнителният директор на Alpine Стив Нилсен. „С по-нататъшни итерации се разработват шасита, които са по-леки.“
„Това не е изключение. Франко има шаси номер три, което е по-леко от шаси номер едно, което имаше преди, защото то трябваше да премине всички тестове за челен сблъсък и т.н. Затова успяхме да му дадем това, което намали малко теглото му – това е добре, в рамките на лимита.“
„И трябва да кажа, че това е нещо, в което бяхме добри тази година“, казва Нилсен. „Колите бяха на границата на теглото или малко над нея, карахме така през цялата година, което е добре, защото не всеки успява да го направи.“ Новото шаси на Колапинто досега беше само резервно шаси и беше преустроено по време на паузата след Япония.
Колапинто: „Извлякохме максимума във всяка сесия“
„Този уикенд се усещаше много силно, много ефективно във всеки момент, и извлякохме максимума във всяка сесия“, похвали Колапинто. „Затова съм много щастлив и много горд от отбора, от себе си, защото наистина имам чувството, че беше отличен уикенд.“
Дали обаче шасито е единствената причина, поради която аржентинецът изведнъж стана толкова силен, остава неясно. „Говорихме много с Франко“, разкрива Нилсен. „В началото му беше малко трудно да поддържа темпото на Пиер Гасли.“
„Не знам дали просто се е нуждаел от почивка, след като се върна в Аржентина и се преориентира“, коментира отговорникът на Alpine, „но тук той е по-доволен от колата, отколкото досега през тази година, и се надявам това да продължи.“
Пътуването до Аржентина като мотивационен тласък?
Допълнителен тласък може да е дала и една специална междинна спирка: демонстрационното каране на Колапинто с Lotus E20 от сезон 2012 във Формула 1 в родния му град Буенос Айрес, което той направи пред повече от половин милион фенове между състезанията в Япония и Маями.
„Вчера му казах, че може би трябва да се връща в Аржентина преди всяко състезание“, казва Нилсен с усмивка, а и Колапинто се шегува пред Sky UK: „Определено скоро ще ни трябват още няколко пътувания до Аржентина и още няколко роудшоута, малко повече вино и асадо.“
Пилотът на Alpine се надява, че най-накрая е развързал възела. „Определено, сигурен съм в това. Сигурен съм, че ще бъде така“, казва Колапинто. „От дълго време се опитваме да намерим това представяне и да разберем защо ни липсва този темп. Ще се опитаме да продължим да се подобряваме в Канада.“
