Според Лоран Мекис Юки Цунода е имал „много добро темпо“ в Сингапур – ето защо японецът все пак остана без точки в крайна сметка
След като Юки Цунода постигна най-доброто си досега класиране в кокпита на Red Bull с шесто място в Баку, японецът не успя да надгради този резултат в следващото състезание в Сингапур. Вместо това, в неделя Цунода получи дори максималното наказание.
Японецът не само завърши състезанието на 12-то място и без точки. Той беше изпреварен и от своя съотборник Макс Верстапен. „Това беше определено най-лошият старт или най-лошата първа обиколка в живота ми“, споделя Цунода.
Още квалификацията в събота беше пълен провал за него, като се класира на 15-то място. Тъй като двамата пилоти на Уилямс бяха дисквалифицирани, японецът имаше право да стартира от 13-та позиция в неделя – и в началото се справи доста добре.
На път към първата крива той вече беше до Лиам Лоусън, който беше стартирал с една позиция пред него. Но оттам нататък всичко се обърка. „Навсякъде, където исках да карам, във всеки завой от първата обиколка, буквално бях блокиран от някого“, отмахва той.
„Просто нямах място. Загубих толкова много позиции в първата обиколка. Това определено беше най-лошият старт в историята“, обяснява Цунода, който постепенно беше изпреварен от Франко Колапинто, Ланс Строл и Габриел Бортолето в първата обиколка.
Цунода е разочарован: темпото всъщност беше добро
Така в края на първата обиколка той беше едва на 16-то място, което практически реши съдбата му. „В моята позиция беше трудно да направя нещо“, казва Цунода по отношение на пистата в Сингапур, на която традиционно е трудно да се изпреварва.
„Затова се опитах да изпреваря колите пред мен“, разказва японецът, който стартира с меки гуми и влезе в бокса вече след 14 обиколки. Всъщност, по този начин той успя да се изкачи до 11-то място, но в крайна сметка остана на 12-то място без точки.
„Честно казано, темпото беше едно от най-добрите, които съм имал досега в кариерата си в Red Bull“, разочарован е Цунода и подчертава: „Мисля, че най-положителното [през този уикенд] беше дългият пробег. До преди две състезания бях почти без надежда.“
„Но сега имах наистина добро темпо“, казва Цунода, който според собствените си думи всъщност беше „много конкурентоспособен“. Той обаче не можа да покаже достатъчно от това, защото след слабата квалификация и проваления старт се намираше в възможно най-лошата изходна позиция.
Цунода: Най-накрая трябва да съчетая и двете
„Мисля, че ключът е да съчетая темпото си за един тур и в дългия пробег“, обяснява той. Защото докато темпото му в дългия пробег този път беше по-добро, темпото за един тур не беше подходящо. Оттам и лошата стартова позиция.
„Лично аз бях доволен от работата, която той свърши в петък“, потвърждава Лоран Мекис. Времената на Цунода може и да не са изглеждали „спектакулярни“, но дългият му пробег е бил „на правилното ниво“, според шефа на отбора на Red Bull.
„След това събота беше лоша. Трябва да работим с него, за да разберем какво е пошло погрешно. Първата обиколка днес със сигурност беше шокираща, но от този момент нататък според мен той караше много добре“, подчертава той.
Цунода се е върнал в челните позиции „с много добро темпо“. Затова, погледнато в ретроспектива, със сигурност съботата е била тази, която е коствала точки в Сингапур. Защото неделята всъщност е била добра след слабия старт.
Само че тогава вече беше твърде късно, за да се поправи крайният резултат.
