Юки Цунода прави междинен баланс след преминаването си в Red Bull и съжалява само за едно нещо – бъдещето му в отбора все още е неясно
Юки Цунода съжалява само за едно нещо след преминаването си в Red Bull: катастрофата му в Гран при на Емилия-Романя.
Японецът се присъедини към отбора от Милтън Кейнс преди третия състезателен уикенд от Формула 1 за сезон 2025. Откакто японецът замени новобранеца Лиам Лоусън до Макс Верстапен, Цунода спечели 25 точки в шампионата (актуалното състояние в шампионата на пилотите). Цунода видимо се мъчеше да извлече от Red Bull същото ниво на производителност като холандеца.
Преди уикенда в Катар 25-годишният пилот беше попитан дали в ретроспектива съжалява за преминаването си от Racing Bulls към Red Bull. „Не, не съжалявам. Но ако трябва да посоча едно нещо, то това е катастрофата в Имола“, обясни Цунода. „Мисля, че тя ме върна доста назад в следващите състезания. Това е единственото.“
Имола костваше самочувствието на Цунода
„Не съжалявам за решението си да премина в Red Bull. Бих го взел отново. Дори мисля, че ме направи по-силен. Но да – единствената голяма грешка тази година беше катастрофата в Имола. Това е всичко.“
Цунода претърпя зрелищно преобръщане по време на квалификациите в Италия, след като се блъсна в гумените бариери в резултат на грешка при шофирането. Японецът не пострада, но инцидентът явно оказа влияние. „Мисля, че това малко разклати самочувствието му в последните няколко състезания“, коментира тогавашният шеф на отбора Кристиан Хорнер.
Междувременно бъдещето на Цунода в австрийския отбор – и изобщо във Формула 1 – остава неясно. Към момента новобранецът в Racing Bulls Исак Хаджар се счита за фаворит за мястото на Цунода в отбора на Red Bull за 2026 г. Също така и младият пилот на Red Bull Арвид Линдблад се смята за кандидат в Racing Bulls. По този начин Цунода и Лоусън ще се борят за последното свободно място в сестринския отбор.
Red Bull и Racing Bulls са последните два отбора, които все още не са потвърдили своите пилоти за 2026 г. За пилота, който в крайна сметка остане без договор, вероятно остава само да търси договор като резервен пилот, в противен случай го грози преминаване в друга състезателна серия.
В сезон 2025 остават още два състезателни уикенда. Гран при на Катар е последното спринт състезание за годината, преди Формула 1 да влезе в големия финал следващата седмица в Абу Даби. Теоретично това са два състезателни уикенда за Цунода, за да убеди отговорните лица в Red Bull.
