Хорхе Мартин увеличи преднината си в шампионата в Силвърстоун до 31 точки – подходът му днес е различен от този през 2024 г.
С полпозицията, победата в спринта и второто място в Гран при на Великобритания Хорхе Мартин увеличи преднината си в световния шампионат до 31 точки. След уикенда в Силвърстоун съотборникът му в Aprilia Марко Безеки е втори в класирането за световната титла.
За Мартин обаче е много по-важно, че отново е намерил добра настройка и усещане за своя RS-GP: „За мен това беше по-важно от резултата: да си върна усещането, да си върна скоростта.“
„Донякъде излязохме от дупката, в която бяхме затънали, и това, разбира се, ни дава много мотивация. Имам пълно доверие в екипа си и в себе си.“
„Знаех, че е само въпрос на време да излезем от тази ситуация. Но само защото сега спечелихме [спринта] в Силвърстоун, това не означава, че изведнъж всичко е наред.“
„Трябва да потвърдим това в следващите състезания“, казва Мартин, тъй като трасето в Силвърстоун подхожда по-добре на Aprilia, отколкото на Ducati. След две седмици Арагон ще покаже дали Мартин може да потвърди това представяне.
Мартин спечели спринта с нова аеродинамика в задната част. В останалото базовото му настройване отново съответства на това от Ле Ман, където спечели спринта и Гран при.
„Това е същият мотоциклет, който използвахме в Ле Ман“, потвърждава Мартин. „Разбира се, сега имаме няколко нови части, които се виждат по аеродинамиката. Но настройката е на същото ниво като в Ле Ман.“
Какво се случи при старта със системата за регулиране на височината
В Гран при испанецът загуби дуела в първия завой срещу Раул Фернандес (Trackhouse-Aprilia), който успя да го изпревари от вътрешната страна. Когато Мартин се наведе в завоите, изхвърчаха искри.
Това показа, че устройството за регулиране на височината на задната окачване не беше деактивирано. „Не стартирах особено добре, или по-точно казано: Раул стартира значително по-добре от мен. Можех да чуя мотоциклета му.“
Искри навсякъде заради @ 88jorgemartin и @aiogura79& 39; устройство за регулиране на височината на задната част ✨BritishGP pic.twitter.com/xdZIFHcGI9
— MotoGP™ (@MotoGP) 9 август 2026 г.
„След това влязохме в първия завой и аз просто исках да запазя първата позиция, затова не натиснах спирачките. Не натиснах спирачките достатъчно силно, затова задната ми система за регулиране на височината не се върна в първоначалното си положение.“
„Така е. След това се отклоних наляво, Марк ме изпревари и така загубих доста време. Но мисля, че по-скоро беше моя грешка, защото исках на всяка цена да запазя лидерството, вместо да натисна малко спирачките.“
„Тогава може би щях да имам шанс да се класирам на второ място зад Раул, но бях прекалено оптимистичен.“ Мартин завърши първата обиколка на трето място. Едва в деветата обиколка успя да изпревари Безеки.
Мартин беше прекалено консервативен зад Фернандес
Към този момент Фернандес водеше с преднина от 4,4 секунди. Едва в последната четвърт от състезанието Мартин се доближи. Преди последната обиколка разликата между двамата пилоти на Aprilia беше 2,5 секунди.
„Когато бях втори, Раул вече имаше преднина от около пет секунди“, казва Мартин за своето преследване. „Затова просто се опитах да наложа своя ритъм на пистата.“
„В някои обиколки видях, че се приближавам все повече и повече към него, затова си помислих, че може би ще отслабне. Но той се справи невероятно добре.“
Martinator атакува Bez за второто място ⚔️BritishGP pic.twitter.com/c2FcrevlIE
— MotoGP™ (@MotoGP) 9 август 2026 г.
„Във всеки случай мислех повече за атака, отколкото за защита на второто място. Обръщахме много голямо внимание на износването на гумите и през целия уикенд се опитвахме да ги щадим.“
„Карахме с малко мощност и мисля, че с това прекалихме. В последните три обиколки натоварих гумата по-силно, а тя все още издържаше. Честно казано, бяхме прекалено консервативни.“
„Най-важното за мен е, че отново съм наистина стабилен и бърз. Независимо от резултата, решаващо е, че отново сме конкурентоспособни. Това е най-важното и можем да се борим в следващото състезание.“
Как Мартин оценява лидерството си в шампионата
През един състезателен уикенд могат да се спечелят максимум 37 точки за световното първенство. Преднината на Мартин от 31 точки вече е относително комфортна. Как се справя с тази ситуация в сравнение със сезона си в световното първенство през 2024 г.?
„Добър въпрос. За мен в момента не е наистина важно дали съм първи, втори или каквото и да е. Просто се опитвам постоянно да се подобрявам. Винаги мисля как мога да се усъвършенствам и да стана по-добър.“
„Ако имам шанса да се боря за титлата, за мен това е достатъчно. Преди две години бях направо обсебен от идеята винаги да съм отпред и да поемам лидерството. Но честно казано, това отнема много енергия.“
„Сега не се концентрирам върху резултата, а върху това да стана по-добър състезател и по-добър Хорхе. Резултатът от това е, че правим правилните неща и аз водя в шампионата.“
