В Хаас формата на отбора отбелязва спад от известно време насам – шефът на отбора Аяо Комацу обяснява защо собственият болид постоянно създава проблеми на американския отбор
„Знаем, че има проблем с болида“, заяви пилотът на Хаас Естебан Окон по време на уикенда на Формула 1 в Шпилберг. На Гран при на Австрия американският отбор остана без точки за световния шампионат за втори път поред след Гран при на Барселона.
Особено Окон лично изпитва затруднения през 2026 г. В класирането за световната титла той изостава значително с 3:18 точки в вътрешното съперничество със своя съотборник Оливър Беърман. Шефът на отбора Аяо Комацу също даде по-подробна информация за проблемите на отбора по време на Гран при на Австрия.
„Ако знаехме всички причини, щях да бъда много, много щастлив“, казва японецът и обяснява, че към момента е ясно само отчасти защо имат такива затруднения с VF-26. Междувременно обаче е известно, че става въпрос за части на болида, които не функционират както се очакваше.
В тази връзка Комацу обяснява, че първо трябва да се вземе предвид „колко аеродинамично сцепление сме загубили тази година в сравнение с миналата“. Поради това болидите от новото поколение във Формула 1 вече по принцип имат много по-малко сцепление.
Според Комацу това означава, че всеки проблем има още по-голямо значение. Той обяснява: „Да приемем, че има проблем с даден компонент, който не работи на 100 процента от капацитета си. Да приемем, че липсват пет пункта аеродинамично сцепление.“
„Въпреки че тези пет точки са еднакви както миналата, така и тази година, процентният дял тази година обаче е значително по-висок“, казва японецът и добавя: „Когато даден компонент не работи на 100 процента, е удивително колко силно пилотите го усещат.“
„И освен това има различни неща, които ние като организация просто трябва да подобрим, за да извлечем наистина най-доброто от това, с което разполагаме – нещо, което досега не се е случвало“, обяснява самокритично шефът на отбора.
Какво Хаас трябва да „подобри наистина бързо“ сега
Но защо някои части на болида не работят както се очаква? „Имахме няколко проблема и всички бяха малко различни“, обяснява Комацу и подчертава: „Понякога ни отнема доста време, за да разберем какво точно се е случило.“
Тъй като винаги са засегнати различни области, това затруднява откриването на причината. Освен това шефът на отбора подчертава, че проблемът не засяга само болида на Окон. И съотборникът му Беарман вече е имал проблеми в това отношение.
„Част от това се дължи на първоначалното производство [на частите]“, обяснява Комацу и допълва, че тези грешки „трябва да се откриват още преди колата да бъде сглобена“. Освен това обаче има и „неточности при сглобяването на колата“.
Така например са наблюдавани проблеми с части, които първоначално са функционирали според плана, „но когато след това, например през следващия уикенд, се направи някаква модификация, те вече не се държат по същия начин“, съобщава шефът на отбора.
Затова той призовава своя отбор да поеме отговорност и подчертава: „Във Формула 1 всичко се свежда до детайлите. За да извлечем максимума, всичко трябва да е прецизно, а аз просто имам усещането, че в отбора ни липсва тази прецизност – което поне сме осъзнали.“
„Но има някои процеси, които трябва да подобрим наистина бързо, за да овладеем ситуацията“, признава той. Защото в противен случай Haas скоро може да загуби връзка с челната част на средното поле в световния шампионат.
Докато след второто състезание за сезона в Китай отборът все още заемаше четвърто място в класирането за световния шампионат, като дори изпреварваше Ред Бул, междувременно той се е смъкнал на седмо място. Ред Бул вече има преднина от 23 точки, а Алпин на пето място е дори на 36 точки разстояние.
