Фернандо Алонсо спечели първите си точки за сезона в Барселона, но е далеч от удовлетворение – Aston Martin показва явни слабости
След труден старт на сезона Фернандо Алонсо спечели първите си точки в Гран при на Испания 2025: с девето място на пистата Circuit de Barcelona-Catalunya 43-годишният пилот спечели първите си точки за шампионата през текущия сезон. Но той не изрази истинска удовлетвореност.
Алонсо потвърждава, че отборът „без съмнение е направил крачка напред“. Той е бил „винаги в топ 10 във всички сесии“, но неделята все пак остави испанеца с горчив привкус.
„Не съм щастлив“, казва Алонсо откровено и размишлява: „Ако бяхме направили няколко неща по друг начин…“ Както често се случва, някои елементи не са били реализирани оптимално.
Напредъкът е видим, но не е достатъчен
Най-вече фактът, че е трябвало да се преклони пред имена като Исак Хаджар, Нико Хюлкенберг и Пиер Гасли, дразни пилота на Aston Martin. „Това са колите, срещу които се борим. Знаем, че няма да спечелим състезанието, но трябва да се опитаме да ги победим.“
„Това „мини шампионатно състезание“, което имаме, ако не го спечелиш, те прави малко ядосан“, признава Алонсо. Въпреки това той вижда напредък.
Още в Маями, три състезания по-рано, ситуацията е била драстично по-лоша. „Тогава бяхме на 20 секунди зад предпоследната кола. Това беше малко тревожно“, спомня си той. „Сега има промяна. Ние сме в горната част на средното поле.“
Разликата се усеща, но все още има силни колебания в представянето: понякога се класираме между 10-то и 12-то място, понякога между 13-то и 16-то. „Но вече не сме на 19-то или 20-то място. Това ни дава възможност да се борим за челните позиции.“
В събота нещата вървят по-добре, отколкото в неделя
Повтаряща се тема е и разликата между събота и неделя. „В събота нещата вървят добре, чувствам се конкурентоспособен, мисля, че мога да се меря с Гасли или Хаджар. Но в неделя отново губим две-три позиции и се борим със Заубер или Уилямс.“
Шефът на Aston Martin Майк Крак дава техническа оценка защо AMR25 се представи толкова по-слабо в неделя в сравнение с квалификациите.
„Разликата е много проста“, обяснява той. „В квалификациите винаги имаш нови гуми. Това прикрива много проблеми, не само при нас, а при всички коли.“ Веднага щом гумите навършат няколко обиколки, слабостите на колите стават видими и това води до разпръскване на колоната в състезанието.
Недостатъчната максимална скорост остава проблем
Крак оценява особено критично представянето на AMR25 на правите отсечки. „Бяхме едни от най-бавните тук“, казва той без заобикалки. Алонсо е имал малко възможности за изпреварване, а когато е имал, то е било само на къси прави отсечки или при излизане от завои. „Това прави живота на пилотите изключително труден.“
Изборът на задното крило е бил едно от централните решения – решение, което сега трябва да се анализира в детайли. „Трябва да разгледаме как стигнахме до тази настройка“, предупреждава шефът на отбора.
„Защото с тази конфигурация се износват много гуми, когато трябва да изпреварваш отвън, както в завой 3. Това струва много гуми. Трябва да го оправим.“
