Някои фенове се чудят защо Ландо Норис не е трябвало да сменя предното си крило в неделя – ФИА обаче отдавна не се намесва в такива случаи
„Те искат Ландо да спечели шампионата“, пише очевидно разгневен фен на Формула 1 в социалните медии след Гран при на Сингапур. И той не е единственият, който смята, че Ландо Норис е бил облагодетелстван от ФИА в неделя.
Много фенове са недоволни от факта, че британецът е бил допуснат да завърши нощното състезание с очевидно повреден преден спойлер, докато в миналото състезателните директори са изваждали от състезанието други автомобили с подобни повреди.
Крилото на Норис се повреди веднага след старта, когато той леко се блъсна в Макс Верстапен във втория завой. При това крайната плоча от лявата страна беше повредена така, че се изкриви навън. Но McLaren не извика Норис в бокса заради това.
И дори при редовния си бокс стоп по-късно в състезанието McLaren не смени повреденото крило. Много фенове са ядосани, защото в миналото в такива случаи често се използваше черно-оранжевият „флаг с яйце“.
Когато състезателната дирекция покаже този флаг, засегнатият пилот трябва да влезе в бокса, за да поправи колата си – в този конкретен случай предното крило. Пилотът на Haas Кевин Магнусен премина през това няколко пъти през сезон 2022.
Докато някои наблюдатели подозират конспирация, истинската причина, поради която ръководството на състезанието в Сингапур не се намеси, е съвсем проста. Още в края на 2022 г. беше взето решението „флага с яйцето” да се използва значително по-рядко.
Какво доведе до промяна в мисленето на FIA
Повод за тогавашното решение беше ситуация, свързана с Фернандо Алонсо по време на Гран при на САЩ в Тексас. Алонсо загуби огледалото си, но въпреки това завърши състезанието. Впоследствие той получи наказание с добавяне на време, което обаче беше отменено след няколко обрати.
Този странен случай повдигна въпроса в какви ситуации състезателните директори трябва да използват черно-оранжевия флаг. Тогавашният шеф на отбора на McLaren Андреас Зайдл поиска „по-унифицирани правила, за да може всеки в питлейна […] да знае как се тълкуват правилата“.
В резултат на това ФИА реши да използва флага само при по-големи опасности за безопасността. Алън Перман, по това време спортен директор на Alpine и днес шеф на отбора Racing Bulls, заяви тогава, че ФИА е признала, „че нещата са стигнали малко прекалено далеч“.
„Мисля, че отсега нататък малки повреди като огледало или крайна плоча на крилото […] вече няма да се считат за нарушение, за което е необходим черно-оранжев флаг“, каза Пермане тогава. И наистина, оттогава „флагът с огледалото“ се използва значително по-рядко.
Например, по време на състезанието в неделя в Сингапур предното крило на Sauber на Габриел Бортолето беше значително по-тежко повредено от това на колата на Норис след инцидент при старта. Но и в този случай ръководството на състезанието не се намеси и отборът доброволно смени крилото по-късно.
И още през 2023 г. тогавашната все още нова директива на ФИА предизвика дискусии, когато на Alpine на Естебан Окон по време на Гран при на Канада дори цялото задно крило се отлепи леко. И тогава обаче французинът беше допуснат да завърши състезанието без намеса от страна на ФИА.
