В неделя ще се проведе организираният от ADAC тест на DTM на Заксенринг: Кой ще кара и защо тестът е от ключово значение за Шуберт и Дор
DTM започва след седмица на Заксенринг с третия от последните три уикенда за сезона – и с решаващата фаза в борбата за шампионската титла. Още по-важен е тестът, който се провежда днес, неделя, на пистата с възходи и падения в Хоенщайн-Ернстал, организиран от ADAC, в който участват всички пилоти и отбори.
Това се дължи и на факта, че тестът, с оглед на квотата от пет тестови дни за DTM на кола за сезон 2025, се губи, ако пилот не участва в него. Особено в лагера на BMW са наясно с важността на това. „Това ще бъде много важно за нас, защото трябва да постигнем добро представяне“,
„А това не може да се постигне в двете сесии в петък следобед, когато имаш ограничения и по отношение на гумите. Затова в неделя ще тестваме няколко неща“, обяви шефът на отбора.
Повече възможности благодарение на допълнителни комплекти гуми
Шуберт, чиито пилоти Рене Раст (+20 точки) и Марко Витман (+36) се изкачиха на четвърто и седмо място в шампионата с двойния успех на Нюрбургринг, намеква, че BMW M4 GT3 е имал проблеми на Заксенринг през последните години, особено в първия сектор с много завои.
Съответно, за отбора на BMW ще бъде важно да използва общо седемте часа каране, за да постигне напредък, тъй като всеки пилот може да използва максимум четири нови комплекта гуми на ден, което се контролира от ADAC. В петък, когато се провеждат тренировките, всеки пилот получава само един нов комплект гуми, но при необходимост може да използва неизползван комплект от предходните уикенди.
Допълнително предимство: Balance of Performance (BoP) за уикенда на Заксенринг вече беше изпратен на отборите в петък и ще бъде задължителен от ADAC и по време на тестовете, което ще позволи на отборите да тестват в реални състезателни условия.
Отборът на Дор иска да направи крачка напред в състезателните си резултати
Но не само отборът на BMW Шуберт има големи планове за теста, който между другото не е отворен за зрители, а и отборът на McLaren Dörr. „През лятната пауза направихме много неща, които ще разкрием и тестваме на теста в Заксенринг“,
Според Дор, става въпрос за корекции в геометрията на осите в рамките на хомологацията, от които отборът очаква напредък. „Ако това наистина може да се реализира така, както си го представяме, ще направим още една крачка напред, поне с студените гуми“, обяви Робин Дор.
„За един тур ще се справим“, казва той, визирайки сензационната полпозиция на Бен Дор на Нюрбургринг. „От Ошерслебен насам доказваме, че през зимата сме си направили домашното. Сега трябва да постигнем напредък в състезанието с студените гуми.“
„Би помогнало много и на Тимо Глок“
Дор е убеден: „Това би помогнало изключително много и на Тимо. Макларън със сигурност не е лесен за каране и е много специален. Имаме много проблеми с кинематиката.“
Остава да видим кой ще се подготви най-добре за уикенда на Заксенринг. Едно е ясно още сега: дори и екипът на McLaren да работи върху „загряването“ на гумите в състезанието, фокусът на повечето отбори ще бъде върху представянето в квалификациите. Защото изпреварването е особено трудно на тази бърза писта, която има богата мотоциклетна традиция.
