Новият участник във „Формула 1“ „Кадилак“ в момента се откроява предимно с повреди: в Унгария окачването и спирачките не издържаха на натоварването
48 състезателни обиколки за Серхио Перес, 13 състезателни обиколки за Валтери Ботас: това е разочароващият резултат на новодошлия в „Формула 1“ Кадилак на Гран при на Унгария 2026 на пистата „Хунгароринг“. И двамата пилоти отпаднаха преждевременно от състезанието поради повреди – отново. Серията от повреди при Кадилак се е влошила още повече преди лятната пауза.
За Перес ситуацията вече е „повече от тревожна“, както той обясни в неделя вечерта: „Вярно е, че сме нов отбор и до известна степен такива проблеми са очаквани. Въпреки това, разбира се, е разочароващо, че това вече се случва толкова често.“
Все още не знае какво конкретно е довело до отпадането му. „Окачването просто се счупи в завой 5“, каза Перес.
Това се прояви по следния начин: лявото му предно колело изведнъж започна да „трепери“, така че Перес вече не можа да задържи траекторията и излетя от пистата. Въпреки че успя да върне своя Cadillac MAC-26 през зоната за излизане обратно на пистата и след това в бокса, продължаването на състезанието беше невъзможно поради повредата.
Това тревожи и съотборника на Перес – Ботас. Той коментира: „Това е вече вторият път, в който втората ни кола отпада поради повреда в окачването. Така че е напълно ясно в коя област трябва да работим и какви проблеми трябва да решим, за да можем най-накрая да завършваме състезанията.“
Новият спирачен канал на Кадилак не може да предотврати повредата
Самият Ботас беше спрян още в началото от пожар в спирачките. До отпадането си той трябваше едновременно да пести гориво и да щади спирачките – „тоест да отпускам педала по-рано и да оставям колата да се движи по инерция“, обясни Ботас. Това не помогна: „Междувременно си мислехме, че сме възвърнали контрола над ситуацията, но изведнъж практически всичко пламна.“
И това, въпреки че „Кадилак“ беше предприел специални мерки, за да предотврати именно това: нов спирачен канал трябваше да осигурява по-добро проветряване на предните спирачки в сравнение с преди. „Очевидно обаче се нуждаем от още по-голям приток на въздух. Това стана ясно в Унгария“, каза Боттас.
Той обаче проявява разбиране предвид температурите около 30 градуса по Целзий: „Условията бяха екстремни – с изключително взискателна писта и много голямо натоварване. Спирачките просто прегряват. В даден момент всичко вътре започва да гори и това на практика унищожава цялата система.“
Какво очаква Серхио Перес от „Кадилак“
Затова на Ботас не му остана нищо друго, освен да спре колата на края на пистата, за да могат съдиите да му помогнат с пожарогасители. „Тогава вече изобщо нямах спирачна мощност“, каза Ботас. „Предполагам, че спирачните тръби са се запалили. Затова трябваше да блъсна колата в стената, за да я спра.“
От своя отбор „Кадилак“ обаче Перес сега очаква да се работи на пълни обороти по разкриването на причините: „Сигурен съм, че ще използваме лятната пауза, за да отстраним всички тези слабости и да се подобрим във всички области и отдели. Това ще бъде решаващо за това колко добре ще се развиваме през втората половина на сезона.“
В момента „Кадилак“ е единственият отбор във „Формула 1“, който все още няма точки в шампионата. След мащабното техническо обновяване на „Астън Мартин“ американският отбор вече се счита за нов аутсайдер: в квалификациите в Унгария изоставането на „Кадилак“ от най-доброто време беше 2,6 секунди.
