Топрак Разгатлиоглу тества за първи път V4-Yamaha в понеделник в Арагон – Булега предупреждава: В MotoGP трябва да се спира по съвсем различен начин с гумите Michelin
Докато MotoGP провеждаше състезателния си уикенд в Портимао (Португалия), два тестови отбора гостуваха в Испания. Yamaha и Honda наеха MotorLand Aragon за два тестови дни. Тестовите отбори вече бяха в действие в неделя и продължиха работата си в понеделник.
Докато Honda доведе своя редовен тест пилот Aleix Espargaro в MotorLand, Yamaha работи в неделя с двама тест пилоти: италианеца Andrea Dovizioso и испанеца Augusto Fernandez.
През последните месеци Dovizioso и Fernandez се концентрираха изцяло върху по-нататъшното развитие на проекта Yamaha M1 с V4 двигател. С тази машина японският производител най-вероятно ще се състезава през следващия сезон.
Фернандес ще се състезава с новата V4 Yamaha като трети уайлдкард през следващия уикенд на финала на сезона във Валенсия. Вторник след това, по време на официалния тестов ден, работата ще бъде поета от титулярните пилоти Фабио Куартараро, Алекс Ринс, Джак Милър и Топрак Разгатлиоглу.
Световният шампион в Superbike Разгатлиоглу обаче ще започне подготовката си за дебюта си в MotoGP още утре, понеделник, в MotorLand Aragon. Турчинът ще направи първите си обиколки с новата V4 Yamaha.
Голяма промяна засяга преди всичко гумите. Николо Булега научи от първа ръка този уикенд в Портимао, че прототипните гуми на MotoGP от Michelin са много различни от серийните Pirelli в Superbike World Championship.
„Да, карах в стила на Superbike и разбрах, че това не работи с предната гума на Michelin“, обяснява пилотът на Ducati. „При Superbike важи следното: ако не си агресивен в първата фаза на спиране, не можеш да спреш мотоциклета.“
„Тук обаче е точно обратното: ако си прекалено агресивен, губиш предното колело. Проблемът не е, че другите спират по-силно. Може би Топрак е по-силен при спирането, защото всички знаем, че това е най-голямата му сила.„
“Но проблемът е, че тук трябва да спираш по друг начин„, обяснява Булега. “Както казах: в Superbike трябва да си много агресивен в първата фаза и да спираш мотоциклета в първите метри.“
„Тук е точно обратното: трябва да си мек в първата фаза и едва след това да натиснеш по-силно спирачния лост. Това е най-трудното. И мисля, че и Топрак ще трябва да промени малко този аспект. Не знам как работи това с Yamaha, но мисля, че тук е различно с предната гума.“
