Екипът на Lamborghini на Максимилиан Паул напуска DTM: защо не се планират други състезания, какво ще прави отборът през 2026 г. и какви са перспективите за завръщане
Какво ще стане с отбора на Максимилиан Паул Lamborghini през 2026 г.? Малкият отбор Paul Motorsport от Дрезден, който през последните две години използваше Lamborghini Huracan GT3 Evo2 на 26-годишния пилот в DTM, не само се оттегля от DTM, но и няма да участва в ADAC GT Masters и GT World Challenge Europe (GTWCE) през тази година.
Какво означава това за Максимилиан Паул?
След повишението на Максимилиан Паул до заводски пилот на Lamborghini и завръщането му в Grasser, означава ли това край на състезателния отбор, ръководен от баща му Тобиас Паул? „Не сме планирали никакви състезания за тази година, а се концентрираме върху други проекти в областта на моторните спортове, които ни вълнуват.“
„Миналата година имахме мега отбор – и основният екип все още е заедно“, казва той, като дава да се разбере, че състезателният отбор ще продължи да съществува. „Също така все още разполагаме с автомобил, който ще бъде използван. Изглежда, че 2026 г. ще бъде по-спокойна, но вече се подготвяме за 2027 г.“
Екипът на Пол ще предоставя експертни знания на Lamborghini през 2026 г.
Но върху какви проекти ще се съсредоточи екипът през 2026 г.? „Момчетата подкрепят приятелски и добре познати отбори, за да предадат опита, който Paul Motorsport натрупа през последните години“, обяснява младият състезател, който е известен с това, че сам работи по своя автомобил. Той не иска да назовава имена, но говори за „два отбора“.
Фактът, че отборът на Пол е единственият отбор от предходната година, който няма да се състезава в DTM през 2026 г., е свързан с това, че Lamborghini разполага само с ограничен брой нови автомобили Temerario – и само Грасер и Абт ще ги получат в DTM. Производителят не искаше да вижда паралелно използвания досега Huracan GT3 Evo2.
Завръщането със състезателни ангажименти е планирано за 2027 г., но в кой шампионат и с коя марка предстои да разберем.
Въпреки че Пол Моторспорт продължава да съществува, някои ключови служители също са се преместили в Грасър за 2026 г. Това са главният инженер Том Шустер, който ще работи за австрийския отбор като инженер по представянето и на двата автомобила, както ще работи за SSR Performance през 2024 г., и гръцкият състезателен инженер на Максимилиан Паул Павлос Воцакис.
„Доста е готино, че това се получи по този начин“, каза той, доволен от продължаването на сътрудничеството. Катрин Райчерова, която отговаряше за координацията на екипа на Паул, също ще подкрепя екипа на Грасър през 2026 г.
