Пол Еспаргаро говори откровено за Марк Маркес като съперник, съотборник и изключителен талант – защо испанецът може да „унищожи“ други пилоти
Пол Еспаргаро е преживял кариерата на Марк Маркес отблизо като никой друг пилот. Като съперник в по-малките класове, по-късно като съотборник в Repsol-Honda и днес като наблюдател в ролята си на тест пилот на KTM.
В интервю за испанския вестник AS 34-годишният пилот очертава многопластова картина на деветкратния световен шампион. Картина, която ясно показва едно: Маркес е изключителен пилот, който извежда другите до границите им и отвъд тях.
Още от рано Еспаргаро е разбрал, че Маркес е нещо специално. Въпреки това той се съмнява, че е било възможно да се предвиди такава кариера. Макар най-близките хора на Маркес да са повярвали в него много рано и да са свършили „невероятна работа”, бъдещето на толкова млад пилот е трудно да се планира.
„С младите таланти могат да се случат толкова много неща и да се объркат толкова много неща, че е много трудно да се даде дългосрочна прогноза“, обяснява Пол в ретроспекция.
Марк Маркес: безкомпромисно конкурентен
Като съперник Еспаргаро описва Маркес като изключително труден за побеждаване. Още в клас 125 беше ясно, че Марк има предимства, не само благодарение на таланта си. „Беше много малък, много лек. В епоха, в която теглото беше изключително важно, знаеше, че рано или късно ще те изпревари на правия участък.“
Но това само по себе си не обяснява всичко. Маркес вече като тийнейджър е имал „изключителен талант“ и е използвал физическите си характеристики перфектно, въпреки недостатъците, които малкият ръст носи със себе си при карането на мотоциклет.
Еспаргаро опознава съвсем друго измерение, когато през 2021 и 2022 г. става съотборник на Маркес в Repsol-Honda. „Марк е изключително конкурентен и стига до крайности с екипа си и с начина си на каране“, казва той. В MotoGP падока важи следното: първият противник винаги е собственият съотборник. И точно така живее Маркес, „до последния детайл, до хилядна“.
Особено в началото е имало напрежение, например при старта на сезона в Катар. Но предвид трудната ситуация в Honda, бързо са разбрали, че само заедно могат да продължат напред. „MotoGP-Honda не работеше добре, трябваше да си помагаме поне донякъде, за да издигнем проекта“, казва Еспаргаро. Това се е получило в хода на сезона.
Времето при Honda: мотоциклет без свобода на действие
Еспаргаро говори откровено за Honda от онези години: „Беше сложно, много сложно.“ Тогава е мислил, че преживяват най-лошия период на Honda. С малко дистанция вижда нещата по друг начин. „В ретроспекция това бяха последните добри години.“
Подиумите, полпозицията и дори двойната победа в Мизано с Маркес са доказателство за това. По-късно, с пилоти като Джоан Мир или Лука Марини, станало още по-трудно. „В този смисъл се чувствам почти привилегирован, че съм преживял този период“, спомня си Еспаргаро с гордост.
Той коментира и известната сцена с Маркес в бокса на Honda, в която той казва, че е по-добър от всички останали, но за това се нуждае от подходящите инструменти. Honda тогава все още се придържаше силно към старите японски методи на работа. „Времената се промениха – аеродинамика, гуми, скорост на реакция. В тези аспекти европейските производители просто бяха по-добри.„
Трудната Honda също е била фактор за многото контузии, както при Маркес, така и при самия него. “Падахме много, имахме много контузии.„
Без необходимите инструменти трябваше постоянно да караме на границата. “Нямаше място за маневри, не можеше да дозираш. Трябваше винаги да караш на 100 процента, а това неизбежно водеше до падания.“ С контузиите рискът ставаше още по-голям, защото едва ли можеше да се поддържа това ниво.
„Като съотборник Марк може да те унищожи“
На въпроса дали Маркес е по-лош като съперник или като съотборник, Еспаргаро отговаря много ясно. Марк има способността да достига границата по-рано от другите и да си играе с нея. Това му помага да разпознава проблемите по-рано и да се адаптира. Точно това се вижда в момента в сравнение с Франческо Баняя.
„Когато ти самият имаш проблеми, но съотборникът ти страда по същия начин, това те утешава. Но когато съотборникът ти не усеща тези проблеми и освен това печели, това те потиска. Това те унищожава като пилот“, знае Еспаргаро.
Испанецът обаче категорично отхвърля твърдението, че Маркес е трябвало да спечели с Ducati, за да потвърди статуса си. Той прави сравнение с Дани Педроса: един от най-добрите пилоти в историята, дори и без титла в MotoGP. Титла с доминираща Ducati трябва да се оценява по различен начин от титла с трудна Honda. Ето защо тест пилотът на KTM е на мнение: „Марк не се нуждаеше от световна титла с Ducati, за да покаже, че е най-добрият.“
След като спечели титлата през 2025 г. по превъзходен начин, възниква въпросът: срещу кого се състезава Марк Маркес днес? За Еспаргаро отговорът е ясен: „Срещу себе си.“ Срещу собствената си амбиция, страст и жажда за победа.
Може би следващата му цел е да надмине Валентино Роси по брой титли. Но дори и след това Маркес няма да спре. „Той не кара заради цифрите. Кара от страст, от желание да побеждава. И докато може, ще продължава да прави точно това.“
