Какво мислят първите трима в тазгодишното състезание от Формула 1 в Монако за новите правила за гумите и дали това е подобрило състезанието
Пилотът на McLaren Ландо Норис не се наслади напълно на победата си в Монако. Той не е убеден от формата с две задължителни смени на гуми – напротив: „Намерих го за ужасно“, казва Норис.
Настоящият втори в класирането за световната титла обяснява: „За мен беше много по-страшно. Бих искал да беше състезание с една спирка. Това би било много по-спокойно.“
Правилата в Монако „не са за мен“, подчертава Норис. „Но правилата не са създадени за мен. Те не са създадени, за да се забавляваме повече или нещо подобно. Те са създадени за феновете, за да предлагат повече забавление на зрителите. Но дали наистина беше така? Нямам представа.“
Пилотът на Ферари Чарлз Леклер, който завърши на второ място, имаше „малко повече надежда, че нещо е възможно“ благодарение на новите правила в Монако, но в крайна сметка правилото за гумите не му помогна да измести Норис от първото място.
Леклер вижда един положителен аспект
Един аспект обаче го е направил „доста интересен“: допълнителните питстопове поне за кратко разбъркаха класирането. „Трябваше да се борим с трафика, което в Монако е изключително трудно“, обяснява Леклерк. „С трафика и всичко около него се случиха много неща.“ Това обаче практически не се отрази на резултата.
За сметка на това два отбора, Racing Bulls и Williams, предизвикаха голям шум с „бавна тактика“. „Но дали това е видът екшън, който искаме да виждаме в бъдеще, не знам“, казва Леклерк.
Но дори и това е част от Монако. Гран при на градската писта е „нещо специално“, смята Леклерк, който е родом от Монако. „Особено в събота е важно да се стигне до крайните граници. Затова квалификациите тук са толкова важни и напрегнати, защото знаеш, че в неделя почти няма шансове. Това е част от магията на Монако.“
Ами ако в края на краищата наистина беше даден червен флаг?
„Но разбирам, че трябва да се опитаме да направим нещата малко по-вълнуващи“, казва Леклерк. Пилотът на McLaren Оскар Пиастри обаче вече забелязва подобрение: новите правила са принудили пилотите да „натискат повече в определени моменти“ и по време на състезанието.
„Ставаше въпрос да се контролира прозорецът за виртуална или реална фаза на кола за безопасност спрямо другите коли или да се излезе от обсега им“, обяснява Пиастри. Тези допълнителни „стратегически елементи“ са повишили качеството на състезанието, макар че „в челото не се е променило много“, според лидера в шампионата.
„Но: би било съвсем различно, ако пет обиколки преди края беше издигната червена флаг и Макс беше спечелил. Ако запазим това в бъдеще, рано или късно ще се случи такъв случай. Дали наистина искаме да видим това? Не знам.“
Трябва ли правилото за Монако да важи и през 2026 г.?
За това първо трябва да се изясни дали Формула 1 иска да запази правилото за Монако. Норис коментира: „Зависи от това, какво искаме. Искаме ли да манипулираме състезанията? Тук това не доведе до повече изпреварвания. Мислех, че точно това е целта.“
„Сега просто дават шанс на хората чрез късмет – чрез червен флаг или кола за безопасност. В крайна сметка не печели непременно пилотът, който най-много го заслужава, и това не ми се струва правилно. Мисля, че трябва да печели този, който кара най-добре.“
Норис признава, че „вероятно е малко пристрастен“ по този въпрос. „Но мисля, че цялото нещо трябва да се подобри по друг начин – например с по-добри възможности за изпреварване.“
Норис предупреждава за прекалено високи очаквания
От друга страна, Монако винаги е било известно като писта, на която е трудно да се изпреварва. „Затова не разбирам защо очакванията тук са толкова високи“, казва Норис. „И също така смятам, че Формула 1 не трябва да се превръща в шоу, което служи само за забавление. Това е спорт. Важно е кой кара най-добре и кой се налага в квалификациите.“
„Както каза Чарлз: съботата беше решаваща. Така е от първата година. Последното, което искам, е изкуствена надпревара. По-добре да подобрим колите и гумите. Тогава може би ще има повече състезание – но не чрез толкова много наложени питстопове.“
Защото според Леклер това „просто внася повече случайност в играта“, но нищо друго. „Може да имаш късмет или просто да си много нещастен, а това вече не зависи от теб. Но в Монако винаги е било малко така – вероятно сега с двете спирания е още повече. За мен лично обаче това не доведе до повече напрежение.“
