Никой не се гордее с тези конкретни рекорди: посочваме пет изключителни рекорда във Формула 1, които могат да се превърнат в проблем и през сезон 2025 г.
Много от рекордите във Формула 1 имат положителна конотация: Кой има най-много титли или победи в световния шампионат. Кой е стоял най-много пъти на подиума. Кой се е нуждаел от най-малко състезания, за да постигне първия си полпозишън – и така нататък. От друга страна, има редица рекорди, с които никой не се гордее. В тази статия изброяваме пет от тези специални статистики:
Най-много точки без титла в световния шампионат
До края на сезона във Формула 1 през 2024 г. Валтери Ботас оглавяваше списъка на активните пилоти с най-много точки, без да е печелил световна титла. Постижението му в кариерата е 1797 точки.
Тъй като обаче през 2025 г. Ботас вече не е редовен пилот, а Серхио Перес с 1638 точки също не е получил кокпит, рекордът отива при друг активен пилот: Шарл Леклерк. Пилотът на Ferrari е спечелил 1430 точки в кариерата си до момента, което го поставя на десето място във „вечната таблица на точките“.
През 2025 г. той ще удължи рекорда си за най-много точки без титла – или ще стане световен шампион и ще го предаде нататък. Ако Леклерк спечели титлата, Карлос Сайнц ще бъде активният пилот с най-много точки без титла в световния шампионат. В момента той има 1272,5 точки.
Важно е да се знае: От 1950 г. насам в Световния шампионат на Формула 1 има различни точкови системи. Сегашната тежест от 25 точки за победа и точки до десето място е в сила едва от сезон 2010 г. При сегашните 24 Гран при годишно и допълнителни спринтови състезания настоящите пилоти от Формула 1 събират значително повече точки от своите предшественици.
Най-много точки без победа
Нико Хюлкенберг държи рекорда за най-много точки, без да е печелил състезание от Формула 1. От дебюта си през 2010 г. той е събрал 571 точки
Ако не отпразнува първия си успех през 2025 г., Хюлкенберг ще остане рекордьор. Най-близкият му съперник Ланс Строл има 292 точки до момента и едва ли ще се доближи до възможността да го измести през 2025 г.
Ако Хюлкенберг все пак спечели, рекордът ще премине в ръцете на бившия пилот от Формула 1 Ромен Грожан, който е спечелил 391 точки в кариерата си
Най-много състезания без победа или подиум
Нико Хюлкенберг също е лидер в тази категория. Кариерата му във Формула 1 вече обхваща 227 старта в Гран при, но германецът никога не се е качвал на подиума. Най-добрите му класирания са три четвърти места: в Белгия през 2012 г., в Южна Корея през 2013 г. и отново в Белгия през 2016 г. Ако не постигне по-добър резултат през 2025 г., той ще запази този рекорд.
Ако обаче Хюлкенберг за първи път финишира в челната тройка, Андреа де Чезарис отново ще стане номер едно в тази класация – с 208 старта в Гран при без победа. Хюлкенберг му отне този рекорд през 2024 г.
Сред активните пилоти през 2025 г. Ланс Строл е най-близкият съперник на Хюлкенберг със 166 Гран при без победа.
В отделната статистика за най-много състезания без класиране на подиума Адриан Сутил отново ще бъде лидер, ако Хюлкенберг завърши на подиума през 2025 г. Той е участвал в 128 Гран при, без да завърши в челната тройка. Най-доброто му класиране е четвъртото място на Монца през 2009 г. От настоящите редовни пилоти най-близо е Юки Цунода с 87 състезания без подиум
Най-много трети места
Някои пилоти успяват да се качат на подиума – но третото място е най-малко желаната позиция на подиума. През 2025 г. тук може да настъпи промяна в ръководството:
В момента Кими Райконен държи рекорда с 45 трети места. Но Люис Хамилтън е само малко след него с 40 трети места. Ако финишира трети шест пъти с Ferrari, той ще отнеме този рекорд от Райконен
Най-много оттегляния за сезон
При сегашните 24 Гран при на година рекордът за оттегляне теоретично също може да бъде преразпределен. Андреа де Чезарис не успява да завърши 14 от 16-те състезания през 1986 и 1987 г.
Въпреки това е малко вероятно този рекорд да бъде подобрен през 2025 г: Техническата надеждност на настоящите автомобили от Формула 1 е значително по-висока, а грешките при шофиране имат по-малко тежки последици, отколкото в миналото, благодарение на щедрите зони за отбиване от асфалта. За сравнение: пилотът на Williams Александър Албон се оттегли в шест състезания през 2024 г., което го направи „първенец“ на сезона
