В Tech3-GasGas, втория отбор на KTM в областта, Педро Акоста е изправен пред първия си сезон в MotoGP – той ще бъде свободен по договор за периода от 2025 г., ако …
Въпреки че все още не е участвал в нито едно състезание от MotoGP, Педро Акоста вече е играч на трансферния пазар в MotoGP. Причината: 2024 г. – годината, в която настоящият световен шампион в Moto2 дебютира в премиерния клас, е годината, в която изтичат договорите на повечето пилоти от MotoGP
В момента – малко повече от месец преди началото на сезон 2024 в MotoGP – само двама от 22-та редовни пилоти знаят къде ще карат през 2025 г. Лука Марини, който се присъедини към заводския отбор на Honda от VR46-Ducati през зимата, подписа двугодишен договор с HRC до края на 2025 г. Брад Биндер има договор с KTM за една година повече, до края на 2026 г.
За останалите 20 редовни пилоти от MotoGP следващите няколко месеца ще бъдат посветени на това да се препоръчат на настоящия си работодател или на други производители или отбори за периода след 2025 г. В това число влиза и Педро Акоста, който е единственият новак в състава на пилотите на MotoGP за 2024 г. По време на шейкдаун теста в Сепанг тези дни Акоста даде абсолютно най-бързото време. Това е забележително, въпреки че не цялото състезателно поле се подреди.
На въпроса на испаноезичната версия на Motorsport.com дали вижда краен срок, до който трябва да се докаже за 2025 г., Акоста отговори с позоваване на своя мениджър Алберт Валера: „С всички тези неща се занимава моят мениджър. Аз самият не знам нищо за това. Предпочитам да се концентрирам върху себе си и върху карането на мотора си. В края на краищата това е, което прави разликата в крайна сметка.“
Интересен факт: Акоста има клауза в настоящия си договор, която му позволява да кара за Tech3-GasGas през 2024 г. Тази клауза гласи, че той може да напусне семейството на КТМ, ако не получи място в заводския отбор на КТМ за 2025 г. Тъй като Брад Биндер ще кара там до края на 2026 г., Джак Милър ще трябва да освободи място, ако Акоста действително бъде повишен в заводския отбор на КТМ само след един сезон в MotoGP.
Акоста не иска да излиза твърде далеч от рамките на този сценарий. В момента 19-годишната изгряваща звезда казва само това: „Не знам никакви дати. Не знам дали пазарът на пилоти ще започне да се движи след два или три месеца. Що се отнася до КТМ, оставам спокоен. Знам, че ако решенията не бъдат взети след два месеца, то те ще бъдат взети след три или четири месеца, или дори в края на сезона. Не се притеснявам за това.“
Акоста не се съмнява, че премиерният клас MotoGP е състезателната серия, в която иска да прекара следващите години. „Вече го подозирах, но във Валенсия животът ми показа, че това е средата, в която искам да бъда“, спомня си той за първия си тест в MotoGP за Tech3-GasGas. Той се състоя на 28 ноември 2023 г. на пистата Рикардо Тормо край Валенсия и Акоста веднага направи силно впечатление.
И Акоста отива още една крачка напред, като отбелязва, че би предпочел да остане „в балона на KTM“. „Въпрос на време е да решим какво да правим по-нататък“, казва младият испанец още преди да е участвал в първото си състезание в MotoGP
