Ръководството на MotoGP предложи на отборите да се забранят системите за регулиране на височината на колата при старта на три писти – причината са опасенията за безопасността, изразени от няколко пилоти
Ръководството на състезанието предложи на отборите от MotoGP възможността да забранят използването на системи за регулиране на височината на окачването при стартовете на състезанията в Ле Ман, Силвърстоун и Филип Айлънд. Това стана в отговор на опасения за безопасността, изразени от пилотите.
Тази инициатива възникна в резултат на разговорите между пилотите и ръководството на MotoGP по време на срещата на комисията по безопасността в петък вечер в падока на пистата в Ле Ман.
По време на тази среща няколко пилоти посочиха риска за безопасността, който може да представлява използването на предни и задни системи за регулиране на височината на каросерията при старта на определени типове писти.
Обсъждани бяха трасетата на Ле Ман, Силвърстоун и Филип Айлънд. На всичките три писти пилотите достигат първия завой с много висока скорост. Към това се добавя и фактът, че първият завой се влиза под наклон.
Освен това точката на спиране не е достатъчно рязка, за да се гарантира деактивирането на предната система за стартиране. Всичко това може да доведе до много деликатни ситуации, което се обсъжда всяка година на тези три писти.
Притесненията на пилотите накараха ръководството на състезанието да предложи на отборите възможността да гласуват за забрана на използването на тези системи при старта на двете състезания (спринт и Гран При) на тези три писти.
В писмо до отборите се казва: „Беше установено, че използването на тези системи на тези конкретни писти представлява значителен риск за безопасността на пилотите.“
„Това засяга в частност траекторията на пилотите към завой 1 при стартовете.“ Отборите бяха помолени да съобщят дали подкрепят тази специална мярка.
В по-късно съобщение ръководството на състезанието уведоми отборите, че след оценка на получените отзиви няма да има промени за този уикенд във Франция.
Ако промяната беше одобрена, графикът за събота щеше да трябва да бъде променен, за да се включи допълнителна сесия, в която пилотите да могат да тренират стартове без системите за регулиране на височината на окачването.
Възможността за забрана на състезанията в Силвърстоун (август) и Австралия (октомври) остава на дневен ред и ще бъде обсъдена в близко бъдеще.
Ако тази извънредна мярка бъде одобрена, това ще бъде първата стъпка към вида стартове, които ще станат норма от следващата година, когато влезе в сила новият технически регламент, който изрично забранява тези системи за регулиране на височината на колата.
